[e34] Cieknie z pod głowicy?

darek44ch · Post autor: **darek44ch** » 15 kwie 2010, 17:11

Witam!
Mam następujący problem: Wyciek niestety nie wiem czego czy oleju czy ropy chyba z pod głowicy. Górna część głowicy sucha natomiast jakby od łączenia jest morka. Nie jest to płyn z chłodnicy. Podejrzewam, że to ropa bo czasami czuć ale nie jestem pewien. Silnik ma siłę, lekkiego dymka puści tylko przy odpalaniu. Węże od chłodnicy są minimalnie napuchnięte. Olej bez płynu chłodzenia i na odwrót. Wyciek jest tylko do czwartego gara licząc od przodu. Zauważyłem że plamę pod sobą zostawia jak jest włączony na postoju. Co może być przyczyną? Dodam że od zewnątrz pompa sucha. Z góry dziękuję za pomoc.

rexman · Post autor: **rexman** » 15 kwie 2010, 23:20

Wg. mnie uszczelka pod głowicą. A miejsce wycieku oleju jest "typowe". Newralgiczny punkt - przy rozrządzie.
Obym się mylił.

Post autor: **Jawor** » 16 kwie 2010, 0:13

Sprawdź czy ta mokra plama na głowicy to nie przypadkiem ropa, może leje CI się gdzieś z wtrysku albo przelewu.

I kontroluj stan płynu chłodniczego, to też będzie ważna informacja.

kwiatek · Post autor: **kwiatek** » 16 kwie 2010, 8:11

Wg. mnie też to chyba jest olej, gdyz większość tds ma wyciek w tych miejscach , najbardziej na narozniku przy rozrządzie.

darek44ch · Post autor: **darek44ch** » 16 kwie 2010, 9:26

Dzisiaj rano dolałem 0,75 litra płynu chłodniczego po 1,5 tygodnia.
Kiedyś głowice zwalałem ale w benzyniaku, możecie dacie mi jakąś instrukcje jak mam to zrobić w moim dieselku?
Zauważyłem że trochę więcej spala mi ropy (jakieś 1,5 litra).
Przy okazji jak sprawdzić czy wtryskiwacze nie leją?

N2O · Post autor: **N2O** » 22 kwie 2010, 20:58

O-ring pompy wtryskowej może puszczać lub pompa jest niedokręcona.

rexman · Post autor: **rexman** » 24 kwie 2010, 15:51

N2O pisze:O-ring pompy wtryskowej może puszczać lub pompa jest niedokręcona.

Jeśli nie dysponuje się karcherem, to pędzel w rękę, troszkę benzyny ekstrakcyjnej lub podobnie działającego płynu i przemyć "podejrzane" miejsca.
Jeżdzić i obserwować skąd cieknie.

Post autor: **Jawor** » 25 kwie 2010, 20:16

Tego płynu też Ci sporo ucieka, zainteresuj się skąd cieknie albo gdzie znika ten płyn, żebyś się nie obudził z ręką w nocniku.

hyszkin · Post autor: **hyszkin** » 30 kwie 2010, 20:06

a mnie się wydaje, że to może być rozszczelniona pompa. Ja mam podobne objawy(mokra plama ON pod samochodem na parkingu, wewnątrz po uruchomieniu nawiewu daje ON) zauwazyłem że to kaoie małymi kropelkami z pompy w okolicy sekcji. Czek mnie uszczelnienie znalazłęm już warsztat tylko zobaczymy co z tego wyjdzie. A tak przy okazji zapytam czy warto robić coś więcej w pompie jak już będę musiał ją uszczelniać i będzie zdjęta?

Dodano: Pią Kwi 30, 2010 7:12 pm

a mnie się wydaje, że to może być rozszczelniona pompa. Ja mam podobne objawy(mokra plama ON pod samochodem na parkingu, wewnątrz po uruchomieniu nawiewu daje ON) zauwazyłem że to kaoie małymi kropelkami z pompy w okolicy sekcji. Czek mnie uszczelnienie znalazłęm już warsztat tylko zobaczymy co z tego wyjdzie. A tak przy okazji zapytam czy warto robić coś więcej w pompie jak już będę musiał ją uszczelniać i będzie zdjęta?

Dodano: Pią Kwi 30, 2010 7:12 pm

a mnie się wydaje, że to może być rozszczelniona pompa. Ja mam podobne objawy(mokra plama ON pod samochodem na parkingu, wewnątrz po uruchomieniu nawiewu daje ON) zauwazyłem że to kaoie małymi kropelkami z pompy w okolicy sekcji. Czek mnie uszczelnienie znalazłęm już warsztat tylko zobaczymy co z tego wyjdzie. A tak przy okazji zapytam czy warto robić coś więcej w pompie jak już będę musiał ją uszczelniać i będzie zdjęta?

Dodano: Pią Kwi 30, 2010 7:13 pm

a mnie się wydaje, że to może być rozszczelniona pompa. Ja mam podobne objawy(mokra plama ON pod samochodem na parkingu, wewnątrz po uruchomieniu nawiewu daje ON) zauwazyłem że to kaoie małymi kropelkami z pompy w okolicy sekcji. Czek mnie uszczelnienie znalazłęm już warsztat tylko zobaczymy co z tego wyjdzie. A tak przy okazji zapytam czy warto robić coś więcej w pompie jak już będę musiał ją uszczelniać i będzie zdjęta?

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 01 maja 2010, 9:29

Do wymiany uszczelek pod nastawnikiem trzeba go zdjąć... nie zaszkodzi go przemyć, jeśli w środku będzie dużo opiłków metalu to można zajrzeć do pompy i zobaczyć w jakim stanie będzie środek - uszczelka pod głowiczką i tak wymaga jej zdjęcia aby wymienić, więc pompa będzie otwarta.

Nawet jeśli obecnie nie cieknie z pokryw regulatora wyprzedzenia kąta wtrysku to tam też warto wymienić, przy okazji zamieniając śruby TORX na zwykłe tak aby w czasie ponownego wycieku było znacznie łatwiej wymienić uszczelkę bez demontażu pompy.