Wymiana progów e34

Tomek 85 · Post autor: **Tomek 85** » 17 sty 2009, 16:49

Witam!
Mam mały kłopot, mój Tadeusz ucierpiał w skutek partaczy wymieniających opony.
Pierwsze śniegi postanowiłem wymienić oponki na zimówki, kupiłem oponki, zostawiłem auto celem wymiany i udałem się do pracy.Póżniej auto odebrałem i nie zwracałem uwagi, niedawno będąc pod spodem okazało się ze podnosili auto za progi w niewłaściwych miejscach i nie dość że je pogieli to jeszcze na łączeniach próg-podwozie charakterystyczny felc powstały małe szpary które rdzewieją wcześniej tego nie było. Mam gdzie i czym więc chce to naprawić sam bo oni umyli ręce twierdzą ze na pewno to nie u nich się stało.

Może jest ktoś kto mógłby doradzić, wymieniać całe czy ciąć i łatać?
Osobiście wolał bym całe nowe bo miejsca przed tylnymi kołami troch zaczynają korodować, tylko gdzie je dostać? jak na razie gdzie bym nie zapytał to proponują od poloneza bo niby uniwersalne.
Migomata mam spawać umie, tyko skąd te progi nowe zdobyć?

Do Administratora Forum
Może dało by się utworzyć dział związany z blacharstwem?

Post autor: **Jawor** » 17 sty 2009, 17:24

http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=522906404

rexman · Post autor: **rexman** » 18 sty 2009, 2:26

Jeśli możesz to ratuj to co jeszcze masz.Żadne zabezpieczenia anty-korozyjne nie są lepsze od fabrycznych.Poprzegrzewasz blachę i będzie rdzewieć .Zawsze blacha rdzewieje w przegrzanych miejscach.Nawet gdy spawasz punktowo.
Dziś już w fabrykach zaczynają samochody sklejać specjalnym klejem,bo nawet najlepsze metody galwaniczne nie zabezpieczają karoserii przed rdzewieniem.

Człowiek uczy się na błędach...
Nie spuszczajmy nigdy samochodu z oka!

Też mam przykre doświadczenia...

Tomek 85 · Post autor: **Tomek 85** » 15 mar 2009, 0:50

Jawor straszna lipa te progi oryginalne mają poszycie z blachy 1,5mm, podczas gdy wszyscy oferują z blachy 0,8mm -szajs i lipa. Zrobiłem narazie prawą strone ale wycinałem skorodowane kawałki i wstawiałem nowe z blachy 1,5-2mm
wole porządnie zrobić, wyrównać szpachlą, niż wspawywać ten tajwański szajs.

darektur77 · Post autor: **darektur77** » 09 kwie 2009, 22:30

a ktoś się może orientuje jak progi plastikowe sie sciaga?

Pawik83 · Post autor: **Pawik83** » 10 kwie 2009, 11:45

darektur77, plastikowe progi są na zatrzaski a od spodu przykręcane do podwozia
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=20

element nr 11 to org próg w którym są otwory na zatrzaski
z resztą powinieneś sobie poradzić jakby co pisz

darektur77 · Post autor: **darektur77** » 10 kwie 2009, 21:31

z opisu widzę że muszę od spodu zatrzaski pozdejmować zaciski i kołki w nadkolach i powinien zejść próg

jutro zobaczę, wielkie dzięki Pawik