[E36] Bardzo Glośne Klekotanie kolektora ssącego co to może

Daro280 · Post autor: **Daro280** » 20 lis 2008, 18:17

uuuuuuuuuuuuu to juz nie pomoge, u mnie gdy zdjelo sie paski bylo cichutko,
oddaj do porzadnego warsztatu i juz.

Stoko · Post autor: **Stoko** » 21 lis 2008, 18:49

byłem u porządnego mechanika i podejrzewa rozrząd wiec muszę chyba kaskę ciułać bo to nie mały wydatek

sPRYTny · Post autor: **sPRYTny** » 21 lis 2008, 19:37

Mam ten sam problem i u mnie podejrzewają jeden z tłoków podobno jest przegrzany. Na tym klekocie przejechałem juz ponad 30 tys km i jeszcze chodzi. Ma buta troche kopci jak cisne

przymierzam sie do naprawy tego

a i ja mam silnik TDS 1.7 E36 (318)

rexman · Post autor: **rexman** » 21 lis 2008, 20:01

sPRYTny pisze:Mam ten sam problem i u mnie podejrzewają jeden z tłoków podobno jest przegrzany. Na tym klekocie przejechałem juz ponad 30 tys km i jeszcze chodzi. Ma buta troche kopci jak cisne przymierzam sie do naprawy tego a i ja mam silnik TDS 1.7 E36 (318)

To radził bym jak najszybciej do warsztaciku,bo dni są policzone...jak korbowody wyjdą bokiem,to ... wiadomo co

Daro280 · Post autor: **Daro280** » 22 lis 2008, 0:38

szalenstwo tak jezdzic

Monroe · Post autor: **Monroe** » 15 gru 2008, 20:14

Ale z was moski..! jesli nawet jest to kolo pasowe to zdjecie paska nic wam nie da bo to kolo pasowe napedza pasek ktory napedza klimatyzacje pompe wody i wspomagania alternator. Kolo pasowe jest mocowane do walu korbowego a po odpaleniu silnika jesli on chodzi to i kolo pasowe chodzi. Takze zdjecie paska tu akurat nic nie da. Kolo pasowe w tds'ie sklada sie z 2 lub 3 czesci. 2 czesci kola wchodza jedno w drugie i sa polaczone one guma. po zdjeciu paska i dostepie do kola musialobys zlapac kolo albo czyms podwarzac i probowac nim poruszac do siebie i od siebie na przemian. W momencie kiedy bedzie sie gielo na lewo i prawo bd mial odpowiedz bo w miare mozliwosci powinno byc sztywne

miki100o · Post autor: **miki100o** » 15 gru 2008, 21:09

moski?no niezle..zdjecie paska pomaga w zdiagnozowaniu awarii koła pasowego,gdyz nie ma wtedy naprezen spowodowanych naciagiem...Pozdrawiam.

Daro280 · Post autor: **Daro280** » 15 gru 2008, 22:48

sam jestes mosiek... pewnie ze zdjecie ze paska pomaga i nie gadaj bzdur bo chyba mi padlo kolo pasowe i gdy zdjolem pasek bylo cichutko a gdy zalozylem to walilo, wiec nie wmawiaj ze "krowy sa czerwone" to tyle bo sie zbulwersowalem....

Monroe · Post autor: **Monroe** » 01 sty 2009, 18:11

Dalej uwazam was za mośków bo po co sie meczyc i sciagac ten pasek jak mozna poprostu od spodu zlapac za to kolo badz podwazyc je i zobaczyc czy lata i tyle. Jak bd wywalone to tak czy inaczej z paskiem czy bez mozna to sprawdzic. A jak juz macie watpliwosci i upieracie sie z tym sciaganiem paska to odrazu najlepiej jest sciagnac calkiem to kolo i zobaczyc po obudowie rozrzadu czy nie ocieralo o nia

Å‚ysy · Post autor: **Å‚ysy** » 15 sty 2009, 19:00

A umnie był ścięty klin koła- wymieniłem i dalej klekocze (stuka),a pozatym wszystko
wpożo. Co dalejj....

