e34 525tds Klimatyzacja..

[grancz]

Witam
Byłem nabić klimatyzacje u pana który trudni się naprawą lodówek itd.
Napuścił mi 1.5bar gazu czy to jest wystarczalna ilość gazu
Na naklejce jest napisane 1500g+-25g
Kombajnem do klimatyzacji nikt mi nie chce nabić dlatego że ja mam stary czynnik.
Jakie powinno być ciśnienie??

[kwiatek]

WITAM. Nie można nabić 1,5 bara gazu [czynnika] , to co widziałeś to ciśnienie podczas pracy sprężarki po stronie niskiego cisnienia!!!!!. Ciśnienie parowania zależy od temperatury otoczenia, myślę że dobrze ci nabił jeśli masz takie cisnienie parowania , bedziesz miał troszkę chłodniej, jeśli troszkę za mało ci wpuścił czynnika podejżewam ,że masz jeszcze układ na stary R12 , ale są zamienniki R413

[grancz]

Tak nabił niskim ciśnieniem.
Słabo chłodzi w porównaniu mojej drugiej bmw.
Podjadę jutro i zmierzymy ciśnienie jakie jest.
ja mam czynnik R22.....nie jestem pewien jutro sprawdzę jak jest napisane.

[rexman]

Byłeś nabić klimę. Dlaczego? Było mało czynnika?

[raven_1983]

Nie do końca rozumiem jak można nabić klimę bazując na ciśnieniu strony ssącej...

1. klimę nabijasz odpowiednią ilością czynnika - ilość określa się za pomocą wagi
2. jeśli nie ma wagi można nabić bardzo precyzyjnie obserwując jak zachowuje się wysokie i niskie ciśnienie w czasie tłoczenia.

Ciśnienie w układzie to jedno a ilość czynnika to drugie - przy dobijaniu sprężarka zasysa czynnik z butli, ta stoi na wadze i w ten sposób wiadomo ile zassało czynnika tj. ile jest w układzie.

Niech gość sprawdzi jakie jest ciśnienie w czasie pracy układu po stronie wysokiego ciśnienia...
Jeżeli dla 2000 rpm silnika ciśnienia w układzie będą w okolicy 1.5-2.2 bar (niskie) 10-17 bar (wysokie) to jest spoko.

[kwiatek]

Takie wartości jak piszesz są dobre , ale z tego co wiem to powinno się sprawdzać przy 1500obr/min , jeśli chodzi o cisnienie to tak jak pisałem zależy jeszcze od temp. zewnętrznej , ale sprawdz jakie ty masz ciśnienia

[grancz]

Nabijałem dlatego że wymieniałem skraplacz.
W poniedziałek sprawdzę tak jak napisał raven_1983

[raven_1983]

Kwiatek - zgadzam się, że optymalnie będzie sprawdzać ciśnienia dla obrotów przy których silnik spędza większość czasu np. w trasie na tempomacie

[rexman]

Coś mi się zdaje, że kolega sam sobie chyba nabija układ...
Gdy ja zajeżdżam do "swojego" serwisanta, nie muszę się martwić i patrzeć mu na ręce. To dzięki niemu zacząłem odróżniać profesjonalny serwis od partaczy.

[kwiatek]

Tu się mylisz,że serwisant to jest ktoś!!! , gdyż dziś każdy może sobie kupić maszynkę , która zrobi wszystko za ciebie !!!!!!wiedza to osobna rzecz i wydaje mi się ,że ten tzw. Kazio od lodówek ma większą wiedzę niż ten pseudo klimatyzator ktory kupił maszynkę za ok 8 tys i wszystko robi się automatycznie A jeśli kolega faktycznie sam nabija sobie układ to chyba by się zapytał co nie ,a jeśli tylko pyta bo do końca nie ufa Panu Kaziowi to dobrze ,że pyta , bo kto pyta nie błądzi

[raven_1983]

Niestety namnożyło się serwisów... chyba najłatwiej jest ustalić "jakość" serwisanta pytając go o kolor PAG'u oraz o to czy nabijając klimę dodaje barwnik.

Zaskakujące jak często na te dwa proste pytania padają odpowiedzi:
a) zielony
b) koniecznie, aby można było znaleźć nieszczelność

W sumie skoro już wiedzą, że PAG jest niby zielony to po co dodają barwnik?? ślady po barwniku z PAG są wystarczająco widoczne aby znaleźć wyciek, nawet mały.

Dopiero w przypadku gdy serwisant nie jest w stanie pomimo wielkiej wiedzy znaleźć wycieku jest sens dawać barwnik uv.

Serwisy które zamiast inżynierów techniki chłodniczej zakupują maszynkę automatyczną najczęściej nie bardzo mają pojęcie co jak i dlaczego poza instrukcję stacji serwisowej. Instrukcja podała, że robić to, tamto i coś jeszcze? to tylko tyle robią.

Zaskakujące jak wielkie problemy kiedyś miałem aby przekonać kilka z punktów serwisowych w mojej okolicy aby na stole złożyć układ klimy i sprawdzić szczelność azotem. W końcu trafiłem do człowieka u którego serwisuję klimę obecnie już po znajomości który nie miał najmniejszego problemu ze zrozumieniem o co mi chodzi, jak i nie miał problemu z myśleniem poza instrukcją stacji serwisowej.

[rexman]

Tu się mylisz...:

Rzeczą ludzką jest się mylić. Być może, że miałem szczęście, że "przejechałem się" TYLKO na jednym serwisancie. Ale za to drugi (też Polak) pracuje w firmie, gdzie budują lady chłodnicze dla gastronomii i zakładów produkcyjnych. Naprawiają chłodnie w ciężarówkach i w sklepach. Jeżdzi po całym kraju. Być może nie wymieniłem wszystkich usług jakie swiadczą jeszcze. W nowoczesnych samochodach też mu się zdarza świadczyć usługi.
Ja sam jednak nie zamierzam otwierać serwisu.

[grancz]

Byłem u takiego Pana który naprawia lodówki itd.
W mojej miejscowości wszyscy mają kombajny do klimy ale na ten nowszy czynnik i nikt sobie nie chce brudzić nowszego czynnika.
Znalazł mi mini wyciek i go zlikwidowaliśmy. Teraz chodzi dobrze i działa.
Mocniej chłodzi niż na ten nowszy czynnik. Porównywałem z 325 tds 96r climatronic.

Mam jeszcze jeden problem nie załącza się wentylator klimatyzacji.
Gdzie się znajduje przekaźnik wentylatora??

[rexman]

Mam jeszcze jeden problem nie załącza się wentylator klimatyzacji.
Gdzie się znajduje przekaźnik wentylatora??

Cieszę się, że usterka opanowana!
A z tym załączniem wentylatora... też było, i to nigdzie indziej jak w tematach o klimatyzacji.
Przy osuszaczu są wtyczki (kostki). (Prawa strona na ściance między reflektorami a pojemnikiem na płyn do spryskiwaczy). Trzeba rozłączyć i zwierać "na krótko". W temacie było wszystko dokładnie opisane co i jak.