Element wykonawczy kąta wyprzedzenia wtrysku

[bartek203plw]

Wczoraj kupiłem e39 2.5 tds, za kwotę małą nie będę zdradzał ile, wiedziałem, że będzie do zrobienia kilka rzeczy. Dzisiaj byłem na sprawdzeniu na kompie co jest nie tak i wyszedł taki błąd jak w tytule "Element wykonawczy kąta wyprzedzenia wtrysku" nie wiem czy to jest błąd nastawnika, samej w sobie pompy czy może po prostu poprzedni właściciel źle ją ustawił.
Ogólnie auto ciężko odpala na ciepło, znaczy na zimno 2 zagrzania świec i pali ok, na ciepło 3 razy i też nawet jakoś pali, wg mnie dostaje za dużo paliwa i go zalewa bo przez 5 sekund w ogóle się nie wkręca, później wyrzuca chmurę dymu z któregoś gara i pracuje jak zegarek. Czyżby zalewało któreś gary? Aha i na kompie wyszło, że wyprzedzenie kąta wtrysku jest 7,4 stopnia, a nominał niby 2,5 stopnia.


Czy może być to wszystko spowodowane źle ustawioną pompą wtryskową?
Do tego komputer pokazał błąd przepływki, czy może to być związane bezpośrednio z ciężkim odpalaniem?

Aha i może takie głupie pytanie, ale nie mogę znaleźć zbiorniczka płynu hamulcowego

[@ctiv]

daj parametry z kompa, kąt na pewno do poprawienia i ma duży wplyw na odpalanie i kopcenie, daj fotki z komputera i cos wiecej napiszemy

[Dimo]

Tak,jak kolega @ctiv powyżej pisze-kąt wtrysku na pewno do poprawy.TDS powinien palić po jednokrotnym podgrzaniu.
Nastawnik nie wykaże błędów,ten element nastawczy to po prostu przestawiacz kąta wtrysku-znajdujący się w dolnej części pompy.On reguluje kąt wtrysku w pewnym zakresie +/-,a jeżeli pompa jest ustawiona poza tym zakresem (a w tym przypadku jest),to pokazuje błąd.
Błąd przepływki-EGR nie jest zaślepiony?
Zbiorniczek płynu hamulcowego znajduje się po stronie kierowcy pod filtrem kabinowym-musisz go zdemontować.

[bartek203plw]

Problem odpalania powiedzmy że ustał, nie ma problemu na ciepłym odpalić. Na zimnym przez zły kąt zalewa go najprawdopodobniej i dlatego dymi bo czuć jak ten silnik kula przez 15 sekund po odpaleniu jak stoi dzień albo dwa.
Na początku dość mocno klekotał i myślałem, że to wina pompy, pojechałem do "speca" od pomp, a on do mnie, że to rozrząd, więc telefon do kolegi, mechanika, posłuchał obejrzał i powiedział, że to nie ma nic wspólnego z rozrządem. Od pewnego czasu silnik pracuje cichutko

EGR nie sprawdzałem jeszcze bo nie miałem na to czasu na razie, ale zrobiłem nim ostatnio 200 Km bez problemu chociaż nie byłem pewny czy da radę