ubytek płynu

waldek · Post autor: **waldek** » 01 cze 2010, 12:12

Witam,mam problem z moja bawarka mianowicie ,po dluzszej jezdzie wywala mi plyn tym wezykiem ze zbiorniczka z nadmiaru,i musze dolewac plynu co jakis czas,wskazowka w pionie caly czas.A w ogole to jaki powinien byc stan olynu w zbiorniczku?pozd.

Artur330d · Post autor: **Artur330d** » 01 cze 2010, 17:19

A przybywa oleju po zmierzeniu bagnetem ?

waldek · Post autor: **waldek** » 01 cze 2010, 19:29

nie przybywa,wszystko ok,a dolewam bo mi wlasnie nadmiarem wywala.pozd

Artur330d · Post autor: **Artur330d** » 01 cze 2010, 21:35

Może termostat blokować swobodny przepływ płyn chłodniczego. Kup nowy i wymień nie jet to wielki koszt i dużo pracy.

waldek · Post autor: **waldek** » 03 cze 2010, 10:52

termo.wymienialem nie dawno,a jaki poziom plynu powinien byc nie ma za bardzo do czego sie odniesc,nie ma ani max.,ani min.

marcellchen · Post autor: **marcellchen** » 03 cze 2010, 11:22

w zbiorniczku, jak odkrecisz korek, jest taki zabek ktory powinien byc rowno albo nawet deko ponad lustro plynu. Pamietaj, ze goracy plyn zwieksza swoja obietosc i jest go minimalnie wiecej. Dlatego najlepiej sprawdzac na zupelnie zimnym silniku.
Acha, jak masz tego plynu nalane pod korek to musi Ci go wywalic.

DZWILU88 · Post autor: **DZWILU88** » 04 cze 2010, 23:03

Podepnę się do tematu mam e39 525 tds -98 I też co jakis czas musze dolewać płynu chłodniczego. Zaczyna już mnie to powoli wq....ć

Oleju mi nie przybywa nie widać nigdzie wycieku płynu, termostat wymieniałem rok temu i niemam pomysłu dlaczego co jakis miesiac nusze uzupełniać płyn. Zazwyczaj leje na zimnym i wlewam az po ren górny ząde tak ze widać go pod taflą płynu, a po około miesiacy musze dolac płyny bo jest w połowie skali. Oleju mi nie przybywa ale moze to być złudne bo może np. oleju obywać, a przedostający sie płun uzupełnia stan oleju i w sumie niewidać różnicy

Ostatnio (po zimie) zaczeło auto ciężej palić (3-4 obroty) i czasem leci po odpaleniu biały dym ale to chyba wina śweic bo jedna jest napewno spalona.

Może ktoś ma jakiś pomysł jak to ugryść?

Bociek · Post autor: **Bociek** » 05 cze 2010, 16:38

mam ten sam problem co kolega 'waldek' z tym, że u mnie jest taka sytuacja, że po szybszej jeździe (nie żadno pałowanie ale np. wyprzedzanie pod górkę) od razu załącza się wentylator dodatkowy, to samo w korku i tak non stop, a że ma bicie na wałku strasznie mnie to irytuje bo telepie całą budą jak w ursusie, mam nowe wisco pompę wody, termostat nie wymieniany, nie działa silniczek ( a w zasadzie wogóle go nie ma) ten przy elektrozaworach ale nie wiem czy to ma jakikolwiek wpływ bo wcześniej nie miałem takiego problemu, może ktoś podpowie

clubGRANT · Post autor: **clubGRANT** » 21 cze 2010, 13:16

Nie wiem jak w e39 jest wentylator chłodnicy uruchamiany elektrycznie czy stale przez visco,ale powiem że w moim motocyklu Kawa zx 6r na paradach do 30 km/h też wywalał płyn a potem włączał elektryczny wentylator.
Pomogła wymiana płynu na nowy z między płukaniem płukaczem do chłodnic z wodą demineralizowaną a potem zalanie nowym płynem i już nie wypluwał - problem znikł a znawcy gadali iż do wymiany termostat czy pompa wody

W moim e36 tds natomiast tego nie miałem,a i tak wymieniłem pompę wody,termostat i płyn tak jak opisałem wyżej.
Polecam wymienić sam płyn chłodniczy jeśli to nie pomoże to i tak będziecie mieć nowy,a winę szukać dalej w termostacie i pompie.