rozrusznik do 2.5 tds

Bielik · Post autor: **Bielik** » 17 lut 2010, 15:24

Witam. Zgadzam się z kolega wyżej. Ja mam podobny problem, amianowicie jak samochód mi postoi powiedzmy 2dni na mrozie i wsiadam i chcę go odpalić to jest takie pykanie w rozruszniku. Ogólnie nie wiedziałem co mu się dzieje. Myślałem, że mam akumulator rozładowany i zawsze podczepiałem się do taty na kable i mi palił. Ale ostatnio chciałem sprawdzić co to może być, czyli jakiegoś ranka, gdzie bunia była zimna próbowałem odpalić i nadal było pykanie, wziełem płaski klucz i rozrusznik potraktowałem na krótko i odpalił odrazu. Szukałem długo przyczyny. Po jakimś czasie pojechałem do elektryka i powiedział mi, że gubi gdzieś mase. Nie miałem pieniędzy wiec nie robiłem. Po kilku dniach padł mi akumulator i wziełem go na cala noc do domu i się ładował. Jak narazie odpala za każdym razem. Lecz jak posłucham dłuzej radia na nie odpalonym silniku to po jakimś czasie znowu mi pyka rozrusznik. Także moja rada sprawdź sobie akumulator i czy masy gdzieś nie gubi. Pozdrawiam

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 17 lut 2010, 16:40

Ten mechanik normalnie jakiś mistrz

"Gdzieś gubi masę"... Tak... akurat bardzo prawdopodobne na metalowym elemencie... wkręconym w jeszcze większy element posiadający kilka punktów masowych...

Równie dobrze mógł powiedzieć, że to przez nasłonecznienie księżyca

Czy "pykanie" wyglądało tak - kluczyk na rozruch i zamiast kręcenia masz tylko cyk cyk cyk cyk cyk?

To nie jest gubienie masy tylko za niskie napięcie akumulatora, bo brakuje prądu nawet na wypchnięcie automatu a co dopiero kręcenie resztą... lub starcza na automat, ale próba kręcenia powoduje na tyle duży spadek, że automat odbija.

TDS na sprawnym akumulatorze z dobrym ładowaniem nie ma żadnego problemu z godziną czy dwiema słuchania muzyki (zakładam zestaw audio w zakresie normalności a nie "5000W").

Ewentualnie możesz sprawdzić jaki masz pobór prądu w stanie spoczynku - poszukaj na forum, opisywałem to kilka razy.

kazio1919 · Post autor: **kazio1919** » 17 lut 2010, 18:31

całkiem mozliwe ze to akumulator :/ tej zimy dwa razy go musiałem ładować , data montażu akumulatora 4 lipiec 2001

dzis rano znów mi pyknoł przekręciłem kluczyk i znów "pyk" , włączyłem na 5 sek światła drogowe i dmuchawe na max i spróbowałem na nowo i zapalił odrazu , jednak jak kręci to kreci oki bez problemów
jednak musze temat odstawić , dziś przyszła paczka ( dwumasa + tarcza}+ docisk ) wiec piorytet to targanie skrzyni

Mamamuszi · Post autor: **Mamamuszi** » 17 lut 2010, 20:37

Ciekawy temat, w brew pozorom choć rozrusznik jest metalowy i cała obudowa jest masą ,to minusa wirnik dostaje poprzez dwie szczotki, które z kolei przykręcone są do masy dwoma śrubkami M4 i to jest cała masa. Inaczej ma się rzecz z elektromagnesem ,w którym są dwa uzwojenia o wspólnym początku ,natomiast koniec jednego zgrzany jest do obudowy elektromagnesu a drugi [ciekawostka] do prądowego styku M8 podającego prąd na wirnik

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 18 lut 2010, 0:25

kazio - określ z łaski swojej co rozumiesz przez pyk...

dajesz na start... i co dalej?

pyka sobie w kółko?

Czy pojedyncze pyknięcie i nic wiecej?

Jeżeli to drugie - czy przygasają kontrolki? Czy nic się nie dzieje... tj. pyk i tyle... żadnej różnicy w czymkolwiek...

kazio1919 · Post autor: **kazio1919** » 18 lut 2010, 18:23

przekręcam kluczyk na start i słychac jeden "pyk" tak jakby młoteczkiem puknac w drugi młoteczek , i kontrolki troszeczke przygasają , dzis rano juz zwątpiłem czy odpali , wziołem kawałek kabla i odpaliłem omijając stacyjke , i rozrusznik odrazu zaskoczył

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 18 lut 2010, 18:50

to do sprawdzenia został kabelek... jest nieco dłubania

Pomocne na początku będzie sprawdzenie jak kręci jak zewrzesz w złączu diagnostycznym.

kazio1919 · Post autor: **kazio1919** » 18 lut 2010, 22:20

Pomocne na początku będzie sprawdzenie jak kręci jak zewrzesz w złączu diagnostycznym. ?

yyy to tytuł kolejnego odcinka "Mody na Sukces "???? mozna jaśniej ?

