[E34] E34 TDS AUTOMAT GASNIE POMOCY

patt505 · Post autor: **patt505** » 16 lut 2009, 11:51

BARDZO PROSZE O POMOC W DIAGNOZIE
MOJA BMW E34 TDS AUTOMAT ZACHOWUJE SIE DZIWNIE A MIANOWICIE: ODPALAM AUTKO (BEZ PROBLEMU ZA PIERWSZYM RAZEM OBROTU ROZRUSZNIK) WLACZAM BIEG (POZYCJA D) I POTRAFI ZGASNAC, ODPALAM PONOWNIE, PRZESUWAM NA D JEST OK ALE JAK WLACZE SWIATLA LUB DMUCHAWE TO GASNIE, TAK SAMO RZECZ MA SIE PRZY SKRECIE KIEROWNICA LUB OTWIERANIU SZYB A O KLIMIE NIE WSPOMNE WTEDY TO PRZY KAZDYM POSTOJU GASNIE, JEZDZI NORMALNIE, MOC MA, JAK BYLEM NA KOMPUTERZE NIC NIE WYKAZALO.
BARDZO PROSZE O PORADE CO MOZE BYC PRZYCZYNA TAKIEGO ZACHOWANIA

Post autor: **Łosiowy** » 16 lut 2009, 12:11

Na początku wyłącz CapsLocka i zapoznaj sie z regulaminem.Temat był wałkowany odpowiedz znajdziesz na forum.

patt505 · Post autor: **patt505** » 16 lut 2009, 12:20

przepraszam za capsa
nowy jestem wiec ciezko mi cos znalesc

rudnik87 · Post autor: **rudnik87** » 18 maja 2009, 23:16

witam czy znalazl Pan powod tego gasniecia podczas wbijania biegu?mam ten sam problem i szukam rozwiazania

Eskimos · Post autor: **Eskimos** » 19 maja 2009, 1:14

Kufra, nastepny... Weźno jeden z drugim poszukaj. To jest jeden ze sztandarowych problemów TDSa, opisany na tym forum z każdej możliwej strony.

rudnik87 · Post autor: **rudnik87** » 19 maja 2009, 12:16

zamiast pier... glupoty opisal bys problem albo linka podeslal bo ja nic nie moglem znalezc na ten temat.czy wszyscy na tym forum sa niemili?

rexman · Post autor: **rexman** » 19 maja 2009, 14:15

Przykład pierwszy z brzegu.
http://bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?p ... 835a#15945

rudnik87 · Post autor: **rudnik87** » 19 maja 2009, 17:37

dzieki za checi ale nadal nie wiem co zrobic, nic tam nie bylo opisane.jaki jest powod?co trzeba naprawic

rexman · Post autor: **rexman** » 19 maja 2009, 23:45

rudnik87 pisze:dzieki za checi ale nadal nie wiem co zrobic, nic tam nie bylo opisane.jaki jest powod?co trzeba naprawic

Poczytaj więcej o pompach, bo Twoja ewidentnie kwalifikuje się do regeneracji.

Eskimos · Post autor: **Eskimos** » 19 maja 2009, 23:56

rexman pisze:Poczytaj więcej o pompach, bo Twoja ewidentnie kwalifikuje się do regeneracji.

Ja bym jednakowoż zaczął od kontroli dawki i ewentualnego jej zwiększenia (a przy okazji czyszczenie nastawnika). Zregenerować pompę zawsze zdążysz, a objawy to ewidentnie za niska dawka.

BTW, regeneracja w Boschu dlatego kosztuje 3,5k, bo Bosch nie przewiduje w swoich procedurach naprawy nastawnika. W nastawniku indukcyjnym nie ma sie co zużyć - co najwyżej może się zabrudzić. Wystarczy wyczyścic i 1700zł w kieszeni. Koszt samej sekcji tłoczącej i rozdzielacza to około 1500zł.

rudnik87 · Post autor: **rudnik87** » 21 maja 2009, 0:45

pompa jest nowa.dodam ze gasnie rzadko i przewaznie tylko jak mam klime,muze czy nawiew wlaczone a i po wbiciu biegu obroty spadaja o pol tysiaca i momentalnie sie wyrownuja

Eskimos · Post autor: **Eskimos** » 21 maja 2009, 1:02

No to skoro pompa nowa, to nastawnik. Za niska dawka.

rudnik87 · Post autor: **rudnik87** » 21 maja 2009, 11:09

w takim razie czy moge to zrobic jakos sam czy konieczny jest mechanik?

Eskimos · Post autor: **Eskimos** » 21 maja 2009, 11:24

Poszukaj mojego posta w tym wątku: http://bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?t ... c&start=20

rudnik87 · Post autor: **rudnik87** » 16 cze 2009, 13:42

bylem u mechanika i on stwerdzil ze powodem gasniecia auta jest jakas plytka sterujaca w skrzyni biegow.czy ktos mial podobny problem?

patt505 · Post autor: **patt505** » 16 cze 2009, 15:43

sorry ze tak pozno

oddalem pompe do pompiarza w wawie na ul boryny i po tescie okazalo sie ze szmelc, wiec kupilem na allegro uzywana z demontazu za 500,- (slownie piecset) i po ustawieniu przez pana speca od pomp wszystko jest jak potrzeba juz pare kilo zrobilem i jestem bardzo zadowolony , u mnie nastawnik padl calkowicie no i pompa tez nie byla zaciekawa wiec wszystko kosztowalo mnie 1050,-

dandi132 · Post autor: **dandi132** » 11 lis 2010, 16:26

JA w swojej babce mialem taki sam problem i wystarczyło ustawic dawke paliwa i kat wtrysku