e 36 zapowietrzona pompa ?

damianpawlik · Post autor: **damianpawlik** » 31 gru 2009, 17:42

witam
sprawa wygląda następująco
silnik jest po ustawianiu rozrządu całego ,także dół i i po wymianie zaworka na pompie wtryskowej,
i nie chce zapalić, paliwo nie dociera do żadnego wtrysku ale dociera do pompy( bez pęcherzyków) kręcę i nic
co tym sądzicie?

gummiss11 · Post autor: **gummiss11** » 02 sty 2010, 10:14

A dlaczego był wymieniany zaworek? Po pierwsze sprawdź bezpieczniki. Sprawdź też czy działa elektrozawór na pompie wtryskowej, jest do niego przykręcony śrubką przewód. Jak odkręcisz kabelek to włącz zapłon i dotykaj nim do styku i wtedy powinno być słychać charakterystyczny trzask elektrozaworu i powinno delikatnie iskrzyć. Jeśli to będzie działać i nadal nie zagada to nie mam pomysły.

HEPI NIU JER

damianpawlik · Post autor: **damianpawlik** » 02 sty 2010, 15:52

dokładnie tak robiłem i nadal nie chce odpalić ,jest za to poprawa ,na wtryskach sika paliwem ale odpalić nie chce odpowietrzony już jest na pewno.być może żle ustawiłem łańcuch na kole od wału ale byłem przekonany na 100 % że dobrze.
(zaczynając od klinu na wale 10 oczek pustych aż do 6 na kole pompy tylko że łańcuch wszystkich oczek miał 37 a nie 40)

gummiss11 · Post autor: **gummiss11** » 03 sty 2010, 0:17

W takim razie to nie jest zapowietrzona bo by nie dawała paliwa na wtryski, albo tylko troche w dużych odstępach czasu. Teraz to może być źle ustawiony rozrząd, bo skoro jest wtrysk to musi chodzić. A świece grzeją prawidłowo? Może się nie włączają i dlatego...

damianpawlik · Post autor: **damianpawlik** » 03 sty 2010, 12:39

grzeją.

gummiss11 · Post autor: **gummiss11** » 03 sty 2010, 20:18

To mechanol coś pokręcił z rozrządem, poszukaj na forum, może da się to jakoś sprawdzić ma kompie bez rozbierania...

damianpawlik · Post autor: **damianpawlik** » 04 sty 2010, 20:08

rozbierałem cały rozrząd i przestawiłam łancuch na dole do tyłu i do przodu o 1 i o 2 ząbki i składałem i tak 4 razy i nic ,,,tak to jest gdy sie niema zegara do początku wtrysku
a rozrzad jest idealnie

gummiss11 · Post autor: **gummiss11** » 05 sty 2010, 19:35

jak nie ma zegara, to trzeba ustawić tak jak ja poprawiałem po mechaniku"z zegarem" podobno

Odpalała jak by chciała i nie mogła, a teraz chodzi. W starych dieslach ustawiało się to mni tak: Rozrząd na znaki, pompa na max spóźniona i kręcenie, jak nie chodzi to trochę wcześniej i znowu kręcenie(trzeba mieć duży prostownik i silny akku bo to trwa). I tak do momentu odpalenia ale to jedyny sposób bez zegara. Bo jeśli podaje paliwo to musi chodzić!!! A o cokolwiek do bmw diesla u mechaników to ciężko, sam się o tym przekonałem. Nie mają nawet kompa do zeskonowania...

damianpawlik · Post autor: **damianpawlik** » 05 sty 2010, 22:01

chura dzisiaj trafiłem idealnie
na początku odpalał idealnie ale jeszcze klekotał brecha w ruch i na działajacym silniku poruszałem do końca zakresu i jest ideolo, ciekawe czy jak bym jeszcze przestawił o jeden ząbek to by mniej klekotał ,ale to ustale jak pod kompa podepne.