Tomek 85 · Post autor: **Tomek 85** » 15 sty 2009, 19:18

Czy tego koła nie można zastąpić innym bez tego tłumika drgań? A może ktoś próbował już? Zastanawiałem się nad tym i może od jakiegoś innego silnika by podeszło?

bumas525 · Post autor: **bumas525** » 16 sty 2009, 21:15

kolego mosiek z nic mądrego nie powiedziałeś bo zdjęcie paska wiele mówi i wiele można po przez to wiele zdiagnozować

miki100o · Post autor: **miki100o** » 16 sty 2009, 22:19

kolega mosiek jest podobno mechanikiem,a staz ma duzy pewnie jak na swoje 21 lat

rexman · Post autor: **rexman** » 17 sty 2009, 0:28

Koledzy,uważam że każdy sposób jest dobry na zdiagnozowanie usterki,byle był skuteczny...
każdy ma swoje sposoby.

Monroe · Post autor: **Monroe** » 26 sty 2009, 0:55

Przynajmniej jakis mam w porównaniu do was forumowe mośki..! Przecztacie pare tematow na forach uslyszycie gdzies piate przez dziesiate i sie wymadrzacie..! Albo piszecie o rzeczach o ktorych ze komo wam mechanik powiedzial co w żeczywistosci pewnie naściemnial i w dodatku polowe przekrecicie. A ja w swoim zyciu nie jeden silnik TDS'a zrobilem takze mi nie wpierajcie

Moze i mam 21 lat tylko ze naprawialem juz ludzia samochody w wieku 15 lat a stycznosc z autami zaczolem miec majac 13 przezzucajac sie wczesniej ze skuterow

Post autor: **Jawor** » 26 sty 2009, 2:05

Kolego Monroe, zbastuj trochę bo ton Twoich wypowiedzi niezbyt dobrze o Tobie świadczy.

Forum służy do wymiany informacji i opinii a nie obrzucania się błotem dlatego spory załatwiajcie przez PW.

PS Następnym razem za obrażanie innych użytkowników będzie ostrzeżenie.
PS2 Popraw swoją ortografię

payonc · Post autor: **payonc** » 26 sty 2009, 18:41

a propos tego kola pasowego to w 318tds nie jest to kolo z guma tylko zwykle metalowe... wiec nie moze stukac

Monroe · Post autor: **Monroe** » 16 lut 2009, 21:32

Przepraszam za swoje wypowiedzi Administratorów forum. Ale gdy widzę taka stertę bredni to aż mnie w oczy kuje :/ A co do moich błędów to nie jest nigdzie napisane żeby pisać poprawnie. Także to pouczenie nie było konieczne.

Daro280 · Post autor: **Daro280** » 17 lut 2009, 20:09

Przynajmniej jakis mam w porównaniu do was forumowe mośki..!
tez jestes na forum takze obrazaz i samego siebie

Jaco1982 · Post autor: **Jaco1982** » 05 maja 2009, 23:49

witam jestem świerzym użytkownikiem, nie chciałem zakładac nowego postu bo mój problem jest podobny, chodzi mi o głośną prace silnika, tzn. ani nie kopci jak dodaje gazu, ani obroty nie skaczą a mocy moja basia nie straciła, jak chodzi na luzie to wydaje się ze ma wyższe obroty, mimo że normalnie wskazuje te 700 i chodzi normalnie, stało sie to po wypadku, miałem lekkiego dzwonka i chłodnica oparła się o wiatraki (jest teraz troche "krzywy"

), jeśli chodzi o zawieszenie silnika to wymienione były wszystkie poduchy także nie dotyka do karoserii (drgania mogły by spowodowac ten dźwięk ale to nie to), pytam się czy czasem to może byc coś związane z wisko ????