Witam!
Przedwczoraj podczas jazdy nagle odczułem spadek mocy oraz to iż silnik nie kręcił się powyżej 2 tyś. obr. Następnie zauważyłem że wskazówka temp. znajduje przed czerwonym polem za ostatnią białą kreską. Bez chwili namysłu zjechałem na pobocze. Otworzyłem maskę i spróbowałem odkręcić korek od zbiorniczka wyrównawczego, wiec jak było można się spodziewać woda była zagotowana. Poczekałem chwile aż się trochę silnik ostudzi, po czym pojechałem do domu. Myślałem że po nocy jak silnik porządnie ostudzi to nie będzie stwarzał problemu. Z rana jak musiałem pojechać gdzieś, to już bacznie zwracałem uwagę na temp. i zauważyłem że niezwykle szybko się nagrzewa doszła do połowy a jak zauważyłem tendencje do dążenia w kierunku czerwonej skali to postanowiłem przerwać jazdę. Poczekałem chwilę aż silnik ostygł i wróciłem pod dom. Następnie kupiłem termostat i nową pompę wody, ponieważ myślałem że to przez pompę lub termostat. Dzisiaj wymieniłem termostat pompę też próbowałem lecz wisko nie dało za wygraną i nie dałem rady go odkręcić. Pompę chciałem wymienić bez wyciągania chłodnicy. Po tym jak w samochodzie znajdował się już nowy termostat zalałem układ brakującym płynem a później odpowietrzyłem. Lecz jednak okazało się iż dużo to nie dało. Dodam iż podczas jazdy kiedy włączyłem ogrzewanie to temp. powietrza wcale nie wzrastała. Samochód dalej się grzeje. I tutaj tkwi moje pytanie, co może być tego przyczyną. Przypuszczam że pompa w samochodzie jest oryginalna i możliwe że ma plastikowy wirnik, a raczej już go nie ma . Węże są twarde, tylko ten od strony pasażera jest zimny. Co co jeszcze może być przyczyną, na co powinienem zwrócić uwagę. Jutro i tak wezmę się za wymianę pompy tylko tym razem wyciągnę chłodnicę bo dostęp jest koszmarny.
napisz w jaki sposob odpowietrzyles uklad, roznie to ludzie rozumieja.
Czym się różni kierowca BMW od kierowcy Volkswagena? Dla kierowcy BMW Hektor to mityczny królewicz Trojański zaś dla właściciela VW, hektor to pole za domem. DIS i INPA jak by ktos chcial przeswietlic auto z okragla wtyka
Po wymianie termostatu zalałem na nowo czynnik chłodzący do poziomu poczekałem, odpaliłem poczekałem aż się nagrzeje żeby duży obieg się otworzył i jak już pociągnęło płyn to po całej operacji zgasiłem silnik poczekałem aż ostygnie i uzupełniłem do poziomu.
a leci staly strumien z przelewu? czy nic nie leci? dolewaj do momentu az zacznie leciec staly strumien z przelewu. czasmi bardzo pomaga na przegrzania, jak nie leci nic to znaczy ze masz powietrze, trzeba poswiecic troche czasu tej czynnosci
Czym się różni kierowca BMW od kierowcy Volkswagena? Dla kierowcy BMW Hektor to mityczny królewicz Trojański zaś dla właściciela VW, hektor to pole za domem. DIS i INPA jak by ktos chcial przeswietlic auto z okragla wtyka
Aha. No jak się zagrzał to pamiętam że leciało coś tam z niego ale nie jednym strumieniem tylko z przerwami.Tylko jak jutro mam wymienić pompę i chłodnice wyciągnąć to i tak na nowo będę musiał układ zalać, najwyżej wtedy porządnie go odpowietrzę. A czy te kłopoty z przegrzewaniem nie mogą być związane że ten przewód zwrotny może być przytkany?
no moze byc i tak ze jak masz go zatkanego to nie odpowietrza sie uklad jak powinien
Czym się różni kierowca BMW od kierowcy Volkswagena? Dla kierowcy BMW Hektor to mityczny królewicz Trojański zaś dla właściciela VW, hektor to pole za domem. DIS i INPA jak by ktos chcial przeswietlic auto z okragla wtyka
Jeżeli powrót z chłodnicy masz zimny a auto się grzeje, to może być poduszka powietrzna z przedmuchów w chłodnicy i układ sobie nie będzie z tym radził... sprawdź pompę... to dużo tańsza alternatywa
Sprawa zamknięta. Dzisiaj wymieniłem pompę, stara miała jeszcze plastikowy wirnik (jak przypuszczałem) i wyciągnąłem ją w dwóch częściach . Teraz autko chodzi jak należy, temp nie przekracza połowy skali nawet przy największym wycisku.
Dzięki za wszelką pomoc, pozdrawiam.
. Węże są twarde, tylko ten od strony pasażera jest zimny. Co co jeszcze może być przyczyną, na co powinienem zwrócić uwagę. Jutro i tak wezmę się za wymianę pompy tylko tym razem wyciągnę chłodnicę bo dostęp jest koszmarny. 
. Teraz autko chodzi jak należy, temp nie przekracza połowy skali nawet przy największym wycisku.