325 TD problem z przyspieszaniem

[royalfinder]

Witam. Mam taki problem otóż gdy wcisnę ful gaz w podłogę to ledwo co przyspiesza , a jak odejmę gazu do mniej wiecej 3/4 to jedzie prawidłowo. Co to może być? EGR sprawny - przeczyszczony. Wszystkie wężyki sprawne, nic nie cieknie. Proszę o podpowiedzi

[patryk1981]

opisz to dokładniej ,w jakim przedziale obrotów to masz ,bo mam czasami podobnie jak lece sobie stale przykładowo 80 i nagle depa a fura ni hu hu ,a jak odejmę gaz całkiem i za moment dodam to staruje normalnie ,tyle że ja mam TDS , jak to dokładnie wygląda .

[royalfinder]

nie ma roznicy w jakim przedziale obrotów, w każdym zakresie po prostu gdy przyspieszam i wcisnę mu gaz do podłogi to auto ledwo co przyspiesza a jak odejmę mu gaz do 3/4 przyspiesza tak jak powinien, troche mam problem poniewaaz strach kogokolwiek wyprzedzac, nawet jak probowalem delikatnie dodawac gazu do podłogi to po prostu traci moc im wiecej gazu dam tym wolniej przyspiesza

[patryk1981]

wiesz ,nie chcę mondrokowac bo są mądrzejsi od menie ale ,mogą to być "

lejące wtryski ,bo fura leciwa ,padające turbo , za mała dawka lub coś z tym związane ,na kompie byłeś? ,poczekaj może coś jeszcze dopiszą .

[royalfinder]

wtryski wymieniałem , z turbem raczej nic sie nie dzieje, możliwe ze za mała dawka bo ewidentnie sie dusim na kompie nie bylem takze musze sie chyba wybrać

[GuLuN]

Jak by wtryski lały to by zakopciła zdrowo Podstawa na kompa sprawdzić
Kąt
Dawkę
Ciśnienie doładowania
Filtr paliwa kiedy zmieniany jak pali ciepła zimna.

[royalfinder]

filtr paliwa nowy zmieniany z 2 - 3 tyg temu, właśnie jak jest zimna to tak cieżej odpala tzn lekko się dusi przez pare sekund , ciepla bez problemu

[GuLuN]

To ja mam jeszcze jedną propozycje Wywal kanapę i zobacz smoka pompy w zbiorniku może być zawalony, zobacz czy bez korka zbiornika paliwa autko działa dobrze.

[royalfinder]

ogolnie powiem tak jeżeli chodzi o zapalanie na zimnym silniku, ze jak grzeję świece 2 razy nawet w taką pogodę jak teraz to zapala o niebo lepiej tylko troszke przez 2 - 3 sek szarpie , a jak grzeje tylko jeden raz to szarpie przez dluzszy czas, tylko ze swiece mam nowe i nei wiem dlaczego tak sie dzieje

[royalfinder]

i jak zauważyłem po ekonomizerze np. na 1 i 2 biegu jak wciskam gaz do konca pokazuje mi 30 l spalanie czyli prawidłowo, na 3 max 15 l , na 4 tym 12 a na 5 10l.

[GuLuN]

Edytuj posty nie pisz 1 pod drugim z tym ekonomizerem to jak dobrze pamiętam już coś takiego było coś z DDE odcina paliwo chyba z powodu przeładowania turbo.
Drugi problem z tymi świecami jak nowe i 2 razy grzejesz to jest coś na maxa nie teges u mnie z przebiegiem 330tyś zimna paliła od strzała nawet w Zimę. szukał bym czegoś z elektryką sprawdź przekaźnik i świece bo niekoniecznie działają mimo że nowe.

[royalfinder]

znajomy mi mówił ze z tym przyspieszaniem miał problem jak cos mial nie tak z wałkiem pedału gazu, ze wymienił i wszystko wrociło do normy

[GuLuN]

W tds nic takiego nie istnieje jak wałek pedału gazu.
W TDS jest potencjometr czyli gaz jest elektroniczny i działa to jak pokrętło głośności w radiu.

[royalfinder]

no no cos takiego gadał ze cos radiowo przesyła pewnie zle zrozumialem bo na szybko z pracy dzwonił , i ze on mial tak ze do połowy wcisniecia gazu przyspieszal prawidłowo, a potem zamulał, a rzeczywiscie moze byc to to ? jak to sprawdzic ?

[raven_1983]

Może jeszcze po bluetooth pedał gazu łączy się z telefonem a ten wysyła SMS'y do DDE?

Do brzegu...

Ogarnięty diagnosta z kompem bez trudu sprawdzi jak pracuje pedał gazu.

[royalfinder]

Byłem na kompie i jest coś z jakimś czujnikiem czy zaworem podcisnienia turbiny i możliwe że rzeczywiscie odcina turbinę gdy daję mu więcej niż 3/4 gazu z tego powodu ?
- Regulacja ciśnienia doładowania Zwarcie do masy

[siudek]

...turbina w TDS nie jest sterowana podciśnieniem. :] Heh, turbo pewnie z VGT, gaz na bluetooth, SMSy do Ravena, doprawdy niezwykły egzemplarz tu koledzy macie... Jak zwykle nic nie wiemy, więc można jechać po kolei:

1. Jakim interfejsem i jakim oprogramowaniem diagnostykę robił Ci ten diagnosta? Jaki numer i opis błędu otrzymałeś, konkretnie? Co Ci powiedział diagnosta?
2. Czy przewody ciśnieniowe są prawidłowo podpięte, czy MAP-Sensor jest sprawny (bez danych z niego, w wielkim skrócie komputer nie wie jakie ma dać doładowanie)?
3. Czy była jakaś modyfikacja programu?
4. Jak wyglądają parametry dla pompy wtryskowej?
5. Czy zawór AGR jest sprawny (nie tylko czy czysty)? Czy jest zaślepiony, czy fabrycznie?

...co by tu jeszcze miało wpływ, potencjometr gazu, ale to zwyczajnie diagnostyka odpowie. Zacinająca się gruszka WG na turbinie? Wymacać, rozruszać, psiknąć nawet WD40 na szybko i sprawdzić czy jest zmiana. Reszta z powyższej listy prosta do zdiagnozowania. Na koniec ciśnienie doładowania, aby sprawdzić czy nasza turbina jeszcze żyje. Jak będziemy to wiedzieć, to łatwiej będzie cokolwiek sensownego powiedzieć.

Odpalanie na zimnym ma raczej mało wspólnego z opisanym problemem. Polecam zainteresować się w szczególności świecami, ewentualnie szczelnością układu. Wszystko opisane na forum.

Pzdr.

[royalfinder]

ogolnie z tym odpalaniem na zimno to dziś rano mialem za sobą kłęby czarnego dymu , diagnosta powiedzial ze wyskoczyl mu blad czujnika cisnienia doladowania - zwarcie do masy, numeru nie znam musialbym do niego podesc, EGR zaslepiony, brak zmiany softu. DOdam ze na 1 biegu wg wskazania ekonomizera spalanie max wynosi - 30 L, 2 - 28 , 3- 16 , 4 - 10 , 5 - 8 L. I tak w sumie od 3 biegu w zwyż to sie tym tocze a nie jade i nie ma mowy o wyprzedzaniu.

[GuLuN]

Kolego jak masz błąd czujnika doładowania to tnie dawkę zapewne sprawdź wiązkę potem jak nie pomoże to wymień czujnik

[royalfinder]

a gdzie ten czujnik sie znajduje dokladnie ? bo ja wlasnie nie mam zielonego pojecia.