Modyfikacja nastawnika dla wzrostu mocy

Dahaka · Post autor: **Dahaka** » 01 paź 2008, 20:42

Witam. Na forum znalazłem krótką instrukcję na temat przerobienia nastawnika dla zwiększenia mocy. Czy ktoś może robił to już na forum? Czy tym sposobem pompa może szybciej się uszkodzić? Przybliży ktoś jaki to wzrost mocy daje?

kifiu · Post autor: **kifiu** » 01 paź 2008, 22:56

moze daj linka do tego artykulu.

tdserek · Post autor: **tdserek** » 01 paź 2008, 23:15

Witam mozna zwiekszyc wartosc wyjsciowo czyli ustawic dawke w mg na wolnych obrotach na okolo 2.8 mg nastepnie zwiekszyc nieco doladowanie na turbinie

Bociek · Post autor: **Bociek** » 02 paź 2008, 17:34

biorac pod uwage mozliwosci krecenia tdsa uważam że to bardzo głupi pomysł, tak to ja sobie kręciłem 1.6TD w audiku z '89r

tdserek · Post autor: **tdserek** » 02 paź 2008, 23:38

dla twojej wiadomosci moj tdsik ma obecnie 2xxkm i 4xxnm

wykres niebawem mysle ze wciagu tygodnia dzis przy 1.35 bara zerwalo mi opaske zaciskowa z rury ( doslownie ja urwalo) pozatym wciagam 2.5 vanosy:D e46 ktore maja do paki 7.2:D
wrocilismy do wyjsciowego 1 bara na hybrydowym turbo..autko zamiata niemilosniernie:D
zrobilem na setupie juz 6 tys km i zero objawow szkodliwym lacznie z tym ze autko wogle sie nie grzeje:D

Bociek · Post autor: **Bociek** » 03 paź 2008, 20:45

wszystko można - kwestia tylko za ile i na ile profesjonalnie, a takie sobie kręcenie dawką paliwa i turbo bo gdzieś się usłyszało albo przeczytało na forum napewno dobrze się nie skończy. ja miałem w audiku 1.6TD 1.5bara i dawkę taką że siwy dym i zaślepiony zawór upustowy, na dwójce jeszcze ciężko było go opanowac tak się rwał do walki

efekt 2 zaawory urwane, wydmuchana uszczelka pod głowicą... a i tak robiłem to wszystko w obstawce mechanika i kumpli z VW pomorze "to była jedna z opcji- nie rób tego sam w domu"

p.s. wywód ku przestrodze

lol