[E36] Cos gruchlo.......

Tematy ogólne dotyczące silnika i przeniesienia napędu (sprzęgło, skrzynia, wał, most).

Moderator: Moderatorzy

crafty
Bywalec
Posty: 64
Rejestracja: 17 lip 2008, 3:12
Seria: E39
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 525tds
Rocznik: 1996
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Opolskie
Lokalizacja: k-kozle

[E36] Cos gruchlo.......

Post autor: crafty »

Witam , po wymianie silnika na drugi caly czas mam z nim problemy....juz po raz drugi cos mi gruchlo w silniku (metaliczny dzwiek) i samochod odrazu zaczal leciec z obrotow , dymic itp.
Gruchlo tak przy obrotach , 3.5. zgasilem odpalilem wszystko cacy nic sie nie klamocze , nic nie dymi obroty trzyma.
Czy to cos powaznego?
kifiu
Bywalec Wyjadacz
Posty: 677
Rejestracja: 28 gru 2007, 23:20
Seria: Opel
Model: RR P38a
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Małopolskie
Lokalizacja: Kraków

Post autor: kifiu »

w jakim stanie turbina?? moze ona sie cos przycina
Kliknij i zobacz --> Tanie części do TDS-ów

POMOC DROGOWA AUTOHOLOWANIE
TEL 504-209-706 24h/dobe
DLA KLUBOWICZOW ZNIZKI :)

Obrazek
crafty
Bywalec
Posty: 64
Rejestracja: 17 lip 2008, 3:12
Seria: E39
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 525tds
Rocznik: 1996
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Opolskie
Lokalizacja: k-kozle

Post autor: crafty »

szczerze powiedziawszy kolego nie mam pojecia w jakim stanie jest turbina , a mechanik ze mnie zaden , wlasnie wrocilem z malej trasy zrobilem 120 kilometrow , oczywiscie juz mam takie stersy z tym autem ze nie przekraczalem 3 tys obrotow i wszystko ok , auto stalo prawie 5 miesiecy bez ruchu(poszukiwanie silnika plus zbieranie funduszy) i stalo sobie przez te 5 miesiecy pod chmurka takze moze jakies podzespoly mogly dostac po tylku.
pozdrawiam
p.s. koledzy nie krzyczcie na mnie ale mam ten samochod pol roku z czego poltora miesiaca jezdzilem , i mimo ze caly czas bronie tdsa przed znajomymi ze wczesniejszy silnik to byl szrot a teraz mam igle to im pokaze ze wywine jeszcze nim z 200 tys.i udowodnie ze te silniki sa dobre , tak teraz mam powazne watpliwosci co do tej konstrukcji , zeby nie powiedziec ze to totalny niewypal bmw , wydalem juz na same remonty ponad 5000....
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

Crafty,"witam w klubie"!Ja też zostawilem chyba nie mniej kasy u mechaników niż TY (silnik- dwa razy remontowany...). :evil:
Teraz jednak czeka mnie następne wyzwanie-walka z rdzą(choć na pierwszy rzut oka niewidoczną) :sad: :cool:
Awatar użytkownika
Bennio
Świeżak
Świeżak
Posty: 6
Rejestracja: 19 kwie 2008, 12:11
Seria: E36
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 318tds
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Śląskie
Lokalizacja: Jaworzno

Post autor: Bennio »

Moim Zdaniem to Turbo bo jak traci moc i kopci.
Ja wydałem 6tyś na remont.. i teraz jesze potencjometr musze kupić i Czeka mnie remont zawieszenia.. Najgorzej bylo dostac części to tego 1.7.. a jak znalazłem silnik to 4-5tyś.. a mechanik na swojich błedach zapłacił kolo 2tyś bo przekrecili Pompe.. Czarna Magia.. ale ja też Bronie TDS bo twierdze ze jest owiele lepszy niz grzechotnik (merc w124) lub VW tdi Ale czy u was też są takie niskie obroty? poniżej 1tyś?
crafty
Bywalec
Posty: 64
Rejestracja: 17 lip 2008, 3:12
Seria: E39
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 525tds
Rocznik: 1996
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Opolskie
Lokalizacja: k-kozle

Post autor: crafty »

dzieki koledzy za rady , bennio u mnie trzyma obroty tak na 700 , ale sprawdze pozniej jeszcze dokladnie , co do turbo tez mam takie przeczucia , zrobilem od incydentu jakies 4,5tys. samochodem bez awaryjnie ale jezdze tylko do 2,5tys. obrotow(poprostu boje sie go cisnac) , jak mu przydeptam to zaraz zaczynaja sie jaja od poczatku...
ODPOWIEDZ