[E36] zimna lub ciepła nie odpala

Tematy ogólne dotyczące silnika i przeniesienia napędu (sprzęgło, skrzynia, wał, most).

Moderator: Moderatorzy

luzak564
Bywalec
Posty: 20
Rejestracja: 23 lut 2009, 11:37
Lokalizacja: łódzkie

Post autor: luzak564 »

wiem ze na oko to nic nie da ale moze wtedy mial bym pawnosc ze to wlasnie kat wtrysku
bes_pieczniq
Bywalec Gadulec
Posty: 301
Rejestracja: 05 sty 2009, 19:15
Seria: E39
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Rocznik: 1997
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Kujawsko-pomorskie
Lokalizacja: GrudziÄ…dz

Post autor: bes_pieczniq »

jak bedziesz mial pewnosc jak nie ustawisz na tyle zeby odpalic...?
ŁYSYYY
Bywalec
Posty: 60
Rejestracja: 13 kwie 2008, 17:14
Seria: E36
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 325tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Małopolskie
Lokalizacja: Kraków

Post autor: ŁYSYYY »

Witam! Przekażnik świec znajduje się za tą pokrywą co ci zaznaczyłem na zdjęciu i tam jest ten bezpiecznik. Pozdrawiam!
Ostatnio zmieniony 26 lut 2009, 23:22 przez ŁYSYYY, łącznie zmieniany 1 raz.
bes_pieczniq
Bywalec Gadulec
Posty: 301
Rejestracja: 05 sty 2009, 19:15
Seria: E39
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Rocznik: 1997
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Kujawsko-pomorskie
Lokalizacja: GrudziÄ…dz

Post autor: bes_pieczniq »

a tam czasem nie jest Ecu?
Tomek 85
Bywalec Gadulec
Posty: 479
Rejestracja: 02 sty 2009, 23:57
Seria: E39
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Małopolskie
Lokalizacja: małopolska

Post autor: Tomek 85 »

jasne że tam jest ecu i nie tylko komp. od abs też tam jest :smile:
bes_pieczniq
Bywalec Gadulec
Posty: 301
Rejestracja: 05 sty 2009, 19:15
Seria: E39
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Rocznik: 1997
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Kujawsko-pomorskie
Lokalizacja: GrudziÄ…dz

Post autor: bes_pieczniq »

a to dobrze wiedziec bo szukalem abs:D
Tomek 85
Bywalec Gadulec
Posty: 479
Rejestracja: 02 sty 2009, 23:57
Seria: E39
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Małopolskie
Lokalizacja: małopolska

Post autor: Tomek 85 »

Kolego Luzak, może masz w autku "imo" i nie wiesz, albo jakiś wyłącznik zapłonu, ludzie potrafią nieźle namotać w kablach, alarm fabryczny też może namotać ,odpalisz- kręcisz-spada napięcie załącza blokade zapłonu i można sobie kręcić rozrusznikiem :smile:
Daj znać co to było, bo aż jestem ciekawy.
payonc
Bywalec
Posty: 120
Rejestracja: 14 lis 2008, 19:08
Seria: E46
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 320d
Rocznik: 2000
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Podlaskie
Lokalizacja: Sokółka

Post autor: payonc »

jezeli chodzi o immobilizer to od 1995 roku kazde auto ma. nie wiem jak jest w bmw ale kolega zmienial pompe w focusie to musial w serwisie kodowac immo na pompie. objawy mial podobne...
mój TDS'ik //bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?t=2145
Tomek 85
Bywalec Gadulec
Posty: 479
Rejestracja: 02 sty 2009, 23:57
Seria: E39
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Małopolskie
Lokalizacja: małopolska

