Regulator ciśnienia doładowania do TDS-a?

postrom · Post autor: **postrom** » 24 sie 2008, 22:36

Mam temat dla wszystkich zainteresowanych szeroko pojętym tematem tuningu silnika TDS, a mianowicie znalazłem taki dewajs na ebayu rzekomo pasujący również do TDS-a. Co panowie o tym sądzicie, bo do 30% mocy więcej za 19,90 Ewro to brzmi dość niewiarygodnie

tdserek · Post autor: **tdserek** » 25 sie 2008, 10:11

mbc czyku manual boost controller za duzo ci nie da gdyz sama zmiana dawki powietrza nie zwiekszy ci mocy .bedzie za malo wowczas paliwa... musialbys podkrecic pompe u pompiarza i tyle w tym temacie:D

postrom · Post autor: **postrom** » 25 sie 2008, 12:38

A czy dawkę paliwa można w takim przypadku podnieść programem?? Przy okazji, w komputerze są dwa chipy, słyszałem że jeden steruje pompą wtryskową, czym steruje drugi chip?? Pozdr

tomek_olecko · Post autor: **tomek_olecko** » 31 paź 2008, 12:17

hmm a koniecznie chipem a niemozna sobie nastawnika troche przestawic?;) zeby samochod wieksza dawke dostawal?

tdserek · Post autor: **tdserek** » 31 paź 2008, 12:26

mozna tylko trzeba podlaczyc sie pod komputer... im mniejsza dawka wstepna tym wiekszy kop pozniej:D nie mniej jednak niz 2.6 pozdro

tomek_olecko · Post autor: **tomek_olecko** » 31 paź 2008, 16:10

no akurat dostep do komputera mam, cdif2.0 ostatnio uruchamialem to pokazuje parametry

najgorsze do dostep do pompy, trzeba zwalac kolektor :S

tdserek · Post autor: **tdserek** » 31 paź 2008, 16:45

zwalac kolektor w celu? mozna przestawic pompe nie zdejmujac kolektora... wystarczy miec klucze do poluzowania nastawnika i nastepnie ustawiac nastawnik uderzajac go ku scianie grodziowej lub w druga strone..pozdrawiam

tomek_olecko · Post autor: **tomek_olecko** » 03 lis 2008, 9:16

no ale przeciez pompa siedzi tam przy sciance grodziowej jak dobrze pamietam, zreszta jeszcze zerkne dzis pod maske, aha, a moze masz dane jakie dawki ustawic oprocz wstepnej czy metoda prob i bledow lepiej?;>

adam-bmw · Post autor: **adam-bmw** » 02 sty 2009, 19:16

co do tego "zaworku" to montuje sie go na wezyku odpowiedzialnym za otworzeniu zaworu w turbinie tzw. gruszki, ale tak jak koledzy napisali samo zwiekszenie cisnienia nic nie da bez zwiekszenia ilosci paliwa

!!! zle zamontowanie zaworu lub zla regulacja moze spowodowac zniszczenie turbiny !!!

tdserek · Post autor: **tdserek** » 08 sty 2009, 16:38

dlatego konieczny jest montaz wskaznika w celu uniknieciia uszkodzenia... turbiny :d pozdrowiony

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 08 sty 2009, 16:54

wskaźnik ja mam:P a powiedzcie mi jeszcze;) tdserek pokazuje Ci podciśnienie czy ciśnienie doładowania? mi tylko ciśnienie bez podciśnienia, ale to ponoć dlatego że przepustnicy nie ma tak to jest
?

kifiu · Post autor: **kifiu** » 08 sty 2009, 18:06

nie bedzie ci pokazywac podcisnienia bo jest tak jak mowisz.nie ma przepustnicy a podcisnienie wytwarza ci pompa vacu

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 08 sty 2009, 18:27

no rozumiem dziękuje;)

dario525 · Post autor: **dario525** » 24 kwie 2009, 10:45

witam,

Czy zastosowanie MBC pozwoli na uzyskanie troche wyższego ciśnienia doładowania w dolnej części również czy tylko można regulować maksymalne ciśnienie?

tdserek · Post autor: **tdserek** » 24 kwie 2009, 16:15

przedewszystkim na dole wieksze:d bo ogolnie wieksze bedzie zadane wiec musi sie szybciej nakrecic na to max.

dario525 · Post autor: **dario525** » 25 kwie 2009, 22:59

Witam,

Czyli jak dobrze rozumiem to dla przykładu jeżeli np. przy 1,5 tyś. obrotów mam 0,5bar to dzięki MBC można wyregulować na 0,7bar przy tych samych obrotach
Oczywiście wartości te co podałem są tylko przykładowe!

tdserek · Post autor: **tdserek** » 26 kwie 2009, 8:49

trudno oszacowac co bedzie sie dzialo:/ musisz zakupic wskaznik zobaczyc jakie masz teraz doladowanie najlepiej nakrecic film na ktorym bedzie widac twoje wskazniki i wskaznik boost a nastepnie regulowac tylko nie przegiac:D spokojnie mozna dmuchac na serynym mam sensorze (znajduje sie kolo egr) do 1.5 bara potem auto wpadnie ci w tryb awaryny.

pozdrawiam

Post autor: **wojtek_blekitny** » 07 cze 2009, 20:02

Panowie, chciałem rozwinąć nieco temat, bo ostatnio zastanawiałem się nad kupnem MBC wraz ze wskaźnikiem ciśnienia doładowania.
Otóż TDS E34 ma czujnik nadciśnienia w kolektorze i do tego czujnik temperatury [zna więc ciśnienie oraz temperaturę, może więc policzyć masę powietrza w kolektorze].
Czy sterownik nie powinien posłużyć się tymi danymi do określenia dawki paliwa?
Czy w ten sposób nie powinien podać większych ilości paliwa, mając info o większej ilości tlenu do dyspozycji?