[E38] Uszkodzony licznik po zmianie języka CarSoftem

sylwekk · Post autor: **sylwekk** » 16 kwie 2008, 7:07

Ponieważ jest to chyba mój pierwszy post na tym forum, chciałbym wszystkich serdecznie powitać.

A teraz do rzeczy. Otóż w trakcie przeprogramowywania języka komunikatów komputera pokładowego rozładował mi się akumulator. W wyniku tego zdarzenia proces zmiany nie ukończył się sukcesem a konsekwencje okazały się dość bolesne: nie działający paliwomierz, obrotomierz, ekonomizer, komputer pokładowy i drażniący komunikat na wyświetlaczu (EEPROM-KI). Po rozmowach z mądrymi ludźmi udało się ustalić, że wystarczy załadować nowy wsad do epromu licznika. Warunkiem jest, aby wsad pochodził z auta o takiej samej konfiguracji (auto 725 TDS, manual) oraz licznik miał ten sam numer. Na chwilę obecną załadowałem do licznika wsad od e39 525 TDS - automat. Licznik działa, ale oszukuje na poziomie paliwa i świecą się kontrolki od skrzyni i komunikat o uszkodzeniu skrzyni biegów.

Zwracam się zatem z prośbą, jeśli ktoś z Was posiada e38 725 TDS, mieszka w centralnej Polsce i chciałby wesprzeć mnie w reanimacji licznika, będę zobowiązany.

Post autor: **Jawor** » 21 kwie 2008, 12:51

Z tego co się zorientowałem kolego to jesteś jedyny na naszym forum z TDSem w E38.

elvis · Post autor: **elvis** » 22 kwie 2008, 18:23

Jawor pisze:Z tego co się zorientowałem kolego to jesteś jedyny na naszym forum z TDSem w E38.

> hmmmmm........... ?

sebaTDS · Post autor: **sebaTDS** » 22 kwie 2008, 18:35

Ja mam e34 ale z silnikiem od e38, ale to chyba nie to samo ?

elvis · Post autor: **elvis** » 22 kwie 2008, 18:37

Chyba zadnej róznicy nie ma

Post autor: **Jawor** » 22 kwie 2008, 18:59

Sorry elvis, nie zauważyłem.

sebaTDS, licznika potrzeba

elvis · Post autor: **elvis** » 22 kwie 2008, 21:55

spoko

ja mam automat wiec nic z tego nie bedzie

sylwekk · Post autor: **sylwekk** » 03 maja 2008, 8:21

elvis pisze:spoko ja mam automat wiec nic z tego nie bedzie

Wcale nie koniecznie.... Na wsadzie od 525TDS-Automat - licznik działa poprawnie, nie potrafi tylko poprawnie przeliczyć dystansu. Jeśli masz licznik z HW05, to z resztą dam sobie radę (w prosty sposób można zsynchronizować licznik z EWS, skrzynię na manual też da się przeprogramować).

jony_be1 · Post autor: **jony_be1** » 27 paź 2009, 20:57

Witam

Podobnie jak sylwekk użyłem Carsofta 6.5 by zmienić j. niemiecki na j.ngielski. Po aktualizacji owszem pojawił się komunikat w j. angielski ale na wyświetlaczu pojawił się EEPROM-KI. Nie mam skąd pobrać wsadu do eproma Betka kumpla na której eksperymentowaliśmy to e39 528i chyba 97 lub 98 rocznik na manualnej skrzyni. Tablica charakteryzuje się informacjami o błędach w postaci tekstu (bez obrazka auta) i przycisku >check control<. Jeżeli ktoś ma taki to proszę o pomoc e-mail: jonyhdtv@gmail.com!
I teraz nasuwa mi się kolejne pytanie jakim programem będę musiał wgrać wsad do proscka? Czy trzeba będzie wyciągać tablice?

Proszę o pomoc.

sylwekk · Post autor: **sylwekk** » 28 paź 2009, 7:29

Na początek ustal, w jakiej wersji masz SW i HW. Wsad załadujesz do auta PA-Softem, bez demontażu zegarów.

jony_be1 · Post autor: **jony_be1** » 28 paź 2009, 9:09

sylwekk pisze:Na początek ustal, w jakiej wersji masz SW i HW. Wsad załadujesz do auta PA-Softem, bez demontażu zegarów.

Czy Pa-Softem i Carsoftem odczytam SW i HW ? Nie bawiłem się tym jeszcze głębiej. Gdzie mam szukać w oprogramowaniu wersji SW i HW?

sylwekk · Post autor: **sylwekk** » 28 paź 2009, 9:15

Czy Carsoftem się to uda, tego nie wiem, ale PA-Soft na pewno sobie poradzi. W PA-Soft po wejściu w IKE odczytasz SW i HW

jony_be1 · Post autor: **jony_be1** » 28 paź 2009, 9:37

Jak tylko dobiorę się do PA-Softa sprawdze i dam znać.

