E36 325TD - problemy z odpalaniem

[Askada]

Witam,
na wstępie mówię że szukałem już co nieco ale każdy problem jest trochę inny, ja postaram się mój opisać dokładnie i podać najwięcej szczegółów jak tylko mogę.

Ogólnie auto ciężko pali, 5-7 sekund kręcenia rozrusznikiem + sporo białego dymu. Czy silnik jest ciepły/zimny nie ma znaczenia. Nawet jak odpalę z samego rana teraz przy lekkich mrozach i od razu zgaszę to drugi raz zapala elegancko. Z drugiej strony nawet jeśli zatrzymam się na postój po 1-2 godzinnej jeździe to wystarczy 10-15 min i już występuje ten problem. Niezależnie jak nagrzany jest silnik, 10-15 min postoju i już długo kręci.

Z podstawowych rzeczy to rozrusznik brzmi w porządku - kręci dobrze, świece też w miarę świeże. Co do pracy silnika nie mam zastrzeżeń ale wiem że gubi mi olej jeśli ma to jakieś znaczenie.

Opinie już wyczytałem różne: nieszczelna pompa, cofa się paliwo, sprawdzić kąt wtrysku, sprawdzić wężyki przelewowe itp.

Ostatnio jedyne co robiłem to wymiana oleju i filtrów (w tym paliwa, nawet jeśli mechanik zauważył coś że układ może być zapowietrzony to nie usłyszałem o tym nawet słowa).

Moim problemem jest też to że nie mam zaprzyjaźnionego ani sprawdzonego mechanika i naprawdę dysponuję w tej chwili niewielkim budżetem, zbyt małym żeby jeździć na diagnostykę to tu to tam... Nie chciałbym zapłacić 200-300 zł i jedyne co usłyszeć to to że pompa jest do regeneracji za 1500zł.

Chciałbym żebyśmy doszli do jakiegoś konkretu żebym mógł pojechać powiedzieć na czym mają się skupić, co mają sprawdzić i ewentualnie wymienić.

Moja wiedza też nie jest zbyt wielka w tym temacie ale docenię każdą sugestię, postaram się odpowiedzieć konkretnie na każde pytanie i jeśli tylko jest coś co jestem w stanie sam sprawdzić to chętnie to zrobię, ale potrzebuje wskazówek.

W skrócie: mam duży problem i mały budżet.
Bardzo proszę o pomoc.

[Barman]

ja bym zaczął od sprawdzenia czy nie cofa sie paliwo,,Jak jestes z okolic 26-420 to zapraszam moge zerknąć .

[carl0s]

Zrób test butelki. Znajdziesz opis na forum jak to zrobić, a pomoże nam to wyeliminować kilka możliwych przyczyn na raz. Wiesz, TDS na zimno jest prostsza od budowy cepa - o ile ma kompresję jeszcze jako taką, o ile dostaje paliwo a nie powietrze, i o ile świece grzeją - musi zapalić jak Chuck Norris - z pół obrotu.

Na początku "butelka" - efekty "eksperymentu" pozwolą planować dalsze prace czy pomysły.

[Barman]

test butelki pozwoli mu wykluczyc przyczynę nie odpalania na ciepłym, jednak nie rozwiaże problemu " nieodpalania na zimnym"

ciężko pali na zimnym:
cofa się paliwo
świece żarowe
brak kompresji
głupie ale prawdziwe, słaby akumulator
zły kąt wtrysku

ciężko odpala na ciepłym:
jak kolega napisał wyżej, butelka z woda , dopiero po butelce mozna szukac dalej przyczyn

[mack]

butelka z wodą!!!!?????? a nie z ropą? i tym sposobem sprawdzi czy paliwo się cofa carlosowi na pewno nie chodziło o lanie zimną wodą pompy wtryskowej

[Barman]

ehehhe ah te butelki ....