e36 325tds - brak mocy, naprawy po kupnie, co wymienić

[Adam e36 325 tds]

Witam

Posiadam BMW e36 325 TDS 143 kM
jazda tym modelem jest cudowna lecz istnieje problem niestety
nie odczuwam tych 143 koników ;(

rozmawiałem o tym problemie z moim kolega który doradził mi abym wymienił sobie następujące części:

1. łańcuchy rozrządu + naciągacze
2. pompę wtryskową
3. wtryski
4. turbinę

I tutaj kieruje do was moje pytanie i prośbę

* czy wymienia się te łańcuchy rozrządu? ( w serwisie jak wymieniałem pompę wody koles powiedział ze tego się nie wymienia jedynie naciągacz łańcucha )

a prośba jest taka czy ktoś mógłby mi podać ceny tych oto elementów które przedstawilem w punktach?

z góry dziękuje i liczę na waszą pomoc
pozdrawiam szczeliwych posiadaczy TDS ;D

[Jawor]

Szukaj na forum.

[wojtek_blekitny]

Wszystko, dosłownie wszystko opisane na forum.
Hasła dla wyszukiwarki (polecam znajomość z nią ):
-wymiana rozrządu,
-koszty napraw pomp wtryskowych,
Dalej dział TDS/Turbo.
Dział TDS/Układ paliwowy.
Łańcuchy w TDS się wymienia, bo się wyciągają.
Pompa wtryskowa z programu Bosch Exchange to 3000+zł.
Regeneracja turbo w porządnej firmie 1000+zł.
Do wymiany łańcuchów rozrządu zwykle demontuje się głowice (więc musisz liczyć śruby głowicy, uszczelkę, płyny itd.).
Zapoznaj się z lekturą forum, jest tu podanych wiele przyczyn spadków mocy i nie musisz od razu wymieniać elementów, o których piszesz.
Przyczyny mogą być również i bardzo prozaiczne (np. sparciały wężyk nadciśnieniowy za kilka zł prowadzący od kolektora dolotowego do MAP-Sensora /*czujnika ciśnienia w kolektorze*/). Wiele zostało już opisane na te tematy, w razie pytań polecam pytanie w istniejących tematach.

[siudek]

Dodam od siebie - napinacz łańcuszka w wypadku TDSa jest mechaniczny, prościej mówiąc taka bolsza sprężyna. Jeśli "mechanik" powiedział Ci, że łańcuszków się nie wymienia, tylko napinacz - jest dokładnie odwrotnie (gdyż zazwyczaj napinacza nie ma potrzeby wymieniać, chyba że po 1mln km albo ze starości). Zmień mechanika i zapraszamy do lektury forum - łatwo jest wymienić połowę silnika, jednak nie zawsze jest to konieczne.

Aha - jeśli masz dobrego fachowca, to polecam zmieniać rozrząd nie ruszając głowicy (o ile nie masz z nią problemów, bo jeśli coś na to wskazuje to warto za jednym razem to załatwić). Nie jest konieczny jej demontaż przy rozrządzie.

Pzdr.

[Adam e36 325 tds]

dzieki wam wszytskim troche rozjasniliscie mi temat
ja doslownie mam nas**ne w tych wezykach co ida pod kolektorem nie wiem co do czego i wgl wydaje mi sie ze to wlasnie tam jest jakis problem

moze jakies zdjecie by mogl ktos by mi podac jak to ma byc podlaczone ze swojego tds?



siudek
jakie sa oznaki zuzytego lancucha rozrzadu?


wyglada na to ze bede musial obczaic dokladnie to forum i poszperac tak jak mowicie
ale dzieki wielkie za wszelkie informacje

[wojtek_blekitny]

Coś było o zaznajomieniu z wyszukiwarką
Hasło dla niej: wężyki nadciśnienia i podciśnienia.
I taki jeden przykład z wyników wyszukiwania:
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=11&t=6451
O objawach zużytego łańcucha rozrządu też jest sporo informacji na forum (utrudniony rozruch, pływanie kąta wyprzedzenia wtrysku i jest również napisane jak go sprawdzić).

[siudek]

Kolego Adamie - koledzy powyżej proponowali poszukać nie dlatego, że im się nie chce pisać, tylko dlatego, że im się nie chce pisać setny raz tego samego. ;]

Tutaj masz co i jak z przewodami, czego nie masz to zapewne się bez problemu domyślisz (jak wyżej - MAP Sensor zazwyczaj odpowiedzialny jest za spory brak mocy przy sprawnym silniku):
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=11&t=6451

Tutaj masz ETK on-line, nawet po polsku, zatem wszystkie wykazy części wraz z rysunkami (rysunki co prawda poglądowe, ale w 90% zgadzają się z rzeczywistością). Wpisz 7 ostatnich znaków VIN i masz konkretnie swoje schematy:
http://www.realoem.com/bmw/select.do

Co do łańcuszków (bo są 2), to poszperaj na forum, jest naprawdę mnóstwo tematów o które pytasz (nie tylko rozrząd). Rozciągniętemu łańcuszkowi towarzyszą zazwyczaj problemy z ustawieniem dawki paliwa (wartość "pływa"), kąta wyprzedzenia wtrysku, spadek mocy, głośna praca silnika i w ostatniej fazie dzwonienie łańcuszka. Poczytaj też przyklejone tematy i ciekawe linki. Masz tam wszelkie potrzebne informacje. W "Sam naprawiam" masz gotowe recepty, poza tym wszędzie masz tematy z dyskusją.

Powodzenia i pozdrawiam.

Dodano:

No patrz, Wojtek ubiegł. :] Zakasać rękawy i do czytania.

[Adam e36 325 tds]

wielkie wam dzieki koledzy za pomoc i wyrozumialosc
jak bede mial wiecej czasu to bardziej ogarne te wszytskie tematy zebym wiedzial co i jak
a teraz zabiore sie za czytanie waszych pomocy

pozdrawiam serdecznie