e36 325tds brak mocy, prędkosc maxymalna 120, totalny muł

[cirez]

Witam.

Zmagam sie od pewnego czasu z problemem braku mocy w mojej tdsce. Otóż na wolnych obrotach ma strasznego muła, czasem ledwo wyjezdzam pod górke, przyspieszenie od 0-100 to moze 40s. Predkosc maxymalna jaką osiagam to 120km/h. (na autostradzie z górki dokulał sie do 170km/h ale całym samochodem trzęsło). Co to moze byc za problem ? Dodam, ze rocznik buni 93, wersja bez przepływki, EGR sprawdzony.

[krisztof2000]

sprawdź podciśnienie czy wężyk nie spadł. z kolektora ssacego.

[cirez]

mozesz mi dokladniej powiedziec gdzie to jest? Jak to wygląda i czym sie kierowac. Sory za ciemnotę, ale do tego jeszcze nie dotarłem

[emilvip82]

tu masz rysunek całego układu ssącego, element nr 18 jest to wąż podciśnieniowy czarny. Ja sprawdziłbym jeszcze na twoim miejscu czy czujnik temp. w kolektorze dolotowym jest sprawny i czy któryś z wężyków ciśnieniowych nie jest pęknięty. A dużo miałeś brudu (olejowego szlamu) w EGR i w dolocie?? Bo jak tak to turbo może ci puszczać olej i też jest do regeneracji i stąd taki muł.

[mrherod]

Wystarczy, że wężyk będzie zasyfiony olejem i nagarem i już nie ma przepływu do czujnika. Więc albo wężyk jest odpięty albo zasyfiony na tyle mocno, że nie ma przepływu. Wężyk 18 też bym sprawdził.

[raven_1983]

Ekhm... a może sprawdzajcie wężyk od kolektora ssącego do sensora a nie sterowanie EGR...

Na powyższym rysunku jest jedynie ideowy schemat podciśnień do sterowania EGR, a nie nadciśnienia do map sensora.

Wężyk wychodzi pod kolektorem, na środku szerokości, mniej więcej 1/3 długości od przodu, kończy się przy małym sensorze na kielichu (taka czarna kostka na górze, lub większy metalowy sensor pod spodem ramki).

[cirez]

o ile sie nie myle, to wezyk nr 19 u mnie jest odłączony od strony dołu. Do kolektora jest włozony, rano sprawdze i powiem

[raven_1983]

Wężyk 19 to sterowanie EGR - nie ma prawa być podpięty pod kolektor dolotowy.

W kolektorze dolotowym jest NADCIŚNIENIE a sterowanie wszystkim jest PODCIŚNIENIOWE.

Powtórzę się ale co tam... na załączonym obrazku nie ma NIC co jest związane z ciśnieniem doładowania.

[emilvip82]

W kolektorze dolotowym jest NADCIŚNIENIE a sterowanie wszystkim jest PODCIŚNIENIOWE.

uczę się mam nadzieję, że ten poniżej będzie lepszy , pozdro
schemat sterowania podciśnieniowego

[raven_1983]

Niestety nie ma schematu na którym rozrysowane jest połączenie wężyka od kolektora do map sensora.

To co wkleiłeś to pompa próżniowa i serwo hamulcowe.

W przypadku map sensora naprawdę nie ma żadnej filozofii... pod kolektorem dolotowym jest tylko jeden króciec, a czujnik na kielichu też jest tylko jeden - w odróżnieniu od elektrozaworów ma on tylko jeden króciec.

[emilvip82]

zgadza się, to prawda, ale w realOEM ciągle ten drugi doklejony schemat jest definiowany jako sterowanie podciśnieniowe (przynajmniej tak to wygląda, jako podgrupa 11 45, ale sam rysunek jest podpisany jako pompa próżniowa). Trochę to wprowadza w błąd. pozdro

[raven_1983]

Dlaczego miał by wprowadzać w błąd?

Pompa próżniowa wytwarza podciśnienie, wykorzystywane do sterowania (poprzez elektrozawór sterujący) EGR'em i roletą.

Układ ten nie ma punktów wspólnych z układem pomiaru ciśnienia doładowania (nadciśnienia w kolektorze dolotowym).

[cirez]

koledzy pytanie. Dzis zauwazyłem ze mam wypięty jeden z wężyków ale za kija nie wiem gdzie go podłączyc. Wskażcie miejsce...



Uploaded with ImageShack.us

[raven_1983]

Sterowanie EGR.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... uct_agr-2/

Wężyk numer 18.

[cirez]

ale ten wężyk nie wychodzi mi z EGR'a tylko spod kolektora dolotowego. Blizej podszybia spod kolektora tez wychodzi węzyk ale on jest podłaczony do tego ustrojstwa po prawej.

[raven_1983]

Popatrzyłem... i ponownie popatrzyłem... i jeszcze raz... i dopiero się doszukałem.

Musisz ustalić gdzie jest drugi koniec tego wężyka - jak napiszesz gdzie dokładnie jest podpięty to będzie można powiedzieć gdzie ma być - podejrzewam, że będzie to wężyk 17 z wcześniejszego linka.

[cirez]

Uploaded with ImageShack.us

jest podpiety od dołu do kolektora. Więc?

[raven_1983]

Drugi koniec mam być podpięty do map sensora.

Ktoś z E36 musi podpowiedzieć gdzie się takowy znajduje... w E34 jest łatwo go znaleźć.

[cirez]

jak juz to do czujnika podcisnienia. W BMW nie ma map sensora. Sprawa sie rozwiązała. Po prostu zapomniałem ze przy awari nie zamontowałem tegóż czujnika.

[raven_1983]

Zapewne również wiesz, że w kolektorze jest "podciśnienie" dochodzące do 2 barów...

Jeżeli twoim zdaniem MAP to czujnik podciśnienia to niech ci będzie... turbina pewnie próżnię wytwarza...

Więc jak już to do MAP sensora będącego czujnikiem nadciśnienia - i zapewniam cię, że BMW stosuje MAP sensory, później zastępowane przepływomierzami.