wyciek z pompy wtryskowej /uszczelnienie

gubic · Post autor: **gubic** » 22 maja 2009, 21:41

Byłem u pompiarzy na kompie-sprawdzane wszystko,kąt wtrysku,dawka,czas reakcji pedału przyśpieszenia,temp paliwa,spalanie... wszystko w normie. Jednak dziwny objaw nie reagowania na odjęcie gazu nadal wystepuje-dziś zauważyłem,że przy wciśniętym sprzęgle tego nie ma!!!! Szok nie wiem co mam o tym myślec. Pompiarze mówią,że ten typ tak ma-no ale sory,wcześniej nie miał...

TONY · Post autor: **TONY** » 25 maja 2009, 23:27

Jak nie masz fejsu, a masz OBC, to wejdź w test 03 (zużycie w litrach na godzinę) i ustaw nastawnik tak żeby pokazywało 0.9-1.0l/h (bez klimy oczywiście). To odpowiada prawidłowej dawce 4,5-5mg/suw. Najłatwiej ustawiać na chodzącym silniku ze zdjętym kolektorem. Śruby nastawnika luzujesz naprawdę minimalnie i _bardzo_ lekko_pukasz młotkiem. Dokręcenie śrub zwiększa dawkę i to znacznie, więc na poluzowanych śrubach ustaw mniej, na granicy falowania. Po dokręcenu bedzie git.

Eskimos możesz zdradzić skąd masz te dane odnośnie chwilowego zużycia paliwa w l/h ?
Po wyczyszczeniu i ponownym zamontowaniu nastawnika na pompie u mnie wydaje sie ze silnik najlepiej pracuje przy wskazaniu 1,0-1,1 l/h
Czy możne ktoś z forumowicz posiadający E 34 z pełnym OBC podać jaką wartość wyświetla komputer podczas Testu 03.

Eskimos · Post autor: **Eskimos** » 25 maja 2009, 23:49

Tak mi pokazuje INPA. Gdzieś wyczytałem, że prawidłowa dawka dla TDSa to 4,5-5mg/suw (nie pamietam gdzie, ale cały tekst wydawał się dośc wiarygodny). No i jak ustawisz nastawnik na 4,5-5mg, to wtedy test 03 w OBC pokazuje 0.9-1.0l/h. Nawet minimalna zmiana dawki poprzez przesuniecie nastawnika jest widoczna również w zużyciu pokazywanym przez OBC, więc przyjąłem, ze 4,5-5 mg/suw = 0.9-1.0l/h. Może to za duże uproszczenie, nie wiem, ale dla niemających fejsu bardzo przydatne.

TONY · Post autor: **TONY** » 26 maja 2009, 0:21

Nie dorobiłem się jeszcze fejsu,bo w sumie nie wiem jaki byłby najbardziej odpowiedni do tego typu zabiegów. Widziałem już wcześniej ten temat a ze wczoraj nastawnik totalnie "przegiął"dziś już musiał wylądować u mnie na stole.

Eskimos · Post autor: **Eskimos** » 26 maja 2009, 0:42

Ja mam ADS od Nerwusa. Działa na nim nie tylko INPA, ale też GT1. Bardzo przydatne urządzenie.

Do odczytu dawki i do regulacji nastawnika wystarczy tylko INPA - najtańszy fejs na allegro 179zł.

Glazo22 · Post autor: **Glazo22** » 27 maja 2009, 18:22

Witam, chciałbym sam wymienić dwie uszczelki pod nastawnikiem na pompie, Może już ktoś to robił. prosił bym o jakies wskazówki lub opis. BMW 318 TDS 98 r. Z góry dzieki