Witam.. Jestem użytkownikiem BMW 325TDS. Puki co nie żałuje zakupu i śmieję się z pseudo znawców, którzy odradzali kupno TDS-a i krytykowali konstrukcję jak i jakość wykonania tego Turbo Diesla. Ale do rzeczy...
Problem jest następujący. Auto gdy się dobrze nagrzeje lub gdy pojeździ się dość agresywnie na biegu jałowym zaczyna się bujać. Obroty ok nie falują. Nie buja strasznie mocno ale jednak to czuć. Podejrzewam dwumas. Jednak po wciśnięciu sprzęgła nic się nie zmienia. Pali na strzał czy cieply czy zimny. Na zimnym troszke puszcza dymka przy odpalaniu. Jak ciepły to trzeba dobrze go przeciągnąć żeby dał czarnym z rury. Dym jest zawsze czarny jeśli już jest. Pomożecie panowie? 2.5TDS rocznik 94.
Po prostu stoje na biegu jałowym (nie zawsze tak jest, zauważyłem, że częsciej zdarza to się gdy jest gorąco lub gdy sprzęgło dostanie bardziej niż zwykle) lekko się buja całe auto. Buja go na boki. Można to porównać do tego jakby stanąć obok auta złapać za dach i lekko nim kołysać. To coś takiego lecz o wiele słabsze. Jak już pisałem obroty podczas tego bujania nie falują. obrotomierz stoi jak wryty.
te objawy mogą właśnie wskazywać na zepsuty dwumas i być może poduszki silnika ,zobacz jak zachowuje się silnik podczas tego " bujania" .
Zrób mały test taki jak ja na tym filmie z zapalniczka powinna prawie miejscu stać http://www.youtube.com/watch?v=aFGOjt31T3s
Sprawdzone... Zapalniczka stoi cały czas na silniku ale lekko się przemieszcza. Są drgania, które powodują przemieszczanie się... Poduszki pod silnikiem czy coś innego? Nie sprawdziłem czy ustoi gdy bedzie bujać, bo najzwyczajniej w świecie dziś jej wg nie bujało... Może dlatego, że wracałem do domu szybciej niż zwykle. (około 130-140). Widzę że u ciebie zapalniczka stoi jak wryta więc u mnie coś jednak jest nie tak.
Dwumas... Dziś zgasiłem dla próbu auto bez sprzęgła i się rozpadł. Coś strasznie skrzypi z niego okolic. Wie ktoś czy z benzynach były takie same dwumasy?
Panowie pomylka . Wczoraj nie patrzyłem co mu boli i zbyt pochopnie stwierdziłem że to dwumas . Okazało się że to napinacz paska się zacial i pasek spadł. Too on tak piszczal. Ale powiem że jak spadł to motor pracował pięknie cicho bez wibracji i bujania. Może tam szukać problemu? Dodam że zawiesza się napinacz paska i trochę halasuje .
Dla potomnych powiem, że winna tego bujania u mnie była dawka paliwa. Była za bogata. Po zmniejszeniu dawki silnik pracuje lepiej niż nie które benzyny
2.5TDS rocznik 94.
