[E36] 1.8 TDS auto nie może zaskoczyć podczas kręcenia

[nightjack]

poszukiwałem na forum, lecz pomimo podobnych tematów - coś zawsze jest inaczej
u mnie wygląda to tak:

auto ma problemy z odpaleniem, zaskakuje minimalnie jak się kręci, bo gdy zaskakuje to od razu gaśnie
podczas dłuższego kręcenia naprzemiennie migają kontrolki świec żarowych i wtrysku
(wcześniej zdarzyło się że auto gasło i towarzyszyło temu zapalanie się kontrolki wtrysku - było tak przed awarią około 5 razy)

dodatkowo usłyszałem delikatny gwizd z jednego z wężyków który jest przy jednym z wtrysków (poczas oględzin silnika)
ale są one wciśnięte dokładnie z taką samą siłą jak w pozostałych wtryskach
pomyślałem o tym że może to filtr paliwa ale wężyki przy filtrze paliwa:
ten który idzie do silnika - cały pełny
ten który idzie do pompy z baku ma 1cm powietrza - tuż przy filtrze po próbach odpalania - i później robi się na 3cm powietrza

ten wtrysk przy którym jest gwizd jest delikatnie mokry dookoła - lecz wygląda to na dłuższy wyciek, a auto wczesniej paliło bez problemu

co może być radą? pewnie zawołam kogoś kto podłączy się pod komputer, ale może udałoby się coś z tym zrobić przed tą decyzją?

dodatkowo:
bak był i jest pełny, brak wycieków spod auta

[Dimo]

Sprawdź i usuń nieszczelności na drodze bak-filtr paliwa. To ze nie ma wycieków nie oznacza,że nie ma nieszczelnosci. Przelewy szczelne-nie popekane?

[nightjack]

Problem okazał się bardzo banalny, wszystko było sprawne
to co powodowało problemy to brak odpowiedniego styku przewodu od pompy wtryskowej
przewód załanczał - odpalał, przewód się odsuwał i momentalnie rozłanczał, i tak cały czas
a miałem już rozkręcać wszystko, lecz zaciekawił mnie krzywo leżący przewód
całe szczęście dla mnie że to tylko taka drobnostka, choć czasu na forach i przy aucie spędziłem dość sporo

[Dimo]

No fakt-przyczyna bardzo banalna,jak to czesto bywa.To przestroga na przyszłośc,żeby najpierw wszystko wnikliwie sprawdzac,zanim spedzi sie długie godziny na poszukiwaniu w necie przyczyn defektu.
Pzdr.

[Andrzej87]

Mam podobnie. Jeden przewód od nastawnika nie łączy gdzieś, ale nie wiem gdzie. Gdzie Twój był źle połączony?

[raven_1983]

Opis powyżej raczej dotyczył przewodu od elektrozaworu odcięcia paliwa... który nie idzie w wiązce do nastawnika.

W przeciwnym razie nie ma możliwości takiego łatwego naprawienia usterki.

[Andrzej87]

Może to też być przewód w samej wiązce silnika, ale dzięki za naprowadzenie.

[raven_1983]

Raczej bym się tego nie spodziewał... wiązka silnika ma gniazdo zamocowane na sztywno w obudowie.

Więc jedyny element którym można poruszać to "wiązka" od nastawnika...