325 tds Dolny wąż chłodnicy chłodny?

[tomekwiniar]

Witam wszystkich mam dziwny problem i nie jestem w stanie ocenic co jest nie tak.Własnie wróciłem z przejażdzki zrobiłem 5 km,po ok 4km wskazówka staneła w pionie ,było -13,5C,ogrzewanie działa mam gorąco..Dodam,że pompa wody wimieniona 1,5roku temu z metalowym wirnikiem,termostat francuzki verneta też,visko nowe,płyn też był wymieniany.Strumyczek w zbiorniczku wyrównawczym jest.
Ale po powrocie postanowiłem sprawdzić węże chłodnicy.No i dolny wąz chlodnicy zimny,ten górny gorący.Gazowałem go porządnie na postoju ale to nic nie zmieniło.Czyli jak to jest z tym chłodzeniem ,ten dolny nie powinien byc ciepły,przecież termostat otworzył sie do niego jest doprowadzony dolny wąż ?.
Patrzyłem schemat ukladu chłodzenia :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35
poczytałem różne posty ale nie wiem co jest nie tak?.Czy obudowa w którym jest termostat ma 2 komory.czy w bloku silnika jest.Bo myslę sobie tak termostat powinien sie otworzyć przy wskazówce w pionie i ten dolny wąz powinien byc gorący,płyn jest ostudzony przez chłodnice i visko i wpływa górnym wężem do bloku i pomy wody i tak w kółko.To czemu jest zimny.Zauważyłem ,ze ze strony bloku od stony pompy na całej długości poci się uszczelka wszystko jest w oleju.
Prosze o pomoc i wyasnienie

[niebo]

poczytałem różne posty ale nie wiem co jest nie tak?.Czy obudowa w którym jest termostat ma 2 komory.czy w bloku silnika jest.Bo myslę sobie tak termostat powinien sie otworzyć przy wskazówce w pionie i ten dolny wąz powinien byc gorący,płyn jest ostudzony przez chłodnice i visko i wpływa górnym wężem do bloku i pomy wody i tak w kółko.To czemu jest zimny.Zauważyłem ,ze ze strony bloku od stony pompy na całej długości poci się uszczelka wszystko jest w oleju.
Prosze o pomoc i wyasnienie

Ciecz chłodząca płynie w drugą stronę.
Górny wąż to zasilanie chłodnicy, a dolny to powrót... moim zdaniem wszystko działa poprawnie. Dolny wąż powinien być chłodniejszy od górnego bo jest ochłodzony przez powietrze chłodzące chłodnicę. A wyciek oleju lepiej usuń.

[N2O]

Przy takiej temperaturze jak najbardziej normalne.

[tomekwiniar]

No to teraz rozumiem idzie od dołu do góry przez chlodnicę,a nie na odwrót.A jak tam jest rozwiazane z termostatem,bo termostat jest w tej plastikowejobudowie włożony i w blok silnika?. W jaki sposób to działa jak zaraz za obudowa termostatu jest wąż już zimny.Jakis kanał dodatkowy dla termostatu?.Podajcie jakiś rysunek dokładniejszy niz ten na stronie bmw.To pocenie z pod uszczelki wiąże sie tylko z założeniem nowej,czy można dokręcić te sruby od głowicy?

[tomekwiniar]

Aj sorki żle napisałem za bardzo zmarzlem hihi.Ciecz powrotna ostudzona wpływa dolnym wężem na termostat.TO co go otwiera?? ,to mnie nurtuje skad tam temperatura 80C

[Jawor]

Kolejnym razem edytuj post.

Po drugiej stronie termostatu jest płyn chłodzący ogrzewany bezpośrednio z głowicy i to go otwiera

[tomekwiniar]

Dobrze ,dziekuje za odpowiedż

[niebo]

Te dwa rysunki powinny zobrazować Ci działanie termostatu:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 35&lang=pl
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 35&lang=pl

Co do wycieku to jeżeli cieknie z pod głowicy to niestety czeka Cię wydatek. Trzeba ściągnąć głowicę dać do splanowania i założyć z nowymi śrubami oraz uszczelką.

[tomekwiniar]

Dzieki Niebo ,już rozumiem zasadę działania w tdsie.A z pod uszczelki na razie sie poci,fakt denerwuje mnie ,że tam jest już trochę oleju,ale koszty z wymianą uszczelki troche duże ,a kilku mechaniorów mówiło,że z tym można jezdzić.