[E36] uziemienie silnika

Tematy ogólne dotyczące silnika i przeniesienia napędu (sprzęgło, skrzynia, wał, most).

Moderator: Moderatorzy

gubic
Bywalec
Posty: 59
Rejestracja: 20 lut 2008, 1:21
Seria: E36
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 318tds
Rocznik: 1997
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Pomorskie
Lokalizacja: polska północna

[E36] uziemienie silnika

Post autor: gubic »

czy ktoś się orientuje gdzie jest kabel masy silnika.
Po wymianie rozrządu(silnik teraz rewelka) nie mam ładowania i gdzieś doczytałem,że przyczyną może być brak uziemienia silnika...
ŁYSYYY
Bywalec
Posty: 60
Rejestracja: 13 kwie 2008, 17:14
Seria: E36
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 325tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Małopolskie
Lokalizacja: Kraków

Post autor: ŁYSYYY »

Witam! Kabel masy jest po prawej stronie patrząc od tyłu jest przykrecony do prawej podłużnicy od spodu i łączy sie z prawą łapa silnika. Ale raczej to nie jest przyczyna braku ładowania gdyby nie było masy wogóle bys nie odpalił silnika. Pozdro!
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

Stawiam na to,że brak ładowania spowodowany jest skapującym olejem z zaworu EGR na alternator. :idea:
Proponuję przemyć alternator (bez demontażu przynajmniej na razie)jakąś benzyną ekstrakcyjną. :wink:
gubic
Bywalec
Posty: 59
Rejestracja: 20 lut 2008, 1:21
Seria: E36
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 318tds
Rocznik: 1997
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Pomorskie
Lokalizacja: polska północna

Post autor: gubic »

Panowie nie uwierzycie,po prostu przewód alternatora nie był podłączony !!! A olej tak wali z tego zaworu egr,że nic tam prawie nie widać !! Nie sprawdzałem tego gdyż mechanik powiedział,że nawet tam nie dotykał-minął się chłop z prawdą troszkę:) Zdziwiłem się też,że nie paliła się kontrolka braku ładowania!! Dopiero gdy miernik zdobyłem skumałem o co chodzi-aku dostał straszny wycisk.
Za to po wymianie rozrządu :
1.KONIEC PROBLEMÓW Z ODPALANIEM CIEPŁEGO SILNIKA !!! Dżizus jakie to piękne,tykniesz i chodzi:)
2.Skończyły się drgania kiery
3.Praca silnika jest piękna-tylko pomruk diesla,zamykam maskę i jest prawie cisza :)
4.Niestety drgania przeniosły się jakby do budy-całe podszybie trzeszczy na wolnych obrotach i przestaje dopiero po 2tys, okropnie -gorzej niż w roboczym kadecie,naprawdę.
No teraz czas na sprzęgło,dotychczas tylko szrpał przy ruszaniu,teraz ciągnie przy zmianie biegów i wciśnięciu "dechy" Ktoś wiele ile km mi zostało? Dotrwam do wiosny?
ODPOWIEDZ