Kąt wtrysku skacze od 1,4 do7

[GGrzesiek]

Witam wszystkich, jestem posiadaczem e 39 2,5 TDS, z silnikiem w moim autku borykam się od zakupu. Od momentu kupna samochód kopcił na czarno jak szalony, pojechałem więc do pompiarzy ustawić dawkę i kąt wtrysku. Dawkę ustawili mi na 4,5 i kopcenie jak ręką odjął, ale podczas oględzin wyszło że kąt wtrysku pływa w przedziale od 1,4 do 7.
Stwierdzili że powodem jest rozciągnięty łańcuch rozrządu. Łańcuch wymieniłem i nie żałuję bo napinacz był w opłakanym stanie, ale kąt wtrysku -nadal bez zmian.
Dzisiaj odebrałem auto od innego mechanika który próbował usunąć usterkę- bezskutecznie, jego diagnoza to uszkodzony wtrysk sterujący, pomimo tego iż po sprawdzeniu go miernikiem ma swoją oporność.
Proszę o sugestię i pomoc, czy faktycznie wtrysk sterujący może być przyczyną( dodam że nie pali się kontrolka od wtrysku, a na kompie nie ma żadnych błędów, jedyne co wyskakuje to wciśnięty pedał gazu mimo że nikt go nie wciska, a dywanik nie jest odwinięty)

[lucasdj]

Miernikiem sprawdzisz tylko czy wtrysk jest elektrycznie dobry, ale nie da się w ten sposób sprawdzić, czy podczas pracy działa prawidłowo. Najlepiej byłoby go podmienić i sprawdzić, czy pomoże.

[ded]

Wyslij wtrysk do pana z allegro, z tego co wiem jest w stanie naprawic sporo wiecej niz lokalni pompiarze. Jesli myslisz nad zakupem nowego to ponoc sa dwa rodzaje (rozne kolory wtyczek) ale pasuje tez wtrysk od omegi (po przerobieniu wtyczki).

[GGrzesiek]

Dzięki za podpowiedzi,dzisiaj będę miał wtrysk na podmiankę, napiszę wieczorem czy kąt przestał pływać.

[GGrzesiek]

Witam, wczoraj wymieniłem wtrysk sterujący, żadnych zmian!!!!! Nie mam pojęcia co może powodować takie skoki kąta wtrysku, zaślepiłem przy okazji EGR- odczuwalna poprawa wchodzenia na obroty, pomimo iż kolektor dolotowy był w miarę czysty.

Podczas pracy silnika słychać jakiś metaliczny, cykliczny dźwięk jakby tarł metal o metal ciążki do zlokalizowania, ale wydaje mi się że jest to gdzieś w okolicy pompy.Wraz z większymi obrotami słychać go częściej, jak by się coś mieliło. Dodam że auto odpala w 2 sek czy na zimnym czy na ciepłym silniku. Przyspiesza rewelacyjnie i nie kopci. Pompa wygląda na regenerowaną- farba na śrubach. Może ktoś ma pomysł gdzie szukać rozwiązania.

Pozdrawiam.

[damianpawlik]

a czujnik obrotów

[GGrzesiek]

A jaki on ma wpływ na skaczący kąt wtrysku?

[GGrzesiek]

Ja raczej zastanawiam się czy to w pompie się coś nie mieli

[GGrzesiek]

Witam forumowiczów !
Nadal borykam się z pływającym kątem wtrysku. Okazało się że pompa jest ok
Spróbuję jeszcze raz pogrzebać w rozrządzie, tym razem wymienię wszystkie koła zębate, mimo iż stare nie wyglądały na uszkodzone. Jak zadziała napewno podzielę się tą nowiną.
A jak nie to się poddaję!!!!!!!!!

Na przyszłość proszę "EDYTOWAĆ" posty, a nie pisać jeden pod drugim. Taki jest wymóg regulaminu.

