[E34] Przestaje ciągnaÄ‡ przy 4.500-5.000RPM

Rapik · Post autor: **Rapik** » 18 cze 2009, 16:56

Witam
Dziś wymieniłem w mojej E34 cieknący wtryskiwacz. Teraz już wszystko ok.
Lecz nadal pozostał problem braku mocy. Auto odpala za pierwszym razem, nie ma żadnych problemów, nie kopci itd. Jedynie przy 4.500 staje sie mułowate - przestaje ciągnąć. Zaślepiłem zawór EGR ale jest to samo. Wężyk pod kolektorem jest ok.
Co to może być?

bes_pieczniq · Post autor: **bes_pieczniq** » 18 cze 2009, 17:26

a powiedz mi który tds ma moc powyżej 4500 rpm

? w tym momencie kończy sie moc... a właściwie troszkę wcześniej...

Rapik · Post autor: **Rapik** » 18 cze 2009, 17:31

Ogólnie chodzi o to że zaczyna się mulić, ma może z 60% swojej mocy. Co to może być .. ?

bes_pieczniq · Post autor: **bes_pieczniq** » 18 cze 2009, 17:40

ogolnie takich tematow tu jest bardzo wiele

moze byc wezyk ale juz sprawdziles , moze byc pompa, moze byc turbo, chociaz jak nie kopci to nie wiem...

a Ty z Grudziadza jestes;>?

marcellchen · Post autor: **marcellchen** » 18 cze 2009, 17:58

bes_pieczniq pisze:a powiedz mi który tds ma moc powyżej 4500 rpm ? w tym momencie kończy sie moc... a właściwie troszkę wcześniej...

przy 4800 masz maxymalna moc .... np TD osiga wtedy swoje 115 koni ...

bes_pieczniq · Post autor: **bes_pieczniq** » 18 cze 2009, 18:10

a tds przy 4300 okolo

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 18 cze 2009, 18:48

Podratulować wam

ciągnijcie dalej tak wysoko TDS-a

tylko kupcie nowe głowice;)

Bociek · Post autor: **Bociek** » 18 cze 2009, 18:57

to nie jest silnik benzynowy a to czerowne pole na obrotach od 4800 to myślisz że co oznacza... później nic tylko do takiego mistrza kupić tds'a. trzeba se było motor kupić

marcellchen · Post autor: **marcellchen** » 18 cze 2009, 19:06

jeden z drugim wiecie co sie z waszymi silnikami dzialo przed waszym posiadaniem ...

bartsimson · Post autor: **bartsimson** » 18 cze 2009, 19:06

brak słów

marcellchen · Post autor: **marcellchen** » 18 cze 2009, 19:07

bes_pieczniq pisze:a tds przy 4300 okolo

nic podobnego ... tak samo TDS jak i TD przy 4800 maja swoja moc maxymalna ...

Rapik · Post autor: **Rapik** » 18 cze 2009, 20:37

Filtr paliwa założony nowy. Jak sprawdzić listwę wtryskową i pompę paliwa ?
Czy ma to może jakiś związek z huczącym wisko ? Zamówiłem już nowe.
Mówię tu np. o wyprzedzaniu na trasie, skrzynia w trybie SPORT.
Samochód wręcz zwalnia przy tych 4.500 i nie chce przerzucić biegu i przyspieszać.

Post autor: **Łosiowy** » 18 cze 2009, 21:23

A moze to wina skrzyni jesli to automat.Nie chce przerzucic z 4 na 5 bieg??

Rapik · Post autor: **Rapik** » 18 cze 2009, 23:22

To nie skrzynia, ewidentnie brak jej mocy ze strony silnika / elektroniki.

Gadzio · Post autor: **Gadzio** » 18 cze 2009, 23:51

Visko też ma wpływ, zakleszczone daje spore opory

bes_pieczniq · Post autor: **bes_pieczniq** » 19 cze 2009, 0:20

morsik20ncdldz, Bociek, bartsimson, a kto powiedział ze my kręcimy silniki do takich obrotów ? ja mowie co pokazują wykresy i co pisze książka 143km 4800obr... i sie tak nie unoście od razu... kolega ma problem a Wy zaraz "nie kręćcie tak wysoko"... a po drugie jeśli ten silnik by nie byl w stanie osiągać takich obrotów to by zrobili odcinke dużo wcześniej

a jeśli chodzi o to co się koledze dzieje to ja bym się nie spodziewał jakiegoś gigantycznego przyspieszenia powyżej 4500 obrotów... musisz posprawdzać wszystkie pierdoły... od ogolu do szczegółu

marcellchen · Post autor: **marcellchen** » 19 cze 2009, 6:52

bes_pieczniq pisze:morsik20ncdldz, Bociek, bartsimson, a kto powiedział ze my kręcimy silniki do takich obrotów ? ja mowie co pokazują wykresy i co pisze książka 143km 4800obr... i sie tak nie unoście od razu... kolega ma problem a Wy zaraz "nie kręćcie tak wysoko"... a po drugie jeśli ten silnik by nie byl w stanie osiągać takich obrotów to by zrobili odcinek dużo wcześniej

swieta racja ...

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 19 cze 2009, 12:13

marcellchen, bes_pieczniq, dobrze, to skoro uważasz że TDSa można tak wysoko kręcic to kręć go cały czas do czerwonego pola i daje Ci 7 dni ze glowica Ci padnie:)

marcellchen · Post autor: **marcellchen** » 19 cze 2009, 14:16

morsik20ncdldz, nie musisz mi dawac 7 dni ... ja juz prawie 3 lata jezdze i od czasu do czasu na skrzyzowaniu przycisne do 4500-4800 .... normalnie mieszcze sie w 3 tysiakach ... i nie potrzebuje zadnych madrych rad ze peknie mi glowica itp ... bo wole raz na jakis czas przcisnac go na chwilke do 4800 niz palic lacze i ciagle go trzymac na obrotach wysokich .... poza tem, wszystko zalezy od stanu silnika - masz zdrowy zadbany motor na dobrym oleju z dobrym i wydolnym ukladem chlodzenia to nic mu sie nie stanie .... no chyba ze jezdzisz na oleju Lotosu albo Orlenu i uklad chlodzenia dziala na przymrozenie oka ... wtedy spoko - najlepiej w ogole nie odpalac ... i nie wmawiaj mi ze jestem katem ... bo nie jestem i dbam o silnik, pilnuje temp i stanu oleju co chwile, rozgrzewam go delikatnie i nie mecze, po jezdzie zawsze ochladzam turbo i uspokajam silnik i wtedy wlaczam, staram sie tez bez potrzeby go nie odpalac i nie gasze na zimnym bo to tez morderstwo dla silnika ... zeby kazdy tak dbal o silnik bylo by pieknie ...

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 19 cze 2009, 14:27

marcellchen, napisalem ze jestes katem? od czasu do czasu mozna przycisnac i nawet trzeba bo to Bawaria

[E34] Przestaje ciągnaÄ‡ przy 4.500-5.000RPM

[E34] Przestaje ciągnać przy 4.500-5.000RPM