e34 - naprawa napinacza paska wielorowkowego

[darek2640]

1. zdemontować napinacz /dwie śróby klucz 13 i 16/
2. jak się rozpadnie to mamy mniej roboty, jeżeli nie to trzeba go rozerwać na dwa kawałki dolny to jest cylinderek a górny tłoczek
3. jak mamy rozebrany to dokładnie wymyć i wysuszyć najlepiej w rozpuszczalniku tylko nie gumę osłonową.
4. na końcu tłoczka jest małe zabezpieczenie które zapobiega wyskoczeniu tłoka należy je lekko rozgiąć.
5. do zewnętrznej części cylinderka nalać oleju ATF /ze skrzyni lub wspomagania /
6. wcisnąć tłoczek do cylinderka żeby zaskoczyło zabezpieczenie i założyc osłonkę gumową
7. zamontować do auta najpierw dół a na górny bolec założyć najpierw tulejkę plastykową potem napinacz łatwiej wsadzić jak czeba poklepać młotkiem wejdzie
8. gotowe napinacz sam sie wyreguluje dbać oczystość pasków nie zaoleić i sprawdzić czy nie pospadały
9. powodzenia

[ajek]

Dodam ze niedawno kupilem swoja bunie 525 tds od goscia z Oswiecimia, niewiem kto mu wymienial pasek wielorowkowy i co robil z napinaczem, załuje ze zdjec nie zrobiłem

Raz ze załozył pasek bosha ok ale jakis zakrótki holera wie od czego a dwa to ze napinacz na siłe zakrecił przesuniety maksymalnie w lewa strone.

jakie były objawy roboty tego magika

to juz mowie pasek sie slizgal po pompie wody oraz alternatorze, co powodowało straszne piszczenie po uruchomieniu silnika jak by sie pompa wody rozwaliła i oczywiscie brak chlodzenia, to nie jedyny objaw brak ładowania akumulatora no o jak alternator nie chodzi to co ma ładowac.

wiec polecam tym co juz kupili becie od jakiegos magika co mowi ze autko chodzi jak zyleta zwrócic uwage na pasek i napinacz, bo poco miec zaraz klopot po zakupie.

wystarczyło kluczem 17" imbus poluzowac ramie napinacza i sam sie wyregulowal, no ale pasek oczywiscie wymienic na nowy najlepiej orginalny

[rexman]

Dodam ze niedawno kupilem swoja bunie 525 tds od goscia z Oswiecimia, niewiem kto mu wymienial pasek wielorowkowy i co robil z napinaczem, załuje ze zdjec nie zrobiłem

Raz ze załozył pasek bosha ok ale jakis zakrótki holera wie od czego a dwa to ze napinacz na siłe zakrecił przesuniety maksymalnie w lewa strone.

jakie były objawy roboty tego magika

to juz mowie pasek sie slizgal po pompie wody oraz alternatorze, co powodowało straszne piszczenie po uruchomieniu silnika jak by sie pompa wody rozwaliła i oczywiscie brak chlodzenia, to nie jedyny objaw brak ładowania akumulatora no o jak alternator nie chodzi to co ma ładowac.

wiec polecam tym co juz kupili becie od jakiegos magika co mowi ze autko chodzi jak zyleta zwrócic uwage na pasek i napinacz, bo poco miec zaraz klopot po zakupie.

wystarczyło kluczem 17" imbus poluzowac ramie napinacza i sam sie wyregulowal, no ale pasek oczywiscie wymienic na nowy najlepiej orginalny

Wymieniałem u siebie nie raz i nie dwa paski,napinacze,ramiona napinaczy...
Za każdym razem (po zamontowaniu której kolwiek części)ramię napinacza przesuwało się w miarę swobodnie,gdyż inaczej amortyzatorek nie spełniał by swojej roli...
No to był "niezły" magik,że tak dokręcił to ramię!
Że też Ci się udało chłopie to poluzować...i nic nie urwać ?
Wiadomo jak aluminium z aluminium potrafi się "zespawać".(musiała to być "świeża" sprawa)

[zambe]

Mam pytanie laika.. Co jeszcze napedza pasek ktory napedza alternator??????????

[ajek]

Na szczescie udało sie bez wiekszych problemow uffff

Tak jak piszesz jest tam mały amortyzator który po docisnięciu sie da zablokowac w jednaj pozycji, podejzewam ze owy magik zblokował to ramie wciskajac w amortyzatorek i na siłe zakrecił to imbusem 17' a ze mial jakis zakrótki pasek wiec jakis czas to mu chodziło ale pozniej zaczeły sie robic jaja.

Wazne ze udało sie to naprawic

[Jawor]

Mam pytanie laika.. Co jeszcze napedza pasek ktory napedza alternator??????????