Post autor: Tomek 85 »

payonc pisze:jezeli chodzi o immobilizer to od 1995 roku kazde auto ma. nie wiem jak jest w bmw ale kolega zmienial pompe w focusie to musial w serwisie kodowac immo na pompie. objawy mial podobne...
immo na pompie- nic podobnego, do immo jest sterownik oddzielny albo w ecu silnika soft
odpowiedzialny za imo. Twój kolega odłączył pompe komp. wychwycił błąd i zablokował immo. Nowsze zabezpieczenia, na pewno słyszałeś o kradzieży aut na komputer i zaprogramowany do niego kluczyk.
luzak564
Bywalec
Posty: 20
Rejestracja: 23 lut 2009, 11:37
Lokalizacja: łódzkie

Post autor: luzak564 »

koledzy zabiore sie za nia w sobote,posprawdzam to wszystko o czym zescie pisali,dzisiaj autko zawioze na lawecie do szwagra moze on ma tez jakis nowy pomysl,gdyby cos sie zmienilo to dam znac jeszcze w tym tygodniu a jesli nie to napewno odezwe sie w niedziele,serdeczne dzieki wszystkim ktorzy probowali mi pomoc...

[ Dodano: Czw Lut 26, 2009 11:32 am ]
witam koledzy,jak juz pisalem zaprowadzilem wczoraj autko do szwagra i odpalilo ale jak-najpierw krecil rozrusznik jak szalony probowal sie odezwac ale nic z tego,w koncu akumulator padl wiec zalozyl od ciezarowego IVECO i wtedy potraktowalem go /czyli samochod\ samostartem,odpalil ale po jakis 10 moze 15 min krecenia oczywiscie z przerwami,przewiozlem sie nim zbieral sie idealnie,sinly byl jak zwykle po prostu zadnych usterek nie bylo widac czuc i slychac,wrociłem ,zgasilem i na goracym przekrecam kluczyk i odpalal na dotyk,probowalem ze 20 razy i za kazdym razem ideal!!! ale dzisiaj jak postal cala noc to znowu to samo,zimny nie zagada tylko samostart i znowu bardzo dlugie krecenie,wydaje sie ze jak jest plusowa temp.na dworze to cieply bedzie odpalal a zimny to mozna zapomniec,baaardzo dziwny przypadek,moja prosba do Was koledzy co mam teraz sprawdzic zeby zimny odpalil?
lukas82
Bywalec
Posty: 144
Rejestracja: 01 sie 2008, 20:52
Lokalizacja: Kraków

Post autor: lukas82 »

Do odpalenia zimnego to świece sprawne pisałeś ze wymieniałeś popatrz jeszcze dokładnie może coś się poluzowało jakiś kabelek.Kuknij na wężyk od filtra do pompy czy nie ma powietrza i chyba tyle tak mi się wydaje....
Gdyby Bóg uważał że przedni napęd jest lepszy to chodzilibyśmy na rękach
ŁYSYYY
Bywalec
Posty: 60
Rejestracja: 13 kwie 2008, 17:14
Seria: E36
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Model: 325tds
Rocznik: 1995
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Małopolskie
Lokalizacja: Kraków

Post autor: ŁYSYYY »

Witam! A sprawdziłeś ten bezpiecznik w przekaźniku od świec?? Pozdrawiam!
Tomek 85
Bywalec Gadulec
Posty: 479
Rejestracja: 02 sty 2009, 23:57
Seria: E39
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1998
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Małopolskie
Lokalizacja: małopolska

Post autor: Tomek 85 »

Czujnik temp- dobrze ci pokazuje?
mógł się uszkodzić i komp wychwytuje że cały czas ciepły i nie zwiększa dawki ani nie grzeje świec, wypnij wtyczkę i próbuj palić jak odpali od strzała to wiadomo
Pozdro
Awatar użytkownika
rexman
Bywalec Wyjadacz
Posty: 1670
Rejestracja: 29 gru 2007, 19:26
Seria: E81-88
Nadwozie: Compact/Hatchback
Model: Nie mam
Rocznik: 2005
Skrzynia biegów: Manualna
Województwo: Poza Polską
Lokalizacja: Irl
Kontakt:

Post autor: rexman »

