TDS - Filtr sportowy PIPERCROSS BMW, czy warto?

[siudek]

Odkop - i jak, kupiłeś ten filtr kolego czy nie? Bo tak się zastanawiam, stożka nie chcę, a zwykły KNECHT mnie kosztuje 60-70zł. Może by tak raz wydać 100zł i mieć 2x dłużej taki, a jednocześnie więcej powietrza? Szkoda mi pieniędzy na wkładkę K&N (ze względu na stosunek możliwości TDSa do ceny wkładki ;] ), a tu wydam niewiele więcej. Nie oczekuję cudów, ale może wytrzyma 2 zmiany zwykłego (licząc że w tym czasie ze 2-3 razy go wyczyszczę).

http://allegro.pl/pipercross-bmw-2-5-td ... 59856.html

Pzdr.

[timoszenko]

To ciekawe. Tylko czy aby na pewno wiecej powietrza to wiecej mocy dla diesla?

Pzdr.

[siudek]

Zapytaj swojego silnika, po co wymyślili "turbo diesel", gdzie powietrze pompuje turbosprężarka? :] Jak chcesz wycisnąć coś więcej z silnika, musisz doprowadzić do wydajniejszego spalania mieszanki oraz do zapewnienia jej w odpowiednich (oraz większych) porcjach, powietrze jest katalizatorem. Równie dobrze lepszy filtr to lżej dla silnika, nie koniecznie musi być to związane z tuningiem (w TDSach akurat jest to dość mało odczuwalne).

Jeśli zastanawiasz się nad takimi sprawami, to polecam przeanalizować sobie działanie silnika spalinowego.

Pzdr.

[N2O]

Mniejszy opór na ssaniu, to szybsze wkręcanie się turbo- szczególnie zauważalne na niskich obrotach.
Mój RR zaciska przewód od IC do kolektora(i powoduje zaduszenie silnika) jak filtr jest już stary.

[Lamere]

ktoś jeszcze się wypowie w tej kwestii, bo też stoję przed podobnym dylematem?

[henryy1987]

ja mam filtr tej firmy wydaje mi się że z dolnych obrotów lepiej się wkręca i ładniejszy jest dźwięk silnika

[Lamere]

założone Dźwięk? Tak nieznacznie inny, że w zasadzie taki sam. Moc?