[E34] dziwny problem ze wspomaganiem (SERVOTRONIC)

Forum o ogólnych problemach z elektroniką i elektryką w BMW.

Moderator: Moderatorzy

Awatar użytkownika
raven_1983
Ekspert
Ekspert
Posty: 2286
Rejestracja: 16 mar 2009, 9:56
Seria: E34
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 525tds
Rocznik: 1992
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Mazowieckie
Lokalizacja: Warszawa

Re: [E34] dziwny problem ze wspomaganiem (SERVOTRONIC)

Post autor: raven_1983 »

Aby uspokoić twoje dywagacje... z wnętrza auta idą tylko dwa przewody - jeden to "chcę mieć włączoną klimę" drugi to "temperatura parownika powyżej zera".

Nic więcej... panel klimy zawsze zapali zieloną lampkę nawet gdy nie będzie gazu ani sprężarki, oznacza ona tylko tyle, że guzik jest wciśnięty.

Presostat jest mechaniczny przewodzi prąd albo nie, nie ma połówek... tak samo z stycznikiem temperaturowym.

Oczywiście aku mógł mieć w tym swój duży udział, ale musiał by dosłownie zżerać prąd i ściągać napięcie na instalacji do skrajnie niskich poziomów, a wtedy by nie odpalał.

Wyłączenie sprężarki może nastąpić w E34 z TDSem z dwóch powodów:
a) oblodzenie parownika - DDE wyłącza sprężarkę
b) wzrost temperatury sprężarki - wyłącznik termiczny na sprężarce rozłącza sprzęgło.

Obstawiam opcję b.

Jeżeli wentylator elektryczny szedł na drugi bieg to:
a) niedomagała pompa wody i przegrzewał się silnik pod obciążeniem (nieznacznie ale jednak... sprawdzone na moim zanim padła pompa);
b) ciśnienie w układzie klimy przekroczyło próg drugiego biegu...

Układ klimy jest o tyle zabawny, że ciśnienie jest tożsame z temperaturą... wyższe ciśnienie = dużo cieplejszy czynnik = przegrzewanie sprężarki = jej wyłączenie przez bezpiecznik termiczny...

W sumie jedyne co przychodzi do głowy to fakt, że wiatrak klimy bierze sobie na drugim biegu 30-35A w zależności od jego stanu... co mogło w połączeniu z aku który wciągał amperki powodować na tyle duży spadek napięcia, że wiatrak nie miał siły chłodzić... jest jednak jedno "ale".

Przy 100 sam pęd powietrza wychładza na tyle skutecznie, że załączenie się drugiego biegu wiatraka jest bardzo rzadkie, tak samo jak i wiskozy... chłodnice nie były zalepione błotem?
Awatar użytkownika
bart74
Bywalec
Posty: 260
Rejestracja: 26 lip 2009, 21:11
Seria: E34
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Opolskie
Lokalizacja: Brzeg (opolskie)

Re: [E34] dziwny problem ze wspomaganiem (SERVOTRONIC)

Post autor: bart74 »

No właśnie nie. I to wszystko się uspokoiło po wymianie aku. Dla mnie to czarna magia :lol:
(wisko - BEHR, pompa nie pamiętam, ale metalowy wirnik, termostat - WAHLER, świeżutki płyn - PRESTONE)
Ostatnio zmieniony 11 cze 2012, 23:01 przez bart74, łącznie zmieniany 1 raz.
_______________________________________
Zapraszam do mojej galerii
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=2745
Awatar użytkownika
raven_1983
Ekspert
Ekspert
Posty: 2286
Rejestracja: 16 mar 2009, 9:56
Seria: E34
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 525tds
Rocznik: 1992
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Mazowieckie
Lokalizacja: Warszawa

Re: [E34] dziwny problem ze wspomaganiem (SERVOTRONIC)

Post autor: raven_1983 »

No cóż :) Niezbadane są wyroki TDS :lol:

Przynajmniej autko jeździ a Ty pogłębiłeś trochę wiedzę na temat układu klimy :)
Awatar użytkownika
bart74
Bywalec
Posty: 260
Rejestracja: 26 lip 2009, 21:11
Seria: E34
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Opolskie
Lokalizacja: Brzeg (opolskie)

Re: [E34] dziwny problem ze wspomaganiem (SERVOTRONIC)

Post autor: bart74 »

dokładnie :D widać, że masz pojęcie, lubie czytać twoje posty :) ale przylizałem teraz :lol: :lol: :lol: :lol:
pozdro!
_______________________________________
Zapraszam do mojej galerii
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=2745
ODPOWIEDZ