Mnie się wydaje, że przy takim długim kręceniu mój by odpalił bez świec i bez
samostartu. :cool:
Odkręć przewód wysokiego ciśnienia od wtryskiwacza i zobacz,czy "daje" paliwo. :wink:
bes_pieczniq
Bywalec Gadulec
Posty: 301
Rejestracja: 05 sty 2009, 19:15
Seria: E39
Nadwozie: Sedan/Limuzyna
Rocznik: 1997
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Kujawsko-pomorskie
Lokalizacja: GrudziÄ…dz

Post autor: bes_pieczniq »

dokladnie takie same oblawy mialem przed wymiana swiec jak juz pisalem... jesli swiece wymieniales to zobacz faktycznie ten bezpiecznik albo czujnik temperatury... bo mi tez sie wydawalo nie mozliwe zeby przez głupie swiece albo brak grzania swiec nie odpalil , wydawali mi sie ze to jak traktor, jak dobra kompresja to odpali... a tu kupa, bo nie odpalal ...
luzak564
Bywalec
Posty: 20
Rejestracja: 23 lut 2009, 11:37
Lokalizacja: łódzkie

Post autor: luzak564 »

przewody paliwa sorawdzalem,swiece i bezpiecznik tez,wszystko wydaje sie ok a zimna dalej nie chce zagadac,ciagle takie objawy jak pisalem-zimna to mozna zapomniec ze odpali ,chyba ze po dlugim kreceniu a ciepla to gada na sam widok kluczyka...
darek2640
Bywalec
Posty: 30
Rejestracja: 19 mar 2008, 21:40
Seria: E34
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1994
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Śląskie
Lokalizacja: Żory/Pawłowice

Post autor: darek2640 »

zobacz jeszcze przewód podciśnienia wychodzi z dołu kolektora ssącego i dochodzi do czujnika doładowania na lewym nadkolu przynajmniej u mnie tak to wygląda najlepiej go wymień może być zatkany lub zaolejony to też bywa powodem że nie odpala przynajmniej bardzo ciężko.
NAPRAWA WTRYSKIWACZY STERUJĄCYCH
luzak564
Bywalec
Posty: 20
Rejestracja: 23 lut 2009, 11:37
Lokalizacja: łódzkie

Post autor: luzak564 »

czy ten przewod moze byc przyczyna ze tak ciezko odpala? w ktorym dokladnie miejscu on sie znajduje?
darek2640
Bywalec
Posty: 30
Rejestracja: 19 mar 2008, 21:40
Seria: E34
Nadwozie: Touring/Kombi
Model: 525tds
Rocznik: 1994
Skrzynia biegów: Automatyczna
Województwo: Śląskie
Lokalizacja: Żory/Pawłowice

Post autor: darek2640 »

przewód podciśnienia wychodzi z pod spodu kolektora ssącego (jest do niego podłączony) i dochodzi do czujnika doładowania na lewym nadkolu przynajmniej u mnie tak to wygląda w e34 najlepiej go wymień może być zatkany lub zaolejony to też bywa powodem że nie odpala przynajmniej bardzo ciężko.
Ostatnio zmieniony 28 lut 2009, 20:39 przez darek2640, łącznie zmieniany 1 raz.
NAPRAWA WTRYSKIWACZY STERUJĄCYCH
luzak564
Bywalec
Posty: 20
Rejestracja: 23 lut 2009, 11:37
Lokalizacja: łódzkie

Post autor: luzak564 »

koledzy mam pytanie-bylem autem na komputerze i pokazal sie blad/czujnik przyspieszenia samochodu/ co to jest i gdzie sie to cholerstwo znajduje?mechaniory nie maja o tym pojecia a chcialem to sam sprawdzic,i jeszcze jedno-w glowicy sa trzy czujniki ktory jest za co odpowiedzialny i ktory czujnik jest odp. za zwiekszenie dawki na zimnym silniku?zimny probuje sie odezwac ale wyglada jak by brakowalo mu dawki,bdy juz odpali to cieply pali na dotyk-PROSZE O POMOC!!!
ODPOWIEDZ