[E39] CIEZKO ODPALA RANO AZ W KONCU WOGOLE

tomek-tarnow · Post autor: **tomek-tarnow** » 20 sty 2009, 16:26

Witam prosze o pomoc
auto ciezko palilo aku padl byl juz stary wymienilem go ale zanim sie to stalo pare razy palilem go z kabli
po czym wczoraj rano wsiadam do auta cche odpalic i nic kapletnie nic nawet nie proboje go chycic
pomyslalem moze malo paliwa wlalem jescze troche teraz jest okolo 30l na wskazniku pomyslalem moze ze pompa paliwa w zbiorniku padla wykrecilem ja przekrecilem zaplon i faktycznie nie bylo jej slychac kupilem nowa zalozylem dzis zanim to poskrecalem posluchalem przy przekreconym zaplonie czy ja slychac i dziala jak szalona pompuje paliwo ladnie
poskladalem wszystko do kupy chce odpalic i ................. dalej nawet go nie ruszy
podsumuwujac
auto palilem z kabli , zawsze po nocy ciezko szlo nie zaskakiwal odrazu az w koncu palilo pozniej juz ok do nastepnego poranka
pompa paliwa wymieniona

auto stoi pod blokiem i sasiad za kazdym razem gada ze wtryski leja i nie odpala

pomocy i dzieki

Post autor: **Jawor** » 20 sty 2009, 16:45

Sprawdź bezpiecznik świec żarowych. U mnie pare razy upaliło przy odpalaniu z kabli.
Jak będzie ok, to zepnij rozrusznik na krótko, może po prostu padło mu się od tego odpalania. Jak nie to podpiąłbym pod kompa.

tomek-tarnow · Post autor: **tomek-tarnow** » 20 sty 2009, 17:10

a gdzie jest ten bezpiecznik ?? rozrusznik kreci jak nalezy a czy mimo to moze byc padniety ??

Post autor: **Jawor** » 20 sty 2009, 18:05

Skoro kręci to raczej jest git.

Bezpiecznik w E34 jest pod maską, od strony pasażera pomiędzy kompem silnika a ABSu.

tomek-tarnow · Post autor: **tomek-tarnow** » 22 sty 2009, 17:25

BMW odjechalo dzis na lawecie wstepna diagnoza to cos z elektronika ale wiecej jutro bede wiedzial

Bagor · Post autor: **Bagor** » 23 sty 2009, 2:42

Prawdopodobnie uszkodziłeś sterownik silnika przez odpalanie z kabli. Jak je podłączałeś?
Trzeba podłączać plusową klemę dawcy do plusowej klemy biorcy, minusową klemę dawcy do masy samochodu biorcy. Nie można podłączać minusowej klemy dawcy do minusowej klemy biorcy. Musi być do masy.

tomek-tarnow · Post autor: **tomek-tarnow** » 23 sty 2009, 9:24

a czemu ma byc do masy a nie do klemy - ???? hmmmmm

tomek_olecko · Post autor: **tomek_olecko** » 23 sty 2009, 9:38

Hmm ciekawe, ja spinam zawsze akumulatory ze soba i nic sie nigdy nie stalo. Podobno podpiecie do masy samochodu biorcy daje lepszy efekt (szybsze ladowanie > przekazywanie mocy).

Bagor · Post autor: **Bagor** » 23 sty 2009, 13:32

tomek-tarnow pisze:a czemu ma byc do masy a nie do klemy - ???? hmmmmm

Czemu? Temu, że można potem samochodu nie odpalić

Tak się powinno prawidłowo robić, niestety nie znam szczegółów technicznych.

tomek-tarnow · Post autor: **tomek-tarnow** » 23 sty 2009, 15:35

klucic sie nie bede bo szczerze powem niewiem ale "stara szkoła" to + do + a - do - takze tym sie kierowalem
ale fakt ktos mi to gadal ze jak se skleji kabel dawcy z masą to ma wieksze pier.... hehe