Witam
Odrazu wspomnę pompa po "regeneracji" dawka kąty ustawione i tak rok jezdzenia super
Nagle pojawił się problem:
Na zimnym silniku odpala od strzała a za to na ciepłym ciekawostka jeżeli jeżdżę do 2000 obr to mogę przejechać 100 km czy więcej i odpale również na ciepłym a jeżeli przekroczę tak 2500 - 3000 i jeszcze jeżdżę przy wysokiej temperaturze na dworze to poźniej kręcę 30-40 sekund i już nie odpalę aż do rozłądowania akumulatora - czasami się udaje jeżeli nie przerywam kręcenia i kręcę około minuty to załapie po czym z rury nie wydobywa się chmura dymu (po ponownym ostygnięciu pali od strzała)
Problem głównie występuje podczas jazdy po miescie przy temperaturze około 25-30C odpalanie gaszenie i stanie na światłach - poniżej 20 C na dworze na cieplym odpala lepiej
przy okazji jak domowym sposobem (miernik elektroniczny) sprawdzić czujnik temperatury czy w ogole się da bez podpiniania pod komputer
jeżeli ktoś umie coś podpowiedzieć będę wdzięczny
[E36 325 TD] Zimny PALI, ciepły NIE ODPALA
Moderator: Moderatorzy
- tdbezs
- Bywalec Gadulec
- Posty: 480
- Rejestracja: 05 gru 2009, 14:12
- Seria: E53-70
- Nadwozie: SUV
- Model: X5 3.0d/sd
- Rocznik: 2004
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Lubelskie
- Lokalizacja: Chełm
Re: [E36 325 TD] Zimny PALI, ciepły NIE ODPALA
Prosta sprawa;-) rozdzielacz umarł. Regeneracja bądź wymiana na inny;-)
-
N2O
- Bywalec Wyjadacz
- Posty: 779
- Rejestracja: 13 lip 2009, 20:34
- Seria: E38
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 725tds
- Rocznik: 1996
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Mazowieckie
- Lokalizacja: Truskaw
Re: [E36 325 TD] Zimny PALI, ciepły NIE ODPALA
Albo akumulator lub rozrusznik umarł.

RANGE ROVER P38A 2.5 DSE
BMW 725 TDS
BMW 725 TDS