Pompę wody, wspomaganie, koło pasowe.
W sprzedaży są jeszcze paski które nie napędzają wspomagania ale nie wiem czy były w ogóle takie wersje.

[pokwis]

Witam ja mam jeszcze pytanko czy pod nakrętkę na imbus 17 którzą przykręcamy ramie przychodzi jakaś podkładka ponieważ u mnie nie było czegoś takiego a po dokreceniu na maxa wydaje mi sie ze jest a sztywo
i jeszcze jedno pytko czy amortyzatorek powinno dać sie z cisnąc w dłoni czy jaest taki mocny ze nie dam rady (u mnie nie mogę go zcisnąć)
a i czy te ramiona napinacza zdarza sie ze często pękają POZDRAWIAM
Proszę o szybką pomoc Pilne ))))

[darek2640]

Zdarza się że te ramiona pękają ale to jest rzadkość ,ramie powinno być ruchome ale bez luzów na boki a napinacz w postaci amortyzatora jest na tyle twarde że go rękami nie masz prawa ścisnąć no chyba że jesteś strongmenem

[papwil]

Mam pytanie laika.. Co jeszcze napedza pasek ktory napedza alternator??????????

Pompę wody, wspomaganie, koło pasowe.
W sprzedaży są jeszcze paski które nie napędzają wspomagania ale nie wiem czy były w ogóle takie wersje.

Mysle ze koledze zambe chodzilo po prostu o silnik, konketnie wal korbowy (;

[ Dodano: Pon Mar 02, 2009 10:26 pm ]
Słuchajcie, kupilem na allegro napinacz Ruville. Dodam, ze u tego uzytkownika napinacz Ruville kosztowal 91zł a Ina 110zł. Przy napinaczu Ina bylo napisane, ze takie szly na pierwszy montaz. Dostalem pudełko Ruville a w srodku napinacz Ina z data produkcji 05.07.07r. A teraz najlepsze... Wchodze jeszcze raz na aukcje tego uzytkownika http://www.allegro.pl/search.php?string ... &country=1 i okazuje sie ze teraz Ruville kosztuje 119zl a Ina 110zł i dalej widnieje na aukcji Ina napis "Na innej aukcji sprzedaje tańszy zamiennik firmy RUVILLE." Bez kitu zglupiałem... Zobaczcie co tu napisali, moze to jakis standard? http://www.allegro.pl/item558620799_nap ... _nowy.html

Probowalem sie do nich dodzwonic, bo mam jeszcze kilka innych pytan ale nie udalo mi sie, sprobuje jutro.

[ Dodano: Pią Kwi 03, 2009 12:42 pm ]
To ja napisze jak ja to zrobilem.

Zdjalem rurke od EGRa, zeby miec dobry dostep. Scisnalem łomem napinacz i zdjalem pasek z jakiegos kola pasowego, zeby nie byl napiety. Odkrecilem 2 sruby, zdjalem stary napinacz, wsadzilem nowy, wkrecilem sruby, scisnalem lomem napinacz, zalozylem pasek na kolo pasowe i przykrecilem rurge od EGRa. To chyba najprostszy sposob moim zdaniem.

[cegła]

Koledzy warto też przy okazji sprawdzić tuleje na której pracuje ramie napinacza ja miałem dwa tdsy i w już dwóch wymieniałem te tuleje czasami one się po prostu wycierają i wydaje metaliczne dzwięki a najlepiej wymieniać komplet ramie,amortyzatorek,tuleje.Tylko czasem jest problem z kluczem bo jego wymiar jak sie nie myle to 52mm i nasadkowy musi być , ale warto koszt tuleji 50zł.A reszte rozbieramy tak jak koledzy piszą wyżej.

[morsik20ncdldz]

mam pytanie jak zalozyc napinacz? bo tak jak napisane jest w podpunkcie 7 zrobilem tak samo i mi peklo to kolko co tuleje trzyma... musze kupic nowy napinacz... jak moge go zalozyc tak aby ponownie nie kupowac nowego? pozdrawiam

[rexman]

mam pytanie jak zalozyc napinacz? bo tak jak napisane jest w podpunkcie 7 zrobilem tak samo i mi peklo to kolko co tuleje trzyma... musze kupic nowy napinacz... jak moge go zalozyc tak aby ponownie nie kupowac nowego? pozdrawiam

Swego czasu też "ostro" się przymierzałem do naprawy zniszczonego "bumeranga", ale niestety "poległem", bo nie mieszkam w Polsce i o "złotą rączkę" ciężko.
Gdyby tak było,to wtedy taki napinacz pewnie był by "nieśmiertelny". Uważam, że jest to zadanie wykonalne jak najbardziej.