Problem z "regulacją elektornicznego wtrysku paliwa"

azzurek · Post autor: **azzurek** » 09 gru 2009, 10:53

Witam wszystkich serdecznie.
Mam pewnien problem ale ponieważ jestem laikiem w sprawach BMW chcę Was prosić o pomoc.
3 dni temu kupiłem od zaufanego znajomego BMW e36 z silnikiem 2,5TD.
autko miało jednego właściciela ale kiedy zepsuło się sprzęgło 3 lata temu autko stało nie ruszane i ja postanowiłem przywrócić je do życia. - Odpaliło za pierwszym razem po takim czasie!
W każdym bądź razie, po odpaleniu silnika świeci się cały czas kontrolka opisana w instrukcji jako "regulacja elektronicznego wtrysku paliwa".
Narazie nie jestem w stanie określić czy coś się dzieje z silnikiem podczas jazdy ponieważ dopiero dzisiaj zabieram się z mechanikiem za wymianę sprzęgła.
Na biegu jałowym silniczek równo i bez żadnych dziwnych zachowań pracuje.
Nie doszukałem się na forum tematu z tym problemem - jeśli jednak umknął on mojej uwadze będę wdzięczny za link.
Jeśli jednak temat się nie pojawił będę bardzo wdzięczny za jakąś pomoc.
W instrukcji znalazlem tylko zapis aby jak najszybciej udać się do ASO.
Jednak ja chciałbym po pierwsze dowiedzieć się co oznacza ta kontrolka, co jest przyczyną i czy ew. można naprawić to własnymi siłami.

Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Ermce · Post autor: **Ermce** » 09 gru 2009, 11:36

czyli pali sioe taka zolta kontrolka z wtryskiwaczem?? jak sie silnik rozgrzeje do 90 stopni i chwile pochodzi, dodasz gazy (tak pozadnie) i szybko puscisz pedal gazu i w chwili gdy obr spadaja nie ma drgan(bardzo widocznych) silnika??

azzurek · Post autor: **azzurek** » 09 gru 2009, 13:24

Dokładnie ta kontrolka się świeci.
Tak jak mówiłem jeszcze nie miałe okazji przejechać się moim nowym nabytkiem, jedynie na haku

więc nie wiele mogę powiedzieć.
W każdym bądź razie dzisiaj po pracy pójde do warsztatu, odpale auto i wykonam czynności o których napisałeś - wtedy odpowiem.
A jeśli mogę już spytać - jeśli drgania zaczną występować, co można podejrzewać?

Ermce · Post autor: **Ermce** » 09 gru 2009, 22:45

w moim starociu (2.4 td) byl to jeden z elektrozaworow w pompie wtryskowej i przetarty kabelek laczacy wtrysk sterujacy z pompa wtryskowa.

odpal, zrob to co pisalem wczesniej i wtedy bedziemy juz cos wiedziec

azzurek · Post autor: **azzurek** » 14 gru 2009, 9:57

No więc odpaliłem wkońcu swoje BMW

pojeździłem, rozgrzałem do 90C i wykonałem czynność o której mówiłeś.
Szczerze powiem nie zauważyłem bardzo widocznych drgań silnika.
Nie wiem czy to ma jakiś związek ale zauważyłem 2 inne rzeczy. Autko na zimnym silniku pracuje jak traktor( do momentu aż strzałka temperatury wyjdzie ponad niebieskie pole ).
Druga sprawa to taka, że po wrzuceniu na 1-bieg auto szarpie co ok 50-70 m.
3 sprawa to obroty które przy rozgrzanym silniku na biegu jałowym utrzymują się w granicy 700 obr/min - czy to trochę nie za mało ?
Czy te 3 sprawy mogą mieć jakiś związek z palącą się kontrolką wtrysku?

bredek · Post autor: **bredek** » 14 gru 2009, 13:53

obroty wrecz idealne
a wtrysk? jest to czwarty wtrysk trzeba sprawdzic kable wtyczke moze cos nie łaczyc
jak nie pomoze to do pompiarza moze sie koncówka wieszac
2 pierwsze objawy jak najbardziej moga byc przez ten wtrysk

Post autor: **Jawor** » 14 gru 2009, 21:14

Zmien filtr paliwa bo pewnie woda się w nim juz zebrała po takim czasie i stąd te problemy.

bredek · Post autor: **bredek** » 15 gru 2009, 8:39

Jawor pisze:Zmien filtr paliwa bo pewnie woda się w nim juz zebrała po takim czasie i stąd te problemy.

Bardzo mozliwe i na pewno nie zaszkodzi ale przez to nie bedzie swiecił wtrysk ani po wymianie nie zgasnie

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 15 gru 2009, 10:03

Może - jeżeli ma czujnik wody to właśnie za pomocą kontrolki wtrysku sterującego zgłaszana jest woda w odstojniku.

azzurek · Post autor: **azzurek** » 15 gru 2009, 14:08

dobra jutro kupie filtr paliwa i zobaczymy

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 15 gru 2009, 17:09

Nie prościej odkręcić odstojnik pod filtrem?

rexman · Post autor: **rexman** » 16 gru 2009, 20:43

raven_1983 pisze:Nie prościej odkręcić odstojnik pod filtrem?

Jeśli jest, bo nie wszystkie mają.

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 17 gru 2009, 8:47

ciiiiicho

Życie nauczyło mnie nie kupować filtra bez odstojnika... niby było wszystko jak należy, ale jak zwykle co kilka miesięcy kontrolnie odkręcałem koreczek.

Po jednym tankowaniu jak spalanie było w kosmosie odkręciłem i ku mojemu wielkiemu zdziwieniu z filtra przez dłuższą chwilę wylatywało coś co było pomiędzy wodą a szarym szlamem nawet nie mającym zapachu ropy...

Pociekło... poleciało... zaczęło lać się znajome z wyglądu i zapachu coś to zakręciłem. Autko nagle zaczęło znacznie lepiej jeździć i mniej palić...

Wymiana wymianą... ale spuścić kontrolnie szajs z odstojnika - zwłaszcza przed zimą zdecydowanie polecam.