witam.
problem zaczął się od tego ze jakis czas temu auto po wciśnięciu gazu do deski zatrzymywalo sie na 4 biegu przy ok. 3500 obrotów, troche pomyslało i dalej w rurę. później problem sie pogorszył bo od 2 biegu w cale nie chciał zmieniać biegów i można było go piłować a ten nic.
dodam ze przy tym cały czas świeciła się kontrolka od kontroli trakcji i nie dało się jej wyłączyć.
mechanik podpiął do komputera i okazało sie ze jest walnięty czujnik w przednim lewym kole który odpowiada właśnie na kontrolę trakcji i abs. wykasowali błędy, wstawili nowy czujnik i przez jaki czas było dobrze.
Minął miesiąc, jadę spokojnie do Augustowa a ten nagle nie wrzuca mi piątki. Od razu pojechałem do mechanika, podpieli komputer, były błędy które wykasowali, czujnik wyczyścili bo ponoć dobry i oddali. Jeden dzień pojeździl dobrze,a dzis znów komedie. Jeździ tylko do 3 biegu i poza tym podczas hamowania dziwnie drży pedał, czuje to na nodze. Chyba sie załamałem, juz nie jadę do tego warsztatu i dlatego pisze tutaj, może ktoś miał podobny problem. Proszę o pomoc!
aha, jeszcze jest to że jak dam mu rurę to nie przyśpiesza, wszystko przez jakiś czas stoi w miejscu, probuje coś zdziałać i nic. Jak by chciał a nie mógł.
jestem ciekaw czy to może komputer sterujący skrzynią, czy jednak skrzynia...
[e39] problem z aut. skrzynią czy może komputer?
Moderator: Moderatorzy
Witaj ,mozliwe ,że masz za mało powietrza w jakims kole ,ja tak miałem i mi nie wrzucała piatki ,albo którys z czujnikow ABS szwankuje ,ten czujnik tez jest czujnikiem ASC. Tutaj chodzi o obwód koła i naturalnie jego obroty. Podepnij do kompa i wszystko wyjdzie od razu .Pozdrawiam 
P.S. sprawdz czy nie ,masz luzu na łozysku koła
P.S. sprawdz czy nie ,masz luzu na łozysku koła
-
Łosiowy
- Administrator
- Posty: 946
- Rejestracja: 27 gru 2007, 15:37
- Seria: E65-68
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: Nie mam
- Rocznik: 1998
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Pomorskie
- Lokalizacja: Sopot
Kiedyś czytalem ciekawy artykuł jak koles wydał 10tysi na naprawe skrzyni Naprawy nic nie dawaly ciagle skrzynia wchodziła w tryb awaryjny Wystarczyło sprawdzić cisnienie w kołach.To było najdrozsze pompowanie ogumieniaelvis pisze:Witaj ,mozliwe ,że masz za mało powietrza w jakims kole ,ja tak miałem i mi nie wrzucała piatki ,albo którys z czujnikow ABS szwankuje ,ten czujnik tez jest czujnikiem ASC. Tutaj chodzi o obwód koła i naturalnie jego obroty. Podepnij do kompa i wszystko wyjdzie od razu .Pozdrawiam
P.S. sprawdz czy nie ,masz luzu na łozysku koła
Pozdrawiam
witam, dzięki za podpowiedzi.
ci "dobrzy" mechanicy u których to robiłem powiedzieli ze oleju w skrzyni sie nie zmienia, wiec tego nie robiłem i podejrzewam ze nawet nie było to sprawdzane.
co do kół to jest ok.
narazie poszukam kogoś dobrego a póżniej sie tym wszystkim zajmę.
mam nadzieje ze to nie jest walnięta skrzynia.
pozdrawiam i dziękuje za pomoc.
ci "dobrzy" mechanicy u których to robiłem powiedzieli ze oleju w skrzyni sie nie zmienia, wiec tego nie robiłem i podejrzewam ze nawet nie było to sprawdzane.
co do kół to jest ok.
narazie poszukam kogoś dobrego a póżniej sie tym wszystkim zajmę.
mam nadzieje ze to nie jest walnięta skrzynia.
pozdrawiam i dziękuje za pomoc.
