Witam.
Wiem, że problem był już poruszany ale .....
Generalnie chodzi o to, że na zewnątrz zrobiło się chłodno i w aucie też
Podczas jazdy "w trasie", spokojnej i leniwej, temperatura płynu nie doszła do wymaganego stanu - czyli połowy zegara. Dopiero po wjechaniu w miasto doszła do normalnego stanu. Co za tym idzie w autku było raczej chłodnawo...
Pokrętła ogrzewania ustawione na max a temperatura wiejąca z nawiewów...taka sobie
Od czego zacząć ?
Hej,
zależy co w aucie już wymieniałeś.
Przyczyna u Ciebie to termostat.
Zima za pasem więc warto zastanowić się nad wymianą płynu na nowy.
A jak już dłubać to od razu i nowa pompa wody dla świętego spokoju, chyba że wiesz kiedy była wymieniona.
Dalej możnaby zweryfikować stan napinaczy, paska i amortyzatora drgań, jak chodzi łapa napinacza.
Skoro wisko będzie zdjęte, polecam je dokładnie oczyścić miękkim pędzelkiem z brudu.
Wszystko to w ramach jednej roboty, w końcu i tak trzeba większość z tych rzeczy wyjąć...
miałem problem z ogrzewaniem przy -3 nie dało się jechać bo w aucie robił się lód wkurzyłem się rozebrałem elektrozawory i okazało ze są tak zasyfione ze ledwo do młotkiem udało mi się otworzyć wyrzuciłem te grzybki co zamykają dopływ wody i ogrzewanie śmiga jak głupie ;d przy okazji wymieniłem jeszcze pompę do wymuszania obiegu bo coś się w niej zatarło mechanik chciał auto na kilka dni i pewnie na 200 PLNach by się nie zakończyło, najpierw sprawdzie stan elektrozaworów a potem można szukać jakiś innych przyczyn
mam pytanie czy gdzie są te elektrozawory i czy je się wymienia czy tylko czyści a może naprawia. u mnie jest problem tego typu, że jesli auto ma chłodzić to i tak grzeje kratkami na nogi i na podszybiu latem jest to bardzo uciążliwe... macie może jakieś fotki??
elektrozawory znajdują się naprzeciwko kierownicy pod maską pod samą szybą są osłonięte taka osłonką plastikową , zdejmujesz ją i masz elektrozawory, odłanczasz zasilanie od nich i zdejmujesz opaski które do nich dochodzą potem odkręcasz i wyjmujesz i dalej je rozkręcasz i czyścisz , uważaj tylko przy skręcaniu żebyś dobrze wszystko złożył.
Nie liczy siÄ™ model, nie liczy siÄ™ moc... liczy siÄ™ marka.
Witam.
Czy trzeba rozbierać oba elektrozawory?
Teraz wolę się upewnić dwa razy zanim coś zacznę robić. NIe boję się roboty ale ostatnio chciałem samodzielnie założyć ringi i skończyło się na pękniętym szkle reflektora
Pozdrawiam !!
one są razem także od razu 2 naraz p.s tam taka guma będzie nie przejmuj się jak ją rozerwiesz. wystarczy że potem mocno skręcisz i popatrzysz czy nie będzie wycieku.
Nie liczy siÄ™ model, nie liczy siÄ™ moc... liczy siÄ™ marka.
czyli jak rozumiem to tylko czyści sie elektrozawory?? ma ktos może jakies fotki?? jak tylko mróz puści to zabieram sie za wymiane termostatu i za jednym zamachem bym zajrzał do tych elektrozaworów.
A ja bym najpierw zaczoł od wymiany filtra kabinowego ,zalecane jest co 6 miesiecy.
Ja wymieniałem na wiosne razem z odgrzybianiem klimy i miałem spokoj, teraz znowu słabo dmuch, wiec juz filterek czeka na wymiane.
Termostat wymieniłem i dalej nie ciekawie
Przy elektroaworach węże dochodzące i wychodzące mają taką samą temperaturę wiec to chyba nie one (w moim przypadku ) są odpowiedzialne za słabe grzanie.
Za radą Boeing732 przed chwilką wyjąłem filtr kabinowy. Wymieniałem go w kwietniu lub maju i faktycznie bardzo się zasyfił. Zaraz jadę na próbę i sprawdzę czy jego wyjęcie pomogło.
Pozdrawiam.
-----------------------
....Pomogło !!!!
Boeing 732 dzięki za poradę !!!
W poniedziałek pędzę po nowy filterek )
Ostatnio zmieniony 10 sty 2009, 16:15 przez bryan, łącznie zmieniany 1 raz.
karol-lolek pisze:mam pytanie czy gdzie są te elektrozawory i czy je się wymienia czy tylko czyści a może naprawia. u mnie jest problem tego typu, że jesli auto ma chłodzić to i tak grzeje kratkami na nogi i na podszybiu latem jest to bardzo uciążliwe... macie może jakieś fotki??
ja mam dokładnie to samo, ale zauważyłem że jak włączę klimę to wszędzie dmucha zimne i wymieniałem termostat, filtr pyłkowy nie ruszałem tylko elektrozaworów, czy dużo płynu trzeba upuścić żeby dobrać się do tych elektrozaworów??
a jeśli chodzi o nadmuch to też nie wieje za najlepiej nie wiem czemu?
Ostatnio zmieniony 10 sty 2009, 17:03 przez DUCHU 77, łącznie zmieniany 1 raz.
mechanik chciał auto na kilka dni i pewnie na 200 PLNach by się nie zakończyło, najpierw sprawdzie stan elektrozaworów a potem można szukać jakiś innych przyczyn
