Ogrzewanie i Wycie prosze o pomoc

lukihtc · Post autor: **lukihtc** » 19 gru 2010, 18:55

Witam jestem posiadaczem bmw e36 compact 318 tds otoz mam 2 problemy, jadąc na biegu 2 i 3 tak powyzej 2000 tys obrotów zaczyna cos gwizdac ale poźniej przestaje, i nastepny problem ogrzewanie grzeje powyzej 1500 tys obrotow ... 2 węże od chlodnicy zimne i po odkręceniu korka od zbiorniczka wyrzuca płyn ... Jestem posiadaczem bmw od tygodnia więc dopiero się go ucze bardzo prosze o pomoc.

Edycja - Carl0s:

Kolego, przed zamieszczeniem posta, należałoby się zaznajomić z regulaminem, a w szczególności dowiedzieć się gdzie zamieszczamy pytania. Dział "Sam naprawiam" służy do podawania gotowych recept na problemy, a nie do zadawania pytań.

Przeniosłem.

Post autor: **carl0s** » 19 gru 2010, 19:31

Pompa wody do sprawdzenia, to po 1. Po 2 drożność przelewu do sprawdzenia.
Temat poruszany do bólu, więc proponuję poszukać.

lukihtc · Post autor: **lukihtc** » 19 gru 2010, 19:37

OK OK a myślałem że termostat, a z tym gwizdem pomoże ktos ??

siudek · Post autor: **siudek** » 19 gru 2010, 21:27

Jak by to miał być termostat to byś miał problemy z temperaturą, masz? Czy w ogóle coś więcej się dzieje? Pompa wody zapewne do wymiany będzie, zrób co carl0s napisał. Co do gwizdu kiedy zaczyna kiedy przestaje i co to za dźwięk? Dokładnie. Sprawdź czy łącznik elastyczny tłumika (od turbiny w oplocie) nie jest gdzieś dziurawy, wtedy tracisz moc, możesz czuć spaliny w kabinie (z nawiewu) czasami oraz w skrajnym przypadku, jak otworzysz maskę i gazujesz, to może iść dym. Sprawdź to wszystko i wtedy daj znać dopiero.

Pozdrawiam.

lukihtc · Post autor: **lukihtc** » 19 gru 2010, 21:55

myslalem że termostat bo tak bylo do tej pory we wszystkich co mialem ze jak wąż od termostatu do chłodnicy idzie jest zimny to byl termostat.

siudek · Post autor: **siudek** » 19 gru 2010, 22:48

Jeśli ogrzewanie nie otwiera, to termostat - ale miałbyś problemy z temperaturą. Natomiast jeśli piszesz, że "wyrzuca płyn" to pompa. Jak termostat miałby wyrzucać płyn?

lukihtc · Post autor: **lukihtc** » 22 gru 2010, 20:15

Koledzy jednak pompa wody, wirnik się ukręcił i do tego się okazało że opornik zepsuty bo dmuchawa działała tylko na 4 biegu ale dziękuje wam bardzo !

siudek · Post autor: **siudek** » 22 gru 2010, 21:12

No widzisz, "a nie mówiliśmy". ;] Tak z ciekawości to ten co się rozleciał był z tworzywa? Pamiętaj żeby zakładać porządną, najlepiej z żeliwnym wirnikiem (nie blaszki), Ruville lub SKF. Temat o pompie: http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=6&t=266.

A co z tym "wyciem"?

lukihtc · Post autor: **lukihtc** » 23 gru 2010, 21:08

Wycie się uspokoiło, wiesz ten samochód długo stal, wziąłem go z komisu i póki co Jestem po wymianie oleju, filtrów i pompy oraz rezystora od dmuchawy i ciesze się super Autem,dziekuje

Post autor: **carl0s** » 24 gru 2010, 12:19

no to teraz Kolego polerka, bajerka, plak i zdjęcia do galerii

. Witamy w gronie

lukihtc · Post autor: **lukihtc** » 24 gru 2010, 13:04

Koledzy a jak sprawdzić czy termostat się otwiera ?? Bez demontażu oczywiście ??

Post autor: **carl0s** » 24 gru 2010, 13:11

nagrzej silnik - zrób tak z 10 - 15 km trasy, otwórz maskę i dotknij węży chłodnicy - jak oba są gorące, to znaczy że się otwiera.

A dlaczego pytasz? Masz wątpliwości co do jego działania?

lukihtc · Post autor: **lukihtc** » 24 gru 2010, 13:16

bo ten wąż od termostatu do chlodnicy jest zimny

Post autor: **carl0s** » 24 gru 2010, 13:29

hm, wiesz, teraz ogólnie jest zimno, silnik nagrzewa się bardzo powoli, dość długo pracuje na małym obiegu. Trzeba by go zmęczyć dłuższą trasą i wtedy sprawdzić.