[bredek]

jaki masz kolego prebieg?
moja bunia ma 322000km auto jest z pewnego zrudła od nowosci więc przebieg mam faktyczny rozrząd nie ruszany jeszcze i jeszcze narazie nie mam zamiaru nic z nim robic bo jest wszystko ok i kąt wtrysku na kompie stoi jak wryty zadnego skakania nie ma

[GGrzesiek]

Na liczniku 320000 a ile ma?
Skaczący kąt wtrysku u mnie nie ma nic wspólnego z rozrządem, wymieniony na nowy kompletny łącznie z kołami zębatymi.
Usterki nadal nie usunąłem i nie mam pojęcia co to może być.

[raven_1983]

A elektrozawór regulacji kąta wtrysku na pompie sprawdzałeś?

[Zenit]

na dole pompy jest elektrozawor kostka na dwa piny przykrecony na dwie srubki torx zobacz na to kiedys tez tak mialem

[GGrzesiek]

Witam wszystkich. Z góry dziękuję za podpowiedzi. Bunią jeździ się rewelacyjnie. Niestety kąt wtrysku bez zmian. Dzisiaj odebrałem nawet pompę wtryskową po regeneracji z serwisu boscha w Sobótce ( zakład polecany i znany w okolicy). Usłyszałem jedno- pompa po rozebraniu jak nowa, nie było co wymieniać, wyczyściliśmy i wymieniliśmy uszczelnienia. Sprawdzili w niej ponoć wszystko.

Czyli wymienione już i sprawdzone mam:
1) kompletny rozrząd
2) nowy wtrysk sterujący
3) pompa po regeneracji
4) wymieniony czujnik położenia wału

I dalej nic. Jak uporam się z tym, przepraszam jeśli to na pewno się odezwę.
A jak by ktoś miał pomysł albo znał kogoś z okolic Świdnicy, Wrocławia kto specjalizuje się w TDS to czekam na info.

[franz600-f1]

Siemka. Kolego miałem kiedyś podobny problem z S 80, "skakał" kont wtrysku. jedyny błąd to pedał gazu . Więc idź za tym, u mnie uszkodzony,zn zużyty był potencjometr w pedale gazu i źle rozkazywał. pomogła wymiana pedału na nowy, koszt u mnie 250 zł za używkę ale to dawno było. Tyle co mogę pomóc. Powodzonka.

[gyver7]

A nie jest czasami tak że kont wtrysku zczytywany jest z koła dwumasy? I fiksuje jak dwumasa do wymiany? Coś kiedyś takiego wyczytałem ale nie wiem czy to prawda, niech mnie ktoś wtedy poprawi jak jestem w błędzie.

[Dimo]

I fiksuje jak dwumasa do wymiany?

Nie ma takiej możliwosci,gdyż czujnik zczytuje sygnały ze sztywnej części (zwanej masą pierwotną) dwumasy,która jest na sztywno przykrecona do wału korbowego.

[michal931]

Witam panowie. Mam Taki problem. Uszczelniałem nastawnik pompy. Dawka ustawiona na 4.5-5 Nie dymi pali ok. Ma moc. Zauważyłem w INPIE kąt wtrsku 5,21 i czasem się zmienia na 4,75, Ale ogólnie ciągle stoi na 5,21. Czy możliwe, że przy takim kącie auto by tak dobrze jeździło? Czy może komp nie pokazuje prawdy?

[patryk1981]

kąt wtrysku masz masakrycznie zły , powinien wynosić : " zadany 2.51 " a aktualny nie powinien być zbytnio rozbiegany. Czy dobrze jeździ, to tego nie wiesz bo masz lipę w ustawieniach ,ustaw pompę jak powinna być i wtedy powiedz jak jedzie .
Kąt wtrysku 2.51
dawka wtrysku na 4
i daj cynk jak jedzie

[michal931]

A moge kąt wtrysku ustawić INPĄ? Auto prawie nie dymi pali około 7l ma buda. Sam nie wiem...