bmw 525 tds 92 r pomocy

dawidek198901 · Post autor: **dawidek198901** » 21 mar 2010, 17:48

witam wszytkich forumowiczów mam problem z moja bunia juz rok jezdze z nia od mechanika do mechanika kupilem ja w zeszlym rok koncówka stycznia a 20 lutego po 4 tygodniach nie odpolila brak sprezania odpalalem w dodatku na prostowniku i spalilem alternator . wiec wymienilem uszczelke pod glowica ,glowica oczywiscie sprawdzona planowana ,szklanki wymienielem zawory dotarte i popa sprawdzona nastawnik tez wtryski sprawdzone i powina chodzic ale nikt nie jest wstanie jej urouchomic jezdze od mechanika do mechanika caly sielnik kazali wytulejowac wytulejowalem golowice znowu sprawdzalem i nie dziala mam nadzisiejszy dzien wzucone w nia 12 tysiecy i nie dziala w czesci i wozenie jej od tad do tad a kazdy mechanik cos chcial w sumie bylo ich 13 prosze pomocy nie mam pojecia co zrobic a chcailbym znowu nia pojezdzic;p i sie cieszyc to byl moj pierwszy samochod i zanic nie zamienie. ten chud silnika glank cos pieknego ,zna ktos moze jakiegos magika od tdsow

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 21 mar 2010, 20:57

Ekhm... a pierścienie tłokowe?

dawidek198901 · Post autor: **dawidek198901** » 21 mar 2010, 23:55

kolego byly robione tam jest prawie nowy silnik nie mam pojecia kto by mogl mi ja uruchomic i czy jest jakis mechani zajmujacy sie wylacznie tdsami

Ermce · Post autor: **Ermce** » 22 mar 2010, 11:02

sprawdzales kompresje na cylindrach?? jesli jest dobra, nie szukaj w silniku tylko w osprzecie

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 22 mar 2010, 12:19

Ja tam w opisie widzę wyraźnie opisane robienie góry silnika... cytując:
1. nie było kompresji
2. wymieniona uszczelka
3. zrobiona głowica
4. nowe szklanki
5. dotarte gniazda zaworowe
6. sprawdzona pompa i wtryski
7. kazali tulejować - wykonano tulejowanie głowicy (?)

Nie widzę ani słowa o robocie na bloku silnika i tłokach... chyba, że kompresja jest obecnie idealnie wysoka...

Pedzelek4 · Post autor: **Pedzelek4** » 22 mar 2010, 19:28

Kolego dawidek198901 jesli dolu nie robiles to mam na sprzedanie kompletny blok z walem tlokami sprawny napewno. Nic nie rozkrecone.

dawidek198901 · Post autor: **dawidek198901** » 23 mar 2010, 12:41

dol sielnika kolego tez byl robiony caly ;p teraz daje autko na diagnostyke koputerowa zobaczymy moze cos sie wykaze i sie uda a tak po zatym to nie znacie na pomorzu zadnego warsztatu specjalizujacego sie w tdsach???

Ermce · Post autor: **Ermce** » 23 mar 2010, 13:03

ze tak zapytam, kreci rozrusznikiem i nic kompletnie?? czy cos jakby chcial zalapac a nie moze??

wszystkie czujniki podlaczone i na miejscu?? paliwo dochodzi??

adam-bmw · Post autor: **adam-bmw** » 30 mar 2010, 22:32

może sposób mało profesjonalny ale zobacz czy na plaka drapnie, ten plak do kokpitu. ściągasz rurę z kolektora dolotowego psikasz a ktoś kręci jak silnik drapnie to ok i zaczynasz szukać w osprzęcie, pytanie jeszcze czy pompa paliwa w zbiorniku podaj, czy zawór na pompie się otwiera, bo możliwe że silnik i wszystko jest ok tylko paliwa brak

Z TYM PLAKIEM TO DELIKATNIE, TO SŁUŻY TYLKO SPRAWDZENIU CZY SILNIK MA COŚ DO POWODZENIA, NIE STOSUJE SIĘ TEGO SPOSOBU DO DŁUGOTRWAŁEJ PRACY SILNIKA, ODPALA I MOMENTALNIE GASISZ

lieder_r · Post autor: **lieder_r** » 31 mar 2010, 11:58

dawidek198901 pisze:dol sielnika kolego tez byl robiony caly ;p teraz daje autko na diagnostyke koputerowa zobaczymy moze cos sie wykaze i sie uda a tak po zatym to nie znacie na pomorzu zadnego warsztatu specjalizujacego sie w tdsach???

Uzupelnij profil - dopisz skad jestes, to postaramy sie pomoc. Pomorze to obszar od Szczecina praktycznie do Elblaga...

Pozdrawiam