Chip tuning

karol78 · Post autor: **karol78** » 20 sie 2008, 10:10

chciałbym zwiększyć moc w swoim 18 tds kto już coś takiego robił proszę o info.
gdyby żywszy był na 1,2 biegu nie byłoby tak żle a tak troszkę brakuje koni

Paweel · Post autor: **Paweel** » 20 sie 2008, 13:57

najtańszym i najlepszym sposobem jest chip. po modyfikacji to już zupełnie inny samochód, tu dwie drogi. Pierwsza droższa to firma specjalizująca się tym a więc zgranie fabrycznego programu modyfikacja i włożenie już przerobionego (może być na oddzielnych kościach i wtedy oryginalne kości zostają w razie czego) cena 1200-1500PLN, lub tańsza opcja allegro.pl, kupno samych zaprogramowanych kości i własne przełożenie (przełożenie to banał nic lutować nie trzeba tylko wyjąć oryginały i włożyć w podstawkę kości po modyfikacjach) koszt: 200-300 PLN.

Tyle że dobra firma ustawi samochód pod żądania klienta i da "w razie czego" gwarancję oraz można w każdej chwili podjechać i wprowadzić poprawki oraz oczywiście w cenie hamownia.
Allegro to loteria, nie powinno się nic stać (ale różne wypadki po ludziach chodzą, jak ktoś szczęścia nie ma). Nie słyszałem aby po allegrowych chipach komuś coś się stało, chociaż o tym niech wypowiedzą się inni

Chipowanie generalnie polecam.

Pejcik · Post autor: **Pejcik** » 14 wrz 2008, 16:38

jakk Chip zmienia osiagi ?

- moc czy monet

- wartosci czy charakterystyke przebiegu krzywej

- jak wplywa na obciazenie i zużycie

- jak zmienia spalanie ?

- rozumiem ze silnik musi byc w idealnym stanie ?

Elwis-1 · Post autor: **Elwis-1** » 26 paź 2008, 16:21

witam
ja kupiłem e36 318tds po chipie z 90 na 120koni dzisiaj zmieniałem kości w kompie na fabryczne i stwierdziłem że te 90 to trochę mało zostawiłem 120.
koleś ma takiego samego tds`a tyle że bez przeróbek
on pali jakieś 7l w mieście , ja 10
ale na trasie wychodzimy podobnie nawet do 5.5l/100km
ja jestem szybszy ze świateł i duzo lepiej się zbieram mimo że tourning od kompakta jest troche cięższy
aha i moja jeszcze trochę czasem dyma puści jak ją za bardzo pocisnę
poza tym rewelacja

Pozdro

rexman · Post autor: **rexman** » 30 paź 2008, 22:51

Ja z żoną mamy "szczepione".(jedna od początku-4lata,druga od niedawna)Program ten sam,jednak jedna bunia mocniej puszcza dymek przy mocniejszym depnięciu.
Być może powodem są szersze opony...

W spalaniu po "przeszczepie" nie widać jakiejś znaczącej różnicy.
Silniki były raczej w dobrym stanie przed założeniem magicznych kostek.
Na hamowni nie byliśmy,bo nie mamy gdzie,ale tak na oko przybyło co najmniej 30 koników.Teraz to jest jazda!

Jednak na co dzień jeżdzimy raczej umiarkowanie.

511508841 · Post autor: **511508841** » 02 lis 2008, 18:42

panowie przymierzam sie kupic jakis chip do mojego tds skad go wezme i czy trudne jest zamontowanie tego chipa jakie paramentry musze miec?

kifiu · Post autor: **kifiu** » 02 lis 2008, 19:20

kolego czytaj dokladnie posty - temat walkowany. (nawet pare postow wyzej!!!)

511508841 · Post autor: **511508841** » 02 lis 2008, 22:43

chcial bym zwiekszyc moc silnika w bmw 525tds co proponujecie??

Adam_E34 · Post autor: **Adam_E34** » 03 lis 2008, 9:43

Aktualnie jestm chory (paraliz) i nie moge wyjsc zrobic zdjec ale w moim TDS-ie od kiedy go przywiozlem od niemców jest zamontowane cos czego w zadnym innym TDS-ie nie widzialem male pudelko z napisem PAPMAHL i krutkim numerem u dolu... podlaczone kablami do wiazki i przewodem podcisnienia do kolektora ssacego. Czy to Chip czy jakis Box co o tym myslicie??

waldek · Post autor: **waldek** » 14 gru 2008, 11:41

Wita niby temat walkowany,ale nikt szczegolowej odpowiedzi nie daje,czy ten chipy z allegro spelniaja swoja role i czy napewno kupujesz takiego chpa montujesz do autka i wszystko gra,czy napewno takie urzadzonko przestawi parametry komputera bez zadnych dodatkowych ustawien?pozd.

rexman · Post autor: **rexman** » 14 gru 2008, 14:59

No to ja szczegółowiej się wyrażę...

Otóż sprawa wygląda w ten sposób,że silniki "zaszczepione" nawet w firmach tuningowych muszą "odwiedzać" raz w roku tenże serwis aby sprawdzić remaping,który robią do każdego silnika indywidualnie.Trzeba po prostu korygować ustawienia.Pompa się zużywa, silnik, turbo itd. z biegiem czasu .
Każdy program jest dobierany indywidualnie do każdego silnika.Ze świecą szukać dwóch silników o tych samych parametrach.
W zakładach produkcyjnych też dopasowuje się program do silnika a nie silnik do programu.
Oczywiście program podstawowy(standardowy).
Więc wyobrażcie sobie co można kupić na Allegro.

Przymierzam się do dogrania mapy w swoim,bo potrząsa mi silnikiem przy 1500obr/min.Ustawienia dawki na pompie,ani ustawienia kąta wtrysku nie załatwia sprawy całkowicie.
Jak już się uporam z tą "dolegliwością",to podzielę się wrażeniami.