[E36] 318 TDS układ paliwowy - problem

[Diler]

Mam problem z układem paliwowym.
Otóż moje auto wcale nie ma mocy, nie reaguje na pedał gazu, ciężko go wkręcić na obroty w czasie jazdy.
Ostatnio wymieniany był filtr paliwa oraz przewód łączący filtr z pompą wtryskową. W przewodzie zbiera się powietrze, ponieważ widać bąbelek powietrza. Podejrzewam, że być może padła pompka paliwa, która jest w zbiorniku - czy takie objawy pasują do tego? Jak sprawdzić czy pompa działa? Dodam, że gdy zdjąłem przewód paliwowy z filtra, to po przekręceniu klucza i po odpaleniu auta z paliwa z butelki, z filtra paliwa nie leci paliwo, a z tego co czytałem, to chyba powinno lecieć.
Z góry dziękuję za pomoc i odpowiedzi.

[Jawor]

Kolego Diler, jesteś już wystarczająco długo na forum, tematów o zapowietrzaniu sie układu paliwowego są tony, poszukaj przez chwilkę a będziesz miał rozwiązanie.

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=10 ... %99#p43072

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12 ... %99#p30637

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12&t=11
http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12&t=5625

[Diler]

Wszystkie te tematy przestudiowałem - dzieki

Dziś trochę pogrzebałem przy aucie tzn: dobrałem się do pompy w baku. Pierwszy test to czy wogóle dochodzi prąd do pompki: miernikiem sprawdzone że dochodzi, po przekręceniu kluczyka.
Potem wyjąłem pompę i podłączyłem ją na krótko do prostownika - po podłączeniu nic się nie działo, pompa nie szumiała, nie tłoczyła itp.
I tu moje pytanie upewniające: to będzie pompka paliwa?

Aha jeszcze jeden test zrobiłem: przejechałem się autem na początku ze wszystkim zlozonym i auto nie ma buta, nie wkręca się na obroty w czasie jazdy, nie przyśpiesza. Potem odłączyłem przewody zasilające od pompy paliwowej w baku i przejażdżka na takim setupie i jazda dokładnie taka sama: auto nie przyśpiesza, nie reaguje na pedał gazu itd.

jeszcze raz przepraszam za zaśmiecanie forum, ale chcę mieć pewnosć.

[siudek]

Kolego, z całym szacunkiem ale powiedz mi w czym ty chcesz mieć pewność???? Podłączyłeś prąd do pompki i nie działa i Ty się jeszcze pytasz wszystkich czy ona na pewno jest zepsuta?? Zlituj się proszę, skoro nie działa to znaczy że jest zepsuta. Skoro "przestudiowałeś" wszystkie te tematy to wiesz kiedy pompka powinna chodzić i wiesz, że wystarczyło zdjąć denko, przekręcić kluczyk w pozycję zapłonu i jeśli dochodzi napięcie to posłuchać czy działa, tyle wystarczy żeby zdiagnozować pompkę - nie zadawaj takich pytań, bo dostaniesz ostrzeżenie za głupotę.

Co do braku mocy jedno z drugim nie ma żadnego związku, pompka w baku to pompka pomocnicza tłoczenia paliwa (co już zdaje się wiesz z tematów), a więc nic nie robi podczas jazdy jak jest pełny bak. Tematów o braku mocy nawet ostatnio się namnożyło - poszukaj pod hasłami brak mocy, nie ma mocy, słaby na zimnym etc. Przyczyny mogą być różne, od starych przewodów podciśnienia, zepsutych elektrozaworków sterujących czy zasyfionych łopatek turbiny, poprzez słabą Vacum, niesprawnego EGR, zatkanego katalizatora, nieszczelnego łącznika elastycznego tłumika na źle podpiętych przewodach skończywszy. Może być też nieodpowiednia dawka paliwa lub już w najczarniejszym przypadku słaba kompresja. Przy takich zdawkowych informacjach, jakie napisałeś nie jesteśmy w stanie nic powiedzieć. Więc poczytaj te tematy, posprawdzaj to co możesz sprawdzić sam lub do czego masz dostęp i wtedy jeśli problem nie zostanie rozwiązany wróć, opisz nam co zrobiłeś i jakie dokładnie są objawy. Wtedy postaramy się pomóc.

Pozdrawiam.