[E46] 330xd stuka powyzej 2500 obrotów

[grabarz31]

Witam serdecznie,
od roku śmigam Bmw 330xd E46 2003/04 (touring, automat, przebieg 204tys);
od marca/kwietnia tego roku meczy mnie "drobny" problem- nie diagnozowałem
tego jeszcze nigdzie, ale zaczyna mnie to martwić..
mianowicie:
- podczas jazdy przekraczając 2500 obrotów słychać mocne stukanie z okolic
silnika (ginie powyzej 3000-3500); pare miesiecy temu zdarzalo sie to sporadycznie
(raz na 10 tego typu przyspieszen)- obecnie stalo sie to nagminne.
Na moje rozumienie tematu to chyba stukające wtryskiwacze, tak?
W mojej ocenie auto ma nadal dobrą dynamike, ale wydaje sie ze
czesciej niz kiedys puszcza "dymka" przy ostrym przyspieszaniu..
Obroty biegu jalowego sa rowne, ale czuc lekkie bujniecia silnika
(nieregularnie- co mniej wiecej 10-15sek; nieprzeszkadzajace, ale
wyczuwalne)

Możecie poradzic jak zaczac diagnozowanie? Czego sie wystrzegac i jakie
sa typowe pulapki (jesli to wtryski)?

Czy ktos moze tez podpowiedziec jakie mam wtryski? Bosch?
Ostatnie 7 VIN'u to: JR74811

[Jawor]

Musiałbyś podjechać do kogoś kto naprawdę dobrze zna się na CRach.

Moim zdaniem problem tkwi w czujniku ciśnienia paliwa na listwie CR, podpięcie pod dobry interfejs powinno wykazać co z tym czujnikiem.

[lieder_r]

Koniecznie podlacz auto pod INPA/DIS. Bez tego rownie dobrze mozemy wrozyc z fusow..


Pozdrawiam

[Szamil]

Witam,

niczego nowego nie wniose i podepne sie pod Kolegow. Sprawdz uklad zasilania.

Pozdrawiam

[grabarz31]

Dzięki za podpowiedzi- zastosuje się do waszych uwag.

Znajomy rowniez wspominal o czujniku cisnienia w listwie CR
(ze moze rowniez powodowac podobne problemy)- zastanawiam
sie czy nie warto go zmienic zanim zaczne z wtryskami (drogi
nie jest, a zawsze jedna zmienna mniej do sprawdzania).

Dodano: Czw Lip 29, 2010 9:41 am

Witajcie - prosze o dalsze komentarze

wczoraj podpiąłem auto pod INPE, potem pod DIS.
Dodałem 4 istotne zrzuty z DISa (mialem problem zeby sie podlaczyc
do el. silnika w INPie).
Na zrzutkach widac bledy swiec żarowych (6szt. na raz?), co chyba nie
powinno miec zwiazku z moim problemem; nie ma żadnych błedów nt.
czujników (np czujnika ciśnienia w listwie CR, czego sie spodziewałem).

2 zrzutki zawierają info dot. korekty wtrysków; widze wartośći:
cyl.1: -0.2 | 0.3 [min | max]
cyl.5: -0.5 | 0.3
cyl.3: -1.2 | 0.0
cyl.6: 0.0 | 1.5
cyl.2: 0.0 | 0.9
cyl.4: -0.6 | 0.0
(rozumiem że to było z okresu monitorowania)

zastanawiam sie teraz co dalej? w sensie - czy te wartośći mówią coś wiecej?
i jak to sie ma do mojego problemu opisanego w pierwszym poście?
(nie chce nic sugerować- poczekam na odpowiedzi)

Dodano: Pon Wrz 20, 2010 12:29 pm

Jakieś komentarze?