koniec pompy - wlasciwie o co chodzi ?

Tematy dotyczące układu paliwowego, pomp wtryskowych, ich nastawników i wtrysków.

Moderator: Moderatorzy

iamtheone
Bywalec
Posty: 14
Rejestracja: 25 maja 2008, 19:11
Seria: E34
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 524d/td
Rocznik: 1989
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Warmińsko-mazurskie
Lokalizacja: ElblÄ…g

koniec pompy - wlasciwie o co chodzi ?

Post autor: iamtheone »

pozwolilem sobie zalozyc nowy temat, bo chyba nikt wczesniej tego nie poruszal. mianowicie wiekszosc twierdzi ze przyczyna zlego odpalania na cieplym jest pompa, ale co konkretnie sie z nia dzieje ? rozszczelnia sie pod wplywem temp ? tylko to mi przychodzi do glowy.

w temacie pomp wtryskowych zaglebiony jest juz od kilku miesiecy i trafilem na kilka innych mozliwych przyczyn zlego odpalania.
mianowiscie:
- sterownik silnika podaje zle info pompie
- padniety sam nastawnik dawki paliwa
- przestawiony kat wtrysku

czy to co wymienilem, rzeczywiscie ma wplyw ?

moze przyblize moj przypadek. przez jakies 2-3 tyg mialem co raz wieksze problemy z odpaleniem, musialem krecic na koncu nawet po 7-8 razy, az teraz w ogole nie odpala. na zimnym odpalal od strzala. aha, no i na jalowych obrotach lekko trzeslo silnikiem, ale tak delikatnie.

glowne zapytanie, tak jak w temacie, co sie dzieje konkretnie z pompa wtryskowa ?
jakuub76
Świeżak
Świeżak
Posty: 2
Rejestracja: 12 sie 2008, 10:57
Seria: E39
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Mazowieckie
Lokalizacja: Wawa

Post autor: jakuub76 »

u mnie z kolei było tak...zimny silniczek od strzała i zegarek szwajcarski.. :mrgreen: silniczek ciepły kręcenie 3..4..7..8 razy i po odpaleniu chmura !!w pompie została wymieniona "głowiczka" i po problemie :smile: oczywiście w boschu /cyt./ Prose Pana trzeba pruć...co oznaczało wymiane wszystkiego przez co płynie paliwo i niebotyczna cena przekraczająca 5000 pln!! Oczywiście znalazłem innego specjalistę co zjadł na tym zęby i jestem zadowolony /1200pln/ heh..
..to nic że pól miliona na szafie..co to dla TDS-a !!
arcabuz
Bywalec
Posty: 83
Rejestracja: 19 kwie 2008, 22:52
Seria: E34
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1993
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Śląskie
Lokalizacja: Mikołów ( Śląsk)

Re: koniec pompy - wlasciwie o co chodzi ?

Post autor: arcabuz »

iamtheone pisze:pozwolilem sobie zalozyc nowy temat, bo chyba nikt wczesniej tego nie poruszal. mianowicie wiekszosc twierdzi ze przyczyna zlego odpalania na cieplym jest pompa, ale co konkretnie sie z nia dzieje ? rozszczelnia sie pod wplywem temp ? tylko to mi przychodzi do glowy.

w temacie pomp wtryskowych zaglebiony jest juz od kilku miesiecy i trafilem na kilka innych mozliwych przyczyn zlego odpalania.
mianowiscie:
- sterownik silnika podaje zle info pompie
- padniety sam nastawnik dawki paliwa
- przestawiony kat wtrysku

czy to co wymienilem, rzeczywiscie ma wplyw ?

moze przyblize moj przypadek. przez jakies 2-3 tyg mialem co raz wieksze problemy z odpaleniem, musialem krecic na koncu nawet po 7-8 razy, az teraz w ogole nie odpala. na zimnym odpalal od strzala. aha, no i na jalowych obrotach lekko trzeslo silnikiem, ale tak delikatnie.

glowne zapytanie, tak jak w temacie, co sie dzieje konkretnie z pompa wtryskowa ?
Jakie procesy zachodza w pompie ze się psuje to ci nie powiem ale pewne jest ze musisz oddać ja do regeneracji. ja własnie dziś wymieniłem pompę wtryskowa i jak ręka odjął kosztowało mnie to 2 tyś zł ( kupiłem regenerowana ). Tam jest jeszcze podobno jakiś regulator który odpowiada za odpalanie. Sam nastawnik pompy powoduje ze auto gaśnie kiedy jest uszkodzony.
ODPOWIEDZ