czy można 525td zrobic 525tds?

michal525td · Post autor: **michal525td** » 10 paź 2008, 20:10

witam mam pytanie podobno bmw td a tds różnia się tym że td nie ma INTERCOOLERA i przez to ma mniejszą moc wiec czy można załozyć IC do td i będzie miał więcej mocy ?

ÅYSYYY · Post autor: **ÅYSYYY** » 10 paź 2008, 20:29

Witam! Poprostu muszisz zmienic komputer-sterownik silnika ECU od tds i bedziesz miał 143km a nie 115km

IC tylko chłodzi powietrze i nie ma to większego znaczenia i jego założenie nic Ci nie da. Pozdrawiam!

dankam · Post autor: **dankam** » 12 paź 2008, 1:26

ŁYSYYY pisze:Witam! Poprostu muszisz zmienic komputer-sterownik silnika ECU od tds i bedziesz miał 143km a nie 115km IC tylko chłodzi powietrze i nie ma to większego znaczenia i jego założenie nic Ci nie da. Pozdrawiam!

Skoro intercooler nie ma znaczenia to jaki był sens jego montowania w TDS?

Post autor: **wojtek_blekitny** » 12 paź 2008, 11:44

Pewne znaczenie ma.
Zastosowanie chłodnicy między-stopniowej [intercooler'a] ma za zadanie zbliżenie wykresu sprężarki w aucie do wykresu sprężarki idealnej <wiadomo: chłodniejsze powietrze=większa gęstość=większa ilość możliwa do dostarczenia do komory spalania>.
Aczkolwiek jego wpływu na osiągi nie trzeba przeceniać- chodzi głównie o soft.
Możesz zamówić chip, który podniesie moc do poziomu TDS'a a za to wywinduje moment wyżej.
PS. Coś musieli zdemontować z droższej wersji, żeby klient nie pomyślał, że dopłaca do TDS'a, który różni się tylko programem

michal525td · Post autor: **michal525td** » 12 paź 2008, 13:25

więc somo IC nie da mi 28 km jedynie nieznacznie popraw osiągi , głównie chodzi o program który steruje silnikiem .

Mam jeszcze taki problem jak gasze moje td to strasznie szarpie budą a silnik staje jak by ktoś zablokował go . i przy każdym gaszeniu zapiszczy pasek .

Kambol · Post autor: **Kambol** » 14 paź 2008, 9:46

podepne sie pod temat, bo niestety odkrylem ze moja becia to td a nie tds ;p przez to ze ktos nakleił tds na klapie bagaznika

no ale wczoraj scigalem sie moja e36 manual z e39 tds automat i powiem ze o dziwo nie odszedl mi. WIec mysle ze jakiś poprzedni wlasciciel moze cos modyfikowal ECU wczoraj sobie sprawdzalem komputer i sa na nim takie numery 0 281 001 193. Wiecie czy jesli np mam ECU z td czy moge wgrac sam program z tds czy musze wymieniac caly komputer? Po wymianie sprzegla jade na hamownie i wtedy wszystko wyjdzie

czy mial cos modyfikowane.

michal525td · Post autor: **michal525td** » 14 paź 2008, 12:54

ja mam w papierach 524td a silnik ma 2.5td nie mam IC a tds na przśpieszenie mi nie znika z pola widzenia albo idziemy koło w koło . nieraz kolaga troche lepiej nieraz ja . nie wiem czy mam ECU od tds czy td albo czy jakiegoś chipa nie mam . więc chyba tez się skusze na hamownie i wtedy bądzie wszstko jasne dodam że bmw dość mi kopci poma , wtrski i turbo wszysko było juz robione a kopci tak samo .

Post autor: **wojtek_blekitny** » 14 paź 2008, 18:09

A jaki kolor spalin? Biały, niebieski, czy czarny?

michal525td · Post autor: **michal525td** » 14 paź 2008, 18:37

CZARNE.

Daro280 · Post autor: **Daro280** » 30 paź 2008, 15:48

ja sie tez dolacze, "michal525td" ja mam e39, w papierach mam TDS a silnik mam TD, seryjnie mialem 115km, tez na poczatku myslalem ze mam tdsa ale bylem w bledzie, zalozylem sobie chip do TDS-a nie TD, bylem na hamowni i po czipie wykazalo 142km i 300nm takze mam TDS-a z nawet ciutek wiekszym momentem

ja na Twoim miejscu nie kombinowalbym z zadnymi zmianami kompa, montowaniem IC, itd... tez chcialem zamontowac IC bo niemam ale dalem spokoj sobie, zaluz czipa i bedziesz mial seryjnego tds-a

tylko bierz od sprawdzonego clowieka, ja swoj kupowalem na allegro kosztowal mnie 350pln i montaz 50 bo wtedy nie wiedzialem jak sie to robi, teraz sam bym go wymienil

pozdrawiam.