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 18 lut 2010, 22:31

Zwierasz piny 11 i 14 - odpowiednik przekręcenia kluczyka na start.

Pozwoli chociaż zgrubnie określić gdzie jest problem - czy przy rozruszniku, czy przy stacyjce lub po drodze, czy sama stacyjka..

kazio1919 · Post autor: **kazio1919** » 20 lut 2010, 15:01

dziś juz wszystko jasne

winny był kabelek prowadzący zasilanie do stacyjki , niepotrzebnie kupowiałem tylko rozrusznik :/ ale moze kiedys sie przyda pozdrawiam i dzieki za pomoc

Mamamuszi · Post autor: **Mamamuszi** » 20 lut 2010, 16:05

kazio1919 pisze:dziś juz wszystko jasne winny był kabelek prowadzący zasilanie do stacyjki , niepotrzebnie kupowiałem tylko rozrusznik :/ ale moze kiedys sie przyda pozdrawiam i dzieki za pomoc

Ciesze się że mogłem pomóc

waldek · Post autor: **waldek** » 26 kwie 2010, 12:26

Witam panowie mam podobny problem z rozrusznikiem chyba,sorki ze pisze u kolegi w temacie,nie bede zakladal nowego.Otoz moj problem pojawil sie gdy po przejechaniu okolo 150km,podjechalem zeby natankowac paliwa,po zatankowaniu,bardzo wolno krecil tak jakby slaby akumalator byl,przestalem krecic,gdzies po 10 sekundach sprobowalem drugi raz krecil juz szybciej ,po dluzszym kreceniu odpalil.Dzisiaj natomiast po przejechaniuokolo godziny,juz nie odpalil tzn.gdzies okolo 20 min.po zgaszeniu,przekreca wolno ze dwa obroty ipozniej jest tykanie slychac,probowalem kilka razy i to samo,wiec mysle pasdl aku,wzialem kable rozruchowe i od goscia podpialem i nic to samo,wiec zostal popych i odpalil nie gaszac go zajechalem do domu.W domu zgasilem i odpalilem ponownie tez ciezko krecil,ale odpalil,poszedlem sprobowac gdzes po godzinie i krecil juz normalnie odpalal zaraz,zaznaczam ze jak zimny to odpala bez problemu.pozd.

Mamamuszi · Post autor: **Mamamuszi** » 27 kwie 2010, 7:38

Trzeba zacząć od szczotek,czy nie za krótkie lub czy się nie zawieszają następnie czy wirnik nie ociera się o stojan [wytarte tulejki].Nie morduj go w takim stanie bo to grozi trwałym uszkodzeniem wirnika

waldek · Post autor: **waldek** » 27 kwie 2010, 8:40

ok dzieki,ale dlaczego tylko na goracym silniku tak sie dzeje,na zimnym kreci bez problemu i odpala zaraz.pzd.Aha,czy da sie wykrecic rozrusznik bez kanalu?z tego co ogladalem mysle ze chyba sie da,sa chyba tylko trzy sruby.

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 27 kwie 2010, 15:49

Dwie śruby.

Z jednej strony normalne z drugiej strony torx.

Da się wykręcić bez kanału, nawet da się to zrobić bez demontowania kolektora dolotowego... ale przy zdjętym jest o wiele łatwiej.

W przypadku dostępu do kanału już w ogóle miód i malina

waldek · Post autor: **waldek** » 29 kwie 2010, 11:03

ok,dzieki mysle ze to bedzie wina rozrusznika jak sprawdze dam znac.pozd.

Dodano: 06 Maj 2010 07:56

witam,rozrusznik sprawdzony ,wymienione szczotki,wirnik przelutowany(tulejki) i nadal ciezko kreci jak cieply teraz jest troszke glosniejszy jak kreci.pozd.

maskom203 · Post autor: **maskom203** » 06 cze 2010, 20:11

Witam! Mam podobny problem. Może kolega Waldek uprał się się już z tą usterką ?
Jeśli tak daj znać co to było.

Mamamuszi · Post autor: **Mamamuszi** » 06 cze 2010, 21:35

waldek pisze:ok,dzieki mysle ze to bedzie wina rozrusznika jak sprawdze dam znac.pozd.

Dodano: 06 Maj 2010 07:56

witam,rozrusznik sprawdzony ,wymienione szczotki,wirnik przelutowany(tulejki) i nadal ciezko kreci jak cieply teraz jest troszke glosniejszy jak kreci.pozd.

Ot ciekawość,a jak wygląda wirnik [przegrzane uzwojenia,przebicie na oś wirnika]A jak ładowanie.Coś winne być musi.

waldek · Post autor: **waldek** » 07 cze 2010, 14:49

Witam,nie zacina sie juz jak przed wymiana,kreci lepiej ,ale jeszcze wolnno na cieplym

markom · Post autor: **markom** » 12 cze 2010, 23:51

Witam!
Ja w swoim rozruszniku powymieniałem szczotki oraz oczyściłem całość z mazi jaka powstała z pyłu ze szczotek oraz smaru. Teraz autko pali od strzała na zimnym i ciepłym silniku.