ta nieszczęsna pompa

[OuB]

Witam. Mam problem ze swoją becią E39 525tds z 1997 r. Mianowicie: na ciepłym silniku czasami trzeba było dłużej zakręcić żeby zapaliła - ok. 10 sek. - a potem chmura dymu. czytałem trochę na forach i widzę że nie tylko ja mam taki problem. A co najgorsze, wczoraj wyświetlił mi się komunikat EINSPRITZANLAGE czyli "sprawdź urządzenie wtryskowe". Samochód normalnie odpala, silnik równo pracuje, na obroty też wchodzi bez zarzutów. Tylko jakby mocy trochę jej zbrakło. Jakby turbo sie nie włączało. Prośba - niech ktoś się odezwie.

[ Dodano: Nie Kwi 06, 2008 9:56 pm ]
Witam. Mam problem ze swoją becią E39 525tds z 1997 r. Mianowicie: na ciepłym silniku czasami trzeba było dłużej zakręcić żeby zapaliła - ok. 10 sek. - a potem chmura dymu. czytałem trochę na forach i widzę że nie tylko ja mam taki problem. A co najgorsze, wczoraj wyświetlił mi się komunikat EINSPRITZANLAGE czyli "sprawdź urządzenie wtryskowe". Samochód normalnie odpala, silnik równo pracuje, na obroty też wchodzi bez zarzutów. Tylko jakby mocy trochę jej zbrakło. Jakby turbo sie nie włączało. Prośba - niech ktoś się odezwie.

[ Dodano: Nie Kwi 06, 2008 9:56 pm ]
Witam. Mam problem ze swoją becią E39 525tds z 1997 r. Mianowicie: na ciepłym silniku czasami trzeba było dłużej zakręcić żeby zapaliła - ok. 10 sek. - a potem chmura dymu. czytałem trochę na forach i widzę że nie tylko ja mam taki problem. A co najgorsze, wczoraj wyświetlił mi się komunikat EINSPRITZANLAGE czyli "sprawdź urządzenie wtryskowe". Samochód normalnie odpala, silnik równo pracuje, na obroty też wchodzi bez zarzutów. Tylko jakby mocy trochę jej zbrakło. Jakby turbo sie nie włączało. Prośba - niech ktoś się odezwie.

[Jawor]

Podjedź na kompa, chociaż wygląda mi to na nastawnik dawki.
Ewentualnie źle ustawiony kąt wtrysku, od tego bym zaczął, najtańsze rozwiązanie a może pomóc.

[Jawor]

Kolego, zmień temat na lepiej opisujący Twoją przypadłość.

[OuB]

Dzięki za wskazówki

[ Dodano: Pon Kwi 07, 2008 5:46 am ]
Jeszcze jedno pytanie. Zauważyłem, że pod samochodem jest plama ropy? I ten komunikat na komputerze cały czas się świeci: EINSPRITZANLAGE - sprawdź urządz. wtrysk. Skąd to może cieknąc. Jestem w pracy i nie wiem czy tak można jechać. Proszę o pilna odpowiedź.

[quba30]

możesz jeżdzić dopóki auto Ci nie spłonie, na 99% masz pompę wtryskową do uszczelnienia(nie daj się naciągnąć na wymianę po regeneracji- chyba że naprawdę Twoja po uszczelnieniu będzie padziocha). Poszukaj na forum ceny z tą usługę i porządny warsztat w swojej okolicy.

[OuB]

Byłem u mechanika i okazało się, że to chyba nie z pompy. Na 2 wtryskach jak zdjęliśmy osłonę silnika była ropa, jeden z wężyków przelewowych pomiędzy wtryskiwaczami był przetarty. Wymieniliśmy wszystkie i nadal wyskakuje komunikat na kompie. Po podłączeniu do komputera wyskoczył błąd - sensor air. Musze kupić wtrysk z cewką sterującą.
Ps.
Mam nadzieje, że to nie z tej nieszczęsnej pompy cieknie.
Pytanie. Jakie by były objawy gdyby to pompa szwankowała bądź była nieszczelna.

[quba30]

objawy cieknącej pompy to cieknąca ropa po jej korpusie i to co opisałeś wyżej w pytaniu z problemem. Sensor air to jeśli dobrze kumam przepływomierz powietrza za filtrem przed sprężarką a nie wtrysk sterujący, chyba że on też jest do wymiany?

[OuB]

Dziękuje za podpowiedź. Ale na szczęście przepływomierz jest w porządku. Okazało sie, że to tylko ten wtrysk sterujący. teraz chodzi jak marzenie.
jadę sie powozić.... I LOVE MY CAR!!!!!