Nie równa praca oraz szarpanie podczas jazdy

kani1 · Post autor: **kani1** » 12 mar 2009, 16:04

Witam wszystkich!! Jestem użytkownikiem Range Rovera z silnikiem 2,5 TDS. Otóż ostatnio padła mi pompa wtryskowa, wymieniłem na regenerowaną(końcówka 994), silniczek pięknie odpala ale... zaczął nie równo pracować jakby nie chodzil na 1 cylindrze, szarpie podczas jazdy na niskich obrotach. Myślałem że to dawka jest źle ustawiona, ale pompiarz mówi że jest ok. Powiedział, że przewody idące od pompy do wtrysków mogą byc podłączone w złej kolejności lub na którymś cylindrze wtryski się wiesza. Ma ktoś może schemat podlączenia pompy z wtryskami tak jak to powinno wyglądać?????. Dodam że wtryskiwacz sterujący mam nowy. Ma ktoś może jeszcze inny pomysł co do takiego zachowania??

kifiu · Post autor: **kifiu** » 12 mar 2009, 16:23

watpie zeby ktos przewody pozamienial bo przewody sa metalowe i profilowane. ja bym sprawdzil wtryski.moze sie ktorys przywiesza albo zapowietrzony jest.prosto mozesz znalezc wtrysk ktry nie pracuje.odpal silnik i pokolej popuszczaj sruby na wtryskach te od metalowych przewodow.jak sie zmieni praca silnika tzn ze wtrysk dziala a jak nic sie nie zmieni tzn ze wtrysk nie pracuje.

kani1 · Post autor: **kani1** » 12 mar 2009, 16:48

Właśnie wcześniej poluzowałem śrubę przy pierwszym wtrysku i praca sie poprawiła, była równiutka, jutro wyciągnę wtrysk i sprawdzę co jest z nim nie tak!! Mam drugie końcówki więc może je wkręcę. Sam dam radę je wymienić czy te wtryski trzeba jakoś regulować kąt wtrysku i takie tam??

kifiu · Post autor: **kifiu** » 12 mar 2009, 16:58

ja polecam oddac do jakiegos warsztatu zeby sprawdzili przy jakim cisnieniu sie otwieraja i je poprawnie wyregulowali.

kani1 · Post autor: **kani1** » 12 mar 2009, 17:07

Ok wielkie dzięki, jutro podjadę do jakiegoś Diesel service i może mi to poregulują

papwil · Post autor: **papwil** » 12 mar 2009, 23:10

Na pewno zmien pompiarza! Skoro nie wie ze od pompy sa metalowe twarde rurki to nie mam pytan. I omijaj bosch service na trakcie brzeskim 1! Napisz wiecej szczegolow, skad wziales ta regenerowana pompe? Bo to rozne historie z tym odchodza. Moze masz to co ja, pompa dobra ale lancuch rozrzadu wyciagniety i nie da sie dobrze kata wtrysku ustawic. Wtryskiwacz sterujacy mam nowy a obroty faluja, jade na samym sprzegle to szarpie ostro, dusi sie przy hamowaniu na luzie itp.

[ Dodano: Pią Mar 13, 2009 7:11 pm ]
I jak Ci poszlo? O ile byles, jesli nie to skontaktuj sie ze mna, ja jestem juz troche rozeznany w warszawie jesli chodzi o te pompy...

kani1 · Post autor: **kani1** » 30 mar 2009, 10:16

Byłem w Diesel Service na regulacji wtryskiwaczy.Nic mi to nie dało bo silnik pracuje jak pracował. Dziś jestem umówiony na telefon z Chiniewicz Dieesel Service na weryfikację pompy.Jeśli jest do d*** to wiozę ją do gościa od którego kupiłem i pewnie zacznie się walka...

. Zobaczymy jak będzie. Jeden z mechaników powiedział mi że mam założony Tunning Box który mógłbyć podpięty do komputera sterującego i kaszani całą pracę silnika.Akurat w tą opinie nie chce mi się wieżyć bo teraz jest odpięty Box i nie był on zresztą podpięty pod kompa tylko pompę.Co o tym myślicie??

[ Dodano: Czw Kwi 02, 2009 3:50 pm ]
Dostałem drugą pompę - sprawną, sprawdzaną na stole przez inny warsztat. Dalej jest to samo tylko w mniejszym stopniu. Pojawił się następny problem jak samochód jest rozgrzany to gaśnie i nie można go odpalić dopóki się nie ostudzi.Ma może ktoś jakiś pomysł, bo ja już załamuje ręce

Czy falowanie i szarpanie to może nie być wina pompy???