[e39] wymiana czujnika temperatury paliwa w pompie

[dudi_e39]

Cześć
Padł mi czujnik jak w temacie: kraftstofftemperaturfuehler.
Kupiłem taki czujnik boscha o numerach 2464509015. I w tym momencie mam kilka pytań.
1. Czy ten czujnik jest do mojego auta odpowiedni?
2. Czy jego wymiana jest skomplikowana i wymaga jakiegoś lutowania?
3. Ile powinienem zapłacić za jego wymianę?

[Andrzej87]

Witam

Mechanik mi wymienia to właśnie. Koszt 300 zł w Warszawie. Po wyjęciu i rozebraniu nastawnika podobno trzeba ustawić dawkę paliwa i go uszczelnić i dlatego tyle to kosztuje.

[dudi_e39]

A nie da się go wymienić na samochodzie po zdjęciu kolektora?

[Dimo]

Nie trzeba zdejmowac nastawnika do wymiany tego czujnika,wystarczy zdjac samą pokrywke. Czujnik jest przykrecony,nie ma tam żadnego lutowania.

[N2O]

Robota na kilka minut.

[raven_1983]

Gdy zobaczyłem ten temat chciałem napisać komentarz w rodzaju "fajna cena za odkręcenie kilku śrubek", ale coś tak dziwnie znajomo zabrzmiał opis z innego posta.

Znam z opisu bardzo podobny przypadek i o ile wymiana czujnika jest rzeczą prostą to dochodzenie dlaczego auto raz odpala a raz nic bywa już długotrwałe...

[dudi_e39]

Więc krótkie pytanie. Czujnik mam, a ile powinienem zapłacić za wymianę?

[raven_1983]

To już pytanie do warsztatu... znając złośliwość śrubek i takich tam... wątpię aby ktoś wymienił ci go za 50 złotych...

W teorii można nie zmieniać uszczelki pod pokrywą nastawnika... ale jak napisałem... w teorii... a w praktyce się wymienia aby nie ciekło.

Przy tej samej okazji zmienia się też uszczelkę pod nastawnikiem, więc wspomniane powyżej uszczelnienie i regulacja dawki... dlaczego?
a) wszystkowiedzący klient i tak będzie wiedział lepiej od wykonującego wymianę czujnika co było ruszane i co mogło się rozszczelnić... to zawsze "nasza" wina, że się pompa rozszczelniła...
b) bez zdjęcia nastawnika się dolnej uszczelki nie wymieni... a nie da się założyć bez regulacji tak aby było dobrze.

[dudi_e39]

Całą pompę uszczelniałem kilka miesięcy temu, więc dołu bym nie ruszał. Pytam, żeby znowu nie ściągneli ze mnie jak za zboże.

[Andrzej87]

No i raven_1983 dobrze podsumował. Bo gdyby, to było takie proste, to sam bym to zrobił, ale wolę mieć kompleksowo zrobione.

[dudi_e39]

Wracam po przerwie i mogę potwierdzić, że wymiana tego czujnika jest dziecinnie prosta i ktoś rozgarnięty może to zrobić sam. Pompy się nie przestawia, tylko z samego nastawnika należy zdjąć pokrywę i czujnik jest na wierzchu.
Ja swojemu mechanikowi asystowałem i zapłaciłem za wymianę 70zł.

[Dimo]

A na drugi raz zapewne wymienisz już sobie sam i 70zł do przodu

[dudi_e39]

Pierwotnie miało być 160 ;] Ech Ci mechanicy.

[pawlo1982]

nie jestem mechanikiem ale taki czujnik wymieniłem i w sumie gdyby nie wspomniana wcześniej "złośliwość śrubek" to każdy by mógł to wymienić a tak to..
dłutko .. młoteczek ..
i walczymy

[gummiss11]

No są osoby lubiące mechaników, ja osobiście bym zrobił tak jak autor tematu, zapytał i poprosił kogoś rozgarniętego o pomoc, dlaczego płacić za uszczelnianie i regulację pompy, skoro niedawno była rozbierana i naprawiana, bo dla samej zasady to chyba nie warto ładować się w koszta.....

[cyp3k]

Panowie, pomóżcie, wymieniłem już 3 czujniki temperatury paliwa i w dalszym ciągu komputer widzi temperaturę paliwa rzędu 80-90*C ! Ręce mi opadły Kąt wtrysku przez to jest korygowany na tak absurdalne wartości że silnik po nagrzaniu klekocze bardziej jak na zimnym A kiedyś chodził tak cichutko mrucząc. Prawie w ogóle nie klepał.

[dudi_e39]

Oryginalne czujniki Boscha montowałeś?

[pawlo1982]

sprawdź oporność czujnika omomierzem powinien mieć o ile dobrze pamiętam coś około 2 tys ohm w temperaturze pokojowej .. te od vw i audi sa wizualnie identyczne

[cyp3k]

Tak, oryginalny z inter cars-a opatrzony logiem Bosha. Oporność mają wszystkie taką samą w temperaturze pokojowej.

[N2O]

Znaczy się że sprzęt czytający jest nieodpowiedni lub sterownik/instalacja uszkodzona.