...
wlasnie mialem to samo,z ta mala roznica ,ze kilka rzeczy mi sie "przydazylo" w 1 czasie 
1 - mialem zmienione kola z 15 na 19 bez podpowiedzi do mojej Pani,ze ma inne lakierki ....
2 - zmiana oleju w skrzyni,o ktora az sie prosila,a zawsze jakas wymowka byla
(az wstyd pryzynac jak *ladnie* pachnial,i ten piekny czarny kolor)
3 - i najlepsze - w drodze na wymiane oleju zaczelo pieknie grac lozysko
.............. i tez mi rece opadaly ,ale jakos mi przeszlo,kiedy sie wszystko ustabilizowalo
pzdro
[/list]
1 - mialem zmienione kola z 15 na 19 bez podpowiedzi do mojej Pani,ze ma inne lakierki ....
2 - zmiana oleju w skrzyni,o ktora az sie prosila,a zawsze jakas wymowka byla
(az wstyd pryzynac jak *ladnie* pachnial,i ten piekny czarny kolor)3 - i najlepsze - w drodze na wymiane oleju zaczelo pieknie grac lozysko
.............. i tez mi rece opadaly ,ale jakos mi przeszlo,kiedy sie wszystko ustabilizowalo
pzdro
[/list]witam z ta skrzynia to widze jakies smieszne rzeczy koledzy pisza? co wspolnego cisnienie w oponach do zmiany biegow w automacie?w tym modelu powinien w takim przypadku zaswiecac sie komunikat: GETRIEBEPROGRAM-usterka w elektronicznym sterowaniu automatycznej skrzyni biegow.Przerabialem to na wiosne w swoim E39 tds 1997 i pan mechanik mowil/ze mozna tak jezdzic i nic sie nie stanie.nieprawda bo samochod rusza i jedzie na jednym biegu(na 3lub 4) i mozna tak tylko do serwisu bo mozna uszkodzic skrzynie.Okazalo sie po podpieciu do fachowego kompa w jezyku nienieckim(program z serwisu bmw)ze eletryczny elektrozaworek olejowy w skrzyni niedomaga.Wynienili i jest super.Mam wlniety czujnik od ABS-u itez przy chamowaniu kopie w pedal ale biegi automat zmienia superowo.Dodam,ze moja bejca ma nalatane prawie 400 tysi a nie jak przewaznie 180lub 200. 
lis
> Moze smieszne ,ale prawdziwe kolego ,Getriebenotprogram to Jedna sprawa ,a cisnienie w kołach , co zarazem zmienia jego obwód i obroty to Druga sprawa ,więc nie mieszaj tych spraw. Nie bedzie komunikatu GETRIEBENOTPROGRAM ,gdy beda inne obroty jednego z koł ,czujnik ABS jaki jest zarazem czujnikiem ASC ,wykrywa te róznice i daje sygnał do sterownika skrzyni jaki nie włacza wyzszych biegów. Pozdrawiaml_mariusz pisze:witam z ta skrzynia to widze jakies smieszne rzeczy koledzy pisza? co wspolnego cisnienie w oponach do zmiany biegow w automacie?w tym modelu powinien w takim przypadku zaswiecac sie komunikat: GETRIEBEPROGRAM-usterka w elektronicznym sterowaniu automatycznej skrzyni biegow.Przerabialem to na wiosne w swoim E39 tds 1997 i pan mechanik mowil/ze mozna tak jezdzic i nic sie nie stanie.nieprawda bo samochod rusza i jedzie na jednym biegu(na 3lub 4) i mozna tak tylko do serwisu bo mozna uszkodzic skrzynie.Okazalo sie po podpieciu do fachowego kompa w jezyku nienieckim(program z serwisu bmw)ze eletryczny elektrozaworek olejowy w skrzyni niedomaga.Wynienili i jest super.Mam wlniety czujnik od ABS-u itez przy chamowaniu kopie w pedal ale biegi automat zmienia superowo.Dodam,ze moja bejca ma nalatane prawie 400 tysi a nie jak przewaznie 180lub 200.
