[E34] e34 td wtrysk sterujący

oizo_pl · Post autor: **oizo_pl** » 26 wrz 2008, 16:25

Witam to moj pierwszy temat

chyba mnie nie pogonicie kijami bo mam 2.4 td
chialbym poruszyc pare tematów które mozliwe ze juz byla mowa otym a mianowicie
wtrysk sterujący (ściema jak nic )
turbo zmiana na turbo z audi 2..5 tdi
wysokie obroty na luznie 950

tdserek · Post autor: **tdserek** » 26 wrz 2008, 17:23

Witka.. wiec tak nie ma sensu zmieniac turbo ...wtrysk sterujacy eee nie rozumiem jaka sciema...
wszystko co mozesz zrobic to podkrecic pompe wtryskowa ktora jest mechaniczna .... bedzie dym bedzie moc

hhehe wiecej chcesz wiedziec to podjedz do jakiegos sensownego pompiarza:D przy okazji zwieksz cisnienie doladowania i rozkoszuj sie duza mocą

oizo_pl · Post autor: **oizo_pl** » 26 wrz 2008, 23:25

no a czemu turba nie zmieniac? a to ze mam obroty 950 nieswiadczy ze ktos go pogrecil czy poprostu jest cos nie halo . wtrysk sterjący to sciema bo on podaje czy jest siply czy zimny a zastapic go mozna zwyklum wtryskiem i dac opornik 100omów

tdserek · Post autor: **tdserek** » 27 wrz 2008, 11:48

1-po co chcesz zmieniac turbo? jezeli nie jest walniete to spokojnie wystarczy do duzo wiekszej mocy
2-no u ciebie nie ma tak duzo elektroniki wiec z tym wtryskiem to jak wolisz:D ale ogolnie to nie mi sie o tym wypowiadac:D
3- obroty mozesz sobie skrecic na lince:D ktora idzie pod pedal:D

oizo_pl · Post autor: **oizo_pl** » 27 wrz 2008, 19:04

pomys miales dobry z poppiazem i zawarom na turbinie

ale zaszkokowalo mnie to co napisales z linką silnik td duzo sie nie druzni od tdsa td jest juz na elektronicznej popie i tak dalej:)

tdserek · Post autor: **tdserek** » 27 wrz 2008, 22:56

tak ale pompa w 2.4 td jest mechaniczna ....pod pedalem gazu jest linka a nie tak jak w m51 potencjometr elektroniczny ... dlatego przy pompie mozesz ustawic linke a za co tym idzie obroty wolne autka mozesz zwiekszyc dawke krecac sruba:D

oizo_pl · Post autor: **oizo_pl** » 28 wrz 2008, 0:29

tu cie mylisz
bo podal niejest na linke tylko na pocentriomet a pompa jest elektro. i nastawia sie ją nastawnikiem a nie srobką:)

Post autor: **Jawor** » 28 wrz 2008, 10:17

oizo_pl, przed wysłaniem swojego postu wklej go w jakiś edytor tekstu albo pisz uważniej bo czytać się tego nie da.

Szkodnik · Post autor: **Szkodnik** » 28 wrz 2008, 12:01

Hej. Mialem wczesniej 524 td i byla w min pompa sterowana elektronicznie. Zalezy od rocznika. Byly takie i takie. A i ciekawostka; bmw jako jedno z pierwszych samochodow zastosowalo w silnikach diesla pompe wtryskowa sterowana elektronicznie

tdserek · Post autor: **tdserek** » 28 wrz 2008, 12:25

oizo_pl pisze:tu cie mylisz
bo podal niejest na linke tylko na pocentriomet a pompa jest elektro. i nastawia sie ją nastawnikiem a nie srobką:)

ok masz racje moge sie mylic po prostu nabylem pompe mechaniczna do siebie i byla z silnika 2.4 td m21 po prostu stwierdzilem ze w tym roczniku sterowanie odbywa sie tylko mechanicznie jezeli wiec masz ustawione obroty poczatkowe to moze oznaczac ze pompa jest juz sporo zurzyta i dlatego zostaly podkrecone obroty abys nie mial na wolnych obrotach nierowniej pracy silnika. gdyz nastawnik nie radzi sobie ustawieniem wlasciwej dawki paliwa na sekcje

oizo_pl · Post autor: **oizo_pl** » 28 wrz 2008, 12:43

nie ,pompa jest dobra inastawnik musze zacząc od pojechania do kolesia i zeby miustawil to przez kompa obroty bo to obroty sie ustawia nastawniiem czyli przesuwając go recznie:) mozna to zrobic na oko albo popiąc podkompa:) wiesz moze jakas osoba niemająca pojęcia otym kótra miala wczesniej auto chuala sobie podnies moc i to mu niewyszla zabardzo:)

tdserek · Post autor: **tdserek** » 28 wrz 2008, 13:04

Wiem na czym polega ustawianie pompy bo robilem to juz 5 razy i recznie ustawic pompe graniczy z cudem. uwazam ze nastawnik przy okazji sobie przeczyc nie jest to zbytnio skomplikowane a pewnie troche syfu jest:D koszt czyszczenia nastawnika normalnie to kolo 200-300 pln

tu masz info jak nalezy przeczyscic nastawnik:D
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741

osobiscie sadze ze masz walniety nastawnik:D pozdrawiam

oizo_pl · Post autor: **oizo_pl** » 28 wrz 2008, 16:01

no fajnie ale niezabieram sie zato:) a czemu niezmianiac turbiny:) tom turbine co mam to ma zmieną geometrie łopatek:) taka turbina to ogien:P

tdserek · Post autor: **tdserek** » 28 wrz 2008, 16:08

wroc....

masz zamontowana turbine w swoim aucie ze zmienna geomietrai ??? kto ci to wysterowal?

pozatym dodam ze turbina w silnikach m21 i m51 jest naprawde wydajna:D i nie trzeba zmieniac jej aby podniesc moc:D

oizo_pl · Post autor: **oizo_pl** » 28 wrz 2008, 18:17

no mam zamiar ją wsadzic:) no to sobie pomysl co to za ognien musi byc z tej turbiny skoro potrzebuje 2 intercoolery:) kótre tez mam:)

tdserek · Post autor: **tdserek** » 28 wrz 2008, 22:22

ja cie zupelnie nie rozumiem jakie 2 coolery o czym ty wogle mowisz?

524td lukcio · Post autor: **524td lukcio** » 13 gru 2010, 9:21

Witam wszystkich. Zgadzam sie co do wypowiedzi ,,oizo_pl'' miał racje. Meczyłem sie z tym wtryskiem tydzień czasu i nic nie mogłem zrobić do puki nie spróbowałem. Przez ten wtrysk paliła mi sie lampka wtrysku co za tym idzie brak mocy i cięzko palił. Założyłem opornik ale deko większy bo 107 ohm i jest super. Pali na dotyk i jest ta moc i wszystko jest ok na zimnym jak i na ciepłym. Wielkie dzieki oizo_pl i POZDRAWIAM!!!