[ Dodano: Czw Paź 30, 2008 3:49 pm ]
moj tez kopci na czarno jak dostanie w rurke

Kambol · Post autor: **Kambol** » 04 lis 2008, 14:14

tez nie mam intercoolera w papierach TD na realoem rowniez pokazuje TD a na klapie bagaznika TDS xD

nie bylem jeszcze na hamowni ale podejrzewam ze ktorys z poprzednich wlascicieli cos zmieniał w kompie

bo numer komputera sprawdzalem jest napewno z TD. I ze bylo cos modyfikowane to jestem przekonany w 90% xD

Scigalem sie z e36 Compakt 318Ti 140km
Ja e36 sedan i on zostawał z tyłu xD pozniej przez moje troche slizgajace sie sprzegło mnie wyprzedził o pol długosci samochodu i droga nam sie skonczyła

wiec jakbym mial 115KM to bym nie miał szans z duzo lzejszym samochodem o wyzej mocy

I tez chcialem wkładac IC ale to moze kiedys ;P albo i nie

arek190689 · Post autor: **arek190689** » 06 lis 2008, 17:49

czy da sie wykreci z 2,5 tds-a wiecej niz to setyjne 143 km?? pomoc propozycja i przy okazji niewiecei gdzie jest filtr powietrza w e38 tds??

Post autor: **Łosiowy** » 07 lis 2008, 10:24

arek190689 pisze:czy da sie wykreci z 2,5 tds-a wiecej niz to setyjne 143 km?? pomoc propozycja i przy okazji niewiecei gdzie jest filtr powietrza w e38 tds??

Wszyskie informacje masz na forum

Tu masz przyklad co potrafi Tadek

http://bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?p ... 558e0#6966

Pozdrawiam

michal525td · Post autor: **michal525td** » 29 lis 2008, 20:30

ja już sprawe czarnego dymu mam za sobą nigdy się nie kładłem pod e34 ( zawsze pod maską siedze) więc wymieniam koło i patrze że coś mały mam ten wydech jak na 2.5 i okazało się ze był to KM o znikomej średnicy wolotu . kumpel załatwił mi kwasiaka 3 cale troche zabawy z giętarką i mam cały układ bez spawu . myśle że powinno być ok bo niby nie dymił aż tak mocno ale wyżucał spaliny jak by pod ciśnieniem. Niestety jeszcze nie odpalałem i nie sprawdzałem bo silnik mam wyćągnięty i wymieniam tuleje tłoki i pierścienie na nowe

adam-bmw · Post autor: **adam-bmw** » 07 gru 2008, 18:43

co do wydechu przelotowego moge sie wypowiedziec bo sam przerabialem, wywalone 2 katalizatory ( jeden to ten zaraz za turbo drugi jakos miedzy przednimi fotelami ) i pozbylem sie tlumika, zastepujac go dwururka i dwie koncowki sebringa, ale do tego przerobilem dolot montujac stozek i rure laczoca filtr z turbo od opla omegi http://allegro.pl/item495493330_omega_b ... ierza.html. silnik lepiej wkreca sie na obroty turbo pieknie brzmi a dzwiek wydechu zdradza ze pod maska jest 6 garow

bumas525 · Post autor: **bumas525** » 30 gru 2008, 17:18

Tak według mnie to nie powinno być dużej różnicy na starcie bo td ma 260 nm a tds 280 nm, więc jest to malutka różnica ,a koniki to do prędkości się liczą i tds po prostu trochę szybciej poleci (parę kilometrów)

kazio1919 · Post autor: **kazio1919** » 13 sty 2009, 21:42

wszystko pieknie cacy ale czy ktos moze powiedziec ze po zmianie komputera od TDS-a do TD przybedzie czegokolwiek ? robił to ktos ?

Daro280 · Post autor: **Daro280** » 03 lut 2009, 23:06

a czy one czasem nie sa takie same?? moj komp jest od tds-a.

Gadzio · Post autor: **Gadzio** » 04 lut 2009, 20:58

W e34 i e36 są różnice pomiędzy td a tds-em, natomiast w39 nie ma różnicy, jest ten sam numer katalogowy, sam się zastanawiam jak by to chodziło jak bym włożył komputer z tds-a do swojego td.

michal525td · Post autor: **michal525td** » 04 lut 2009, 21:08

ja miałem td i sam zmieniałem silnik na tds zmieniłem kompletny silnik ze skrzynią i jest tak komp jest inny jest inna wtyczka do kompa i różniły sie nastawnikami w pompie . silnik to bajka 170 tyś mil udokumentowane poprostu bajka i zrobiłem cały wydech w jednym kawałku bez kata i tłumnika jak bede mił czas to dam filmik ( jak dla mnie jest za głośny ) .