Witam!
Wyprułem z TaDeuSza katalizator i wstawiłem atrapę-strumienicę, oraz wymieniłem złącze elastyczne. Wymontowany kat różni się wyglądem od tego w realoem. Katalizator był razem ze złączkami - wyglądało to tak jakby nic nie było nigdy robione.
Oto on:
Co Wy na to??
Czy to jakiś zamiennik?? Macie dostęp do jakiegoś katalogu??
Mój tadek jest z ostatniego roku produkcji, może dlatego kat jest taki nietypowy??
to nie jest kat od e34tds. oryginal jest splaszczony. ja u siebie 2 tygodnie temu wycialem kata - mialem oryginal bmw ze wszystkimi znakami i logami bmw. sprzedalem go za 100zl. obecnie w miejsce kata wspawana rura 2,5cala zeby nie bylo zadnych rozprezen spalin.
wycialem bo byl efekt zapchanego kata - jak beatke przeciagnalem na obrotach to sie odtykal i pozniej bylo ok. zmian w dynamice szczerze mowiac nie zauwazylem, dzwiek ulegl nieco zmianie - na moj gust na lepsze
no to ja kolegow zdziwie to co kolega dal zdjecia to katalizator i to z allegro tez, ja mialem 2 jeden zaraz za turbo drugi pod podloga a na koncu tlumik, teraz jest rura i tez jest dobrze a jaki dzwiek
Przy benzynie wolnossącej wycięcie kata jest bezsensowne. Przy silniku z turbo, kata można wycinać.
Oto wypowiedź mojego kolegi tunera: Cars with cats removed only pollute the atmosphere more. I suggest cat removal on turbo/supercharged cars, and only on highly modified NA (naturally aspirated) cars. Sometimes power/driveablity is lost when cats are removed on NA cars.... So be careful not to recommend this type of mod. I always recommend race/high flow cats as a better alternative. example, I recommended a customer 2 months ago not to do this to his E90 325i. when he got the dynos done. His power was less than stock even with a very strong tune. He replaced cats and was +20hp above stock.
Chiptuning silników BMW: http://www.bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?t=1316
Bagor pisze:Cars with cats removed only pollute the atmosphere more. I suggest cat removal on turbo/supercharged cars, and only on highly modified NA (naturally aspirated) cars. Sometimes power/driveablity is lost when cats are removed on NA cars.... So be careful not to recommend this type of mod. I always recommend race/high flow cats as a better alternative. example, I recommended a customer 2 months ago not to do this to his E90 325i. when he got the dynos done. His power was less than stock even with a very strong tune. He replaced cats and was +20hp above stock.
Bagor pisze:Cars with cats removed only pollute the atmosphere more. I suggest cat removal on turbo/supercharged cars, and only on highly modified NA (naturally aspirated) cars. Sometimes power/driveablity is lost when cats are removed on NA cars.... So be careful not to recommend this type of mod. I always recommend race/high flow cats as a better alternative. example, I recommended a customer 2 months ago not to do this to his E90 325i. when he got the dynos done. His power was less than stock even with a very strong tune. He replaced cats and was +20hp above stock.
...........no to wszyscy zrozumieli.....
Z tego co moja kumać po angielski, to z grubasza ujmując wycinanie kata popłaca tylko w silnikach doładowanych i mocno tuningowanych N/A (choć tu czasem moc spada zamiast wzrastać)
kifiu pisze:wycialem bo byl efekt zapchanego kata - jak beatke przeciagnalem na obrotach to sie odtykal i pozniej bylo ok. zmian w dynamice szczerze mowiac nie zauwazylem, dzwiek ulegl nieco zmianie - na moj gust na lepsze
Kifiu, wywaliłem kata - fajnie gada
Teraz założyłem filtr K&N - gada lepiej
Turbina gwiżdże i szybciej się wkręca.
