[E39] mój silnik to TD czy TDS?

Tematy ogólne dotyczące silnika i przeniesienia napędu (sprzęgło, skrzynia, wał, most).

Moderator: Moderatorzy

Daro280
Bywalec Wyjadacz
Posty: 643
Rejestracja: 19 sie 2008, 21:14

Post autor: Daro280 »

dzieki wielkie :)
to poprostu trza wywalic ten zawur i kawalek jakies np aluminiwej rurki wstawic zamiast tamtego tak?

i takie cusiek daje moc?????


sory ze sie tak doputje ale nie znam sie jakos super na tym wszystkim i chcialbym dokladnie wiedziec a widze ze WY macie duza wiedze :)
tdserek
Bywalec Gadulec
Posty: 344
Rejestracja: 18 kwie 2008, 10:15
Seria: E36
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 325tds
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Dolnośląskie
Lokalizacja: WROClove
Kontakt:

Post autor: tdserek »

ja jestes za opcja taka ze wsadza sie 2 zl wtedy tak nieinwazyjnie wyglada:D wszystko wyglada ori tylko nie ma droznosc polaczenie miedzy kolektorem wydechowym a ssacym:D

sam u siebie zostawilem zawor egr mimo iz jest zaslepiony bo nie mialem czasu dorabiac flanszy do kolektora plastikowego:D pozdro
troche mocniejsze m51 [biturbo] 2xxKM i 4xxNM
oraz
troche mocniejsze m52 [turbo] 3xxkm i 4xxnm stage1
troche mocniejsze m50 [turbo] 4xxkm i 5xxnm stage2
troche mocniejsze m50s[turbo] 5xxkm i 6xxnm stage3
Awatar użytkownika
Łosiowy
Administrator
Administrator
Posty: 946
Rejestracja: 27 gru 2007, 15:37
Seria: E65-68
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: Nie mam
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Pomorskie
Lokalizacja: Sopot

Post autor: Łosiowy »

mozna tez zaslepic wezyk ktory idzie od EGR do przetwornika cisniena turbo(z niebieskim paskiem)

Pozdrawiam
Obrazek
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

Łosiowy pisze:mozna tez zaslepic wezyk ktory idzie od EGR do przetwornika cisniena turbo(z niebieskim paskiem)

Pozdrawiam
No właśnie! :mrgreen: :smile:
Ale ja jednak wstawię zaślepkę,bo nie mam gwarancji,czy zawór EGR dobrze "trzyma". :???:
Awatar użytkownika
Łosiowy
Administrator
Administrator
Posty: 946
Rejestracja: 27 gru 2007, 15:37
Seria: E65-68
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: Nie mam
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Pomorskie
Lokalizacja: Sopot

Post autor: Łosiowy »

Ciekawe jaka bedzie rożnica po takim zaslepienu.U siebie kiedys zaslepilem EGR i bez zadnego efektu .Nie wiedzalem za bardzo roznicy w pracy mocy i kopceniu.

Pozdrawiam
Obrazek
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

Łosiowy pisze:Ciekawe jaka bedzie rożnica po takim zaslepienu.U siebie kiedys zaslepilem EGR i bez zadnego efektu .Nie wiedzalem za bardzo roznicy w pracy mocy i kopceniu.

Pozdrawiam
Dzięki!
Kiedyś miałem zaślepiony ten zawór(pisałem o tym)i jak wyjąłem zaślepkę,to wmawiałem sobie,że jest lepiej. :twisted: :mrgreen:
Daro280
Bywalec Wyjadacz
Posty: 643
Rejestracja: 19 sie 2008, 21:14

Post autor: Daro280 »

ja w takim razie nie ruszam tego EGR-a, czekam az kaski troche wpadnie i robie xenonki w dlugie :) i ten IC musze koniecznie zamontowac sobie,

[ Dodano: Sro Wrz 17, 2008 4:11 pm ]
tdserek napisal: "ustawic pompe wtryskowa wyjsciowo na 3.8-4.2 na wolnych obrotach podkrecic turbine o 0.1 bara pozdrawiam"

w jaki sposob podkrecic ta turbine ????
tdserek
Bywalec Gadulec
Posty: 344
Rejestracja: 18 kwie 2008, 10:15
Seria: E36
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 325tds
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Dolnośląskie
Lokalizacja: WROClove
Kontakt:

Post autor: tdserek »

na gruszce regulacja...
troche mocniejsze m51 [biturbo] 2xxKM i 4xxNM
oraz
troche mocniejsze m52 [turbo] 3xxkm i 4xxnm stage1
troche mocniejsze m50 [turbo] 4xxkm i 5xxnm stage2
troche mocniejsze m50s[turbo] 5xxkm i 6xxnm stage3
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

tdserek pisze:na gruszce regulacja...
W większości TDSów turbinka jest osadzona nisko,więc i dojście "nie ciekawe".
Jak by ktoś kiedy miał ją zdemontowną,to wdzięczny był bym za fotki tej"gruszki" z jakimś objaśnieniem... :mrgreen:
Daro280
Bywalec Wyjadacz
Posty: 643
Rejestracja: 19 sie 2008, 21:14

Post autor: Daro280 »

"na gruszce regulacja..." :shock:
yyyyyyyyy :) a jasniej mozna ??
bo ni w ząb nie kumam....
tdserek
Bywalec Gadulec
Posty: 344
Rejestracja: 18 kwie 2008, 10:15
Seria: E36
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 325tds
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Dolnośląskie
Lokalizacja: WROClove
Kontakt:

