Wiatrak i Problem z jego chodzeniem
Moderator: Moderatorzy
-
byqbandita
- Bywalec
- Posty: 13
- Rejestracja: 17 wrz 2009, 22:36
- Lokalizacja: W trasie ...
Wiatrak i Problem z jego chodzeniem
Witam czy to normalne że gdy uruchamiam silnik to wiatrak od razu zaczyna chodzić ? nawet jak jest zimny kreska od temperatury stoi w pionie ? nie znam się na bmw więc proszę o odpowiedź . Dziękuje za odpowiedź . Pozdrawiam 
Ostatnio zmieniony 01 paź 2009, 22:07 przez byqbandita, łącznie zmieniany 1 raz.
Bo ja wole swoje BMW
- marcellchen
- Bywalec Gadulec
- Posty: 363
- Rejestracja: 16 cze 2008, 23:28
- Seria: E39
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Rocznik: 1998
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Podlaskie
- Lokalizacja: BIAÅYSTOK
tak, bo jest napedzany od wirnika pompy wody i zalaczany poprzez sprzeglo wiskotyczne - jak silnik jest zimny, w miare ciepy lub ma normalna temp to wiatrak kreci sie na malych obrotach, jak temp sie podnosi to zalacza sie sprzeglo wiskotyczne i wiatrak kreci sie z wieksza predkoscia.byqbandita pisze:czy to normalne że gdy uruchamiam silnik to wiatrak od razu zaczyna chodzić
nie, to jest nie normalne, bo w pionie stoi tylko wtedy jak silnik osiagnie temperature swojej pracy ...byqbandita pisze:nawet jak jest zimny kreska od temperatury stoi w pionie ?
-
byqbandita
- Bywalec
- Posty: 13
- Rejestracja: 17 wrz 2009, 22:36
- Lokalizacja: W trasie ...
-
luki
- Bywalec
- Posty: 22
- Rejestracja: 25 gru 2008, 10:43
- Seria: E36
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 325tds
- Rocznik: 1995
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Małopolskie
- Lokalizacja: Skawina
Przecież silnik grzeje wode takze tu kolego troszke namieszał,temperatura wody jest zawsze minimalnie niższa i wzrasta z opóżnieniem w porównaniu z temperaturą silnika.Ermce pisze:woda grzeje sie szybciej jak silnik
A tak wogule to wskazuwka temperatury jest w pozyci silnika zimnego a tuż przed otwarciem termostatu silnik jest nagrzany do temperatury normalnej pracy.Wtedy temperatura ma stopniowo wzrastać na skazówce temperatury.
Wiatrak z wisko najczesciej czujnik ma w chłodnicy i dopiero po przekroczeniu tam temperatury powinien się załaczać i pracować z duzymi obrotami a nie z wolnymi jak ma to miejsce gdy silnik ma normalną temp.pracy.
Ostatnio zmieniony 03 paź 2009, 16:45 przez luki, łącznie zmieniany 2 razy.
