Sprawdzales czy podaje paliwo?
Poluzuj nakrętke na wtryskiwaczu i zobacz czy podaje malutenka ilość paliwa czy duża. Potem sprawdź czy połączenia elektryczne pompy są ok, czy nie masz luźnych wtyczek, przetartych kabli.
Moim zdaniem to uwalony sterownik PSG5, koszt naprawy coś koło 2-3k w boschu.
Sygnal obrtów sie pojawił, po prostu wtyczka nie była nasadzona porządnie ( ta głowna do pompy) w tym momencie brak błędów z pompy na kompie.
Odkreciłem nakrętki wtrysków i podaje paliwem ze wszystkich 4 przewodów.
Myślę jeszcze, czy nie podłączyć KTS'a z bosha, on jednak lepiej widzi błedy niz Delphi..
Jak myślisz, jest opcja że wtrysk jest upalony? miałem kiedyś taki przypadek w Volvo c30, ale tam był CR i był to motor po rozbieganiu.. tutaj nie wiem czy występują takie cyrki ?