[ Dodano: Sro Paź 28, 2009 11:31 am ]

jony_be1 pisze:Witam

Podobnie jak sylwekk użyłem Carsofta 6.5 by zmienić j. niemiecki na j.ngielski. Po aktualizacji owszem pojawił się komunikat w j. angielski ale na wyświetlaczu pojawił się EEPROM-KI. Nie mam skąd pobrać wsadu do eproma Betka kumpla na której eksperymentowaliśmy to e39 528i rocznik 96 na manualnej skrzyni. Tablica charakteryzuje się informacjami o błędach w postaci tekstu (bez obrazka auta) i przycisku >check control<. Jeżeli ktoś ma taki to proszę o pomoc e-mail: jonyhdtv@gmail.com!
I teraz nasuwa mi się kolejne pytanie jakim programem będę musiał wgrać wsad do proscka? Czy trzeba będzie wyciągać tablice?

Proszę o pomoc.

[ Dodano: Sro Paź 28, 2009 11:31 am ]

jony_be1 pisze:Witam

Podobnie jak sylwekk użyłem Carsofta 6.5 by zmienić j. niemiecki na j.ngielski. Po aktualizacji owszem pojawił się komunikat w j. angielski ale na wyświetlaczu pojawił się EEPROM-KI. Nie mam skąd pobrać wsadu do eproma Betka kumpla na której eksperymentowaliśmy to e39 528i rocznik 96 na manualnej skrzyni. Tablica charakteryzuje się informacjami o błędach w postaci tekstu (bez obrazka auta) i przycisku >check control<. Jeżeli ktoś ma taki to proszę o pomoc e-mail: jonyhdtv@gmail.com!
I teraz nasuwa mi się kolejne pytanie jakim programem będę musiał wgrać wsad do proscka? Czy trzeba będzie wyciągać tablice?

Proszę o pomoc.

[ Dodano: Pią Paź 30, 2009 8:39 am ]
Podjechaliśmy do warsztatu gdzie mają komputer BMW za flaszke wódki dosłownie wgrał soft do betki i wszystko śmiga. Nie miałem skąd pożyczyć PA-Softa (BMW scanner) ale będę musiał sobie jednak kupić ten moduł bo zobaczyłem że w moim e39 530d pojawiły się różne błędy

.
I odradzam zmiany języka poprzez CarSofta!!

Dzięki za pomoc.

mackybucon · Post autor: **mackybucon** » 30 mar 2010, 2:15

ja mam taki sam problem w e39 525 tds z 1996. W IKE pokazuje mi 8.372.358 O to chodzi ? tez musze wgrac wszystko od nowa ale nie wiem skad.

sylwekk · Post autor: **sylwekk** » 30 mar 2010, 7:13

Ten numer to numer części BMW. Można poszukiwać wsadu po tym numerze. Ja poszedłem na łatwiznę przyjmując pewne uproszczenia w poszukiwaniach (z sukcesem).

mackybucon · Post autor: **mackybucon** » 31 mar 2010, 2:19

sylwekk pisze:Ten numer to numer części BMW. Można poszukiwać wsadu po tym numerze. Ja poszedłem na łatwiznę przyjmując pewne uproszczenia w poszukiwaniach (z sukcesem).

Powiez coś więcej na ten temat? dzieki

sylwekk · Post autor: **sylwekk** » 31 mar 2010, 9:08

mackybucon pisze:
sylwekk pisze:Ten numer to numer części BMW. Można poszukiwać wsadu po tym numerze. Ja poszedłem na łatwiznę przyjmując pewne uproszczenia w poszukiwaniach (z sukcesem).

Powiez coś więcej na ten temat? dzieki

Po prostu sprawdziłem tylko HW i SW w zegarach i na tej podstawie pobrałem wsad od dawcy i załadowałem do moich zegarów. SW było nawet ciut inne, ale to nie przeszkodziło w poprawnym działaniu

Moje HW - 05, SW - 04. Dawca miał odpowiednio HW - 05, SW - 05.

Po załadowaniu wsadu (PA-Softem) nalezy auto przekodować, bo inaczej licznik będzie działał wg ustawień dawcy.

mackybucon · Post autor: **mackybucon** » 31 mar 2010, 14:32

Sprawdzilem PA softem i pokazalo mi cos takiego:

IKE 8.372.358 HW-13 SW-09 2 errors
LCM 0.000.000 HW-00 SW-20 1 errors

Niestety nie moge odczytac bledow poniewaz sa zakodowane.

sylwekk · Post autor: **sylwekk** » 31 mar 2010, 15:27

No to teraz już wiesz, jakie masz SW i HW. Szukaj dawcy. Błędy zakodowane nie są tylko pewnie masz PA-Soft w wersji 1.3.6, a on nie posiada interpretacji kodów błędów.

mackybucon · Post autor: **mackybucon** » 31 mar 2010, 23:20

No okej a wiesz gdzie takiego dawce moge spotkac ? Moze lepiej przelozyc licznik? co Myslicie ?