Post autor: tdserek »

regulacje moze wykonac jakis ziomek od turbosprezarek bez zdejmowania musialby sprawdzic na ile grucha jest ustawiona czyli aktuator o ile dobrze pamietam jak to sie nazywa czyli czesc odpowiadajaca za upuszczanie nadmiaru cisnienia:D do wydechu:D pozdro

regulacja na sztandze albo ze wskaznikiem albo manometrem ...
troche mocniejsze m51 [biturbo] 2xxKM i 4xxNM
oraz
troche mocniejsze m52 [turbo] 3xxkm i 4xxnm stage1
troche mocniejsze m50 [turbo] 4xxkm i 5xxnm stage2
troche mocniejsze m50s[turbo] 5xxkm i 6xxnm stage3
Daro280
Bywalec Wyjadacz
Posty: 643
Rejestracja: 19 sie 2008, 21:14

Post autor: Daro280 »

to teraz mnie troche rozjasniles sprawe :)
dzieki, podjade sobie mam takiego kolesia co sie zajmuje jakimis modyfikacjami i turbo tez sie zajmuje, zobaczymy co tam da sie wykrzesac z mojej turbinki :)
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

W niedzielę miałem okazję "bryknąc"się benią Nezzy. :smile:(Nezzę też przewiozłem swoim)
Wrażenia mam jak najbardziej miłe.
Okazało się,że jego tedeesik rzeczywiście ma nie złe "odejście".
Dodam,że program chip tunning silnika u Nezzy jest jak by nieco lepiej dopracowany niż w moim,bo na wyższych biegach jest jak by "żwawszy" .:cool:
Może też dlatego,że jego silnik jest nowy a mój ma przejechane ponad 300tys.km. :???:

Co do zworu EGR(a raczej jego braku),na razie się nie wypowiadam,bo za wcześnie. :cool:
Daro280
Bywalec Wyjadacz
Posty: 643
Rejestracja: 19 sie 2008, 21:14

Post autor: Daro280 »

powruce do sprawy o jaka pytalem wczesniej, mianowicie gadalem z kolesiem ktory profesjonaLNIE zajmuje sie turbinkami, regeneracja naprawa itd itd....
powiedzialem jakie mam autko i jaki silnik i powiedzial mi ze podkrecanie turbo o 0,1 bara czy tam 0,2 bary jest bez sensu, powiedzial ze to nic nie da wogole nie odczuje tego a moze sie cos pokickac z turbinka, natomiast odnosnie coolera powiedzial ze to juz lepszy pomysl ale tez odradzal, ze dluzsza droga przelotu tego powietrza do turbo itd itd.... i tez jakis kosmicznych przyrostow mocy nie bedzie, jednym slowem powiedzial ze spory koszt tego wszystkiego a nie odczuje prawie zadnej ruznicy, mowil ze jezeli wszystko chodzi turbinka pompuje serie to nic nie ruszac.

co WY o tym sadzicie??????
Awatar użytkownika
wojtek_blekitny
Moderator
Moderator
Posty: 922
Rejestracja: 06 wrz 2008, 23:51
Seria: E34
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 525tds
Rocznik: 1994
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Wielkopolskie
Lokalizacja: okol. Poznania

Post autor: wojtek_blekitny »

Oczywiście- ma rację.
Samo powietrze Ci nic nie da. Za to więcej powietrza I DO TEGO paliwa- to już odczujesz.
Co do intercoolera, to odległość między sprężarką a kolektorem bezpośrednio wpływa na czas reakcji po wciśnięciu pedału przyspieszenia. Aczkolwiek jeśli pomyślałbyś o większym intercoolerze niż w serii, podniósł ciśnienie doładowania i do tego zmiana dawki paliwa to już różnica będzie wyraźna.
"Exercise your inner demons"
E34: "Ulep z samego serca Wielkopolski"
Daro280
Bywalec Wyjadacz
Posty: 643
Rejestracja: 19 sie 2008, 21:14

Post autor: Daro280 »

to juz wiem :)
dzieki :)
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

Powiem tylko tyle,że od kiedy założyłem chipsa,"modlę" się tylko o to żeby mi chodził jak najdłużej bezawaryjnie! :smile:
Już nie zamierzam nic kombinować,bo silnik jest nie z tej"epoki". :cool:

Jak "trochę" kasy przydłubię,to po prostu kupię sobie Alpinę D10! ( i jak się da,to też "zaszczepię") :twisted:
BOXTON BMW
Świeżak
Świeżak
Posty: 9
Rejestracja: 13 lis 2008, 21:57
Lokalizacja: wolin

Post autor: BOXTON BMW »

ja znalazlem taki ECU na allegro dzisiaj
http://moto.allegro.pl/item482369526_bm ... 170km.html
To jest takie proste kupuje teki ECU juz z chipem wedlug zapewnien heh wyjmuje swoj stary i ciesze sie 170 konmi :smile: ??
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

BOXTON BMW pisze:ja znalazlem taki ECU na allegro dzisiaj
http://moto.allegro.pl/item482369526_bm ... 170km.html
To jest takie proste kupuje teki ECU juz z chipem wedlug zapewnien heh wyjmuje swoj stary i ciesze sie 170 konmi :smile: ??
Godne uwagi. :smile:
BOXTON BMW
Świeżak
Świeżak
Posty: 9
Rejestracja: 13 lis 2008, 21:57
Lokalizacja: wolin

Post autor: BOXTON BMW »

hehe no godne uwagi ale czy naserio ma te 170kucy :razz: napisalem czy gostek moze to jakos udowodnic czy cos ale jak narazie nie odpisal... zastanawiam sie czy nie zaryzykowac hmmm :cool:
ODPOWIEDZ