Kolego napisalem,ze tez mam padniety czujnik ABS i zaswieca sie na zolto kontrolka ABS i ASC czyli kontrola trakcji i jakos automat zmienia wszystkie biegi.A wnioskujac z twojej odpowiedzi nie powinien.Chyba troche sie mylisz,i od kiedy kontrola trakcji nie pozwala automatycznej skrzyni biegow na zmine przelozenia na wyzsze lub nizsze?
[ Dodano: Sro Wrz 03, 2008 11:30 am ]
I wlasnie skoro mam padniety czujnik ABS i nidziala on w czasie jazdy to i kontrola trakcji tez tak jak mowisz to niepowinienem chyba ruszyc zmiejsca???????????
[ Dodano: Sro Wrz 03, 2008 11:30 am ]
I wlasnie skoro mam padniety czujnik ABS i nidziala on w czasie jazdy to i kontrola trakcji tez tak jak mowisz to niepowinienem chyba ruszyc zmiejsca???????????
lis
> Nie wiem co masz w swoim aucie bo kontrolka ASC moze świecic z róznych powodów ,ale jedno jest pewne ,ze gdy koła maja rozne obwody ,to automat np nie włącza 5 biegu ,tak miałem w swoim aucie po założeniu zapasul_mariusz pisze:Kolego napisalem,ze tez mam padniety czujnik ABS i zaswieca sie na zolto kontrolka ABS i ASC czyli kontrola trakcji i jakos automat zmienia wszystkie biegi.A wnioskujac z twojej odpowiedzi nie powinien.Chyba troche sie mylisz,i od kiedy kontrola trakcji nie pozwala automatycznej skrzyni biegow na zmine przelozenia na wyzsze lub nizsze?
[ Dodano: Sro Wrz 03, 2008 11:30 am ]
I wlasnie skoro mam padniety czujnik ABS i nidziala on w czasie jazdy to i kontrola trakcji tez tak jak mowisz to niepowinienem chyba ruszyc zmiejsca???????????
tak jest w e38 . Z miejsca ruszysz ,czytaj uważnie ,ja napisałem,ze nie włącza wyzszych biegów ,do biegu 3 lub 4 jest ok ,pewnie masz skrzynie 5 hp 18 taka jak ja ,ale mozesz mieć inne sterowanie skrzyni i tym sie może zachowanie auta róznic W tym przypadku co opisalismy to poprostu chodzi oto, ze kontrola trakcji nie to ,ze niepozwala zmieniac biegow na wyzsze tylko przeciwdziala takiej a takiej predkosci oracajacych sie kol w samochodzie i moze byc takie odczucie jakby auto jechalo na 4-tym biegu.Pewnie ze wzgledow bezpieczenstwa czujniki w kolach przy roznej ich srednicy podaja rozne odczyty i tak sie moze dziac.No inie wiem czy u kiolegi,ktory ma problem ze skrzynia byl komunikat o trybie awaryjnym czy nie?A my sie chyba dogadalismy w bardzo kuturalny sposob.Dzieki za dyskusje i na temat.
lis
Kolego ELVIS masz racje z przełanczaniem biegów jak asc/abs sie zapali to auto przełancza biegi na wyższych obrotach i do 4, dopiero po zmianie połozenia dzwigni biegów na S i z powrotwm na D to nam przełączy na 5 ale tylko to jest na chwile. Czy wiesz jak może sprawdzić czujnik ABS np. omomierzem? Bo moja becia też szwankuje.