E34 525tds temperatura???
Moderator: Moderatorzy
-
DLBartek
- Bywalec
- Posty: 22
- Rejestracja: 03 sie 2009, 19:06
- Seria: E34
- Nadwozie: Touring/Kombi
- Model: 525tds
- Rocznik: 1995
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Dolnośląskie
- Lokalizacja: Legnica
E34 525tds temperatura???
Witam zaobserwowałem dzisiaj wzrost temp. przy 200km/h wskazówka była tak jak zawsze pionowo czyli w połowie w mieście w korkach przy ponad 30stopni nie drgneła dzisiaj jade autostradą 140-160 i wskazówka dalej w pionie ale jadąc przez chwile 200 wskazówka drgneła i temp. sie podniosła ale nie doszła do czerwonego pola...?!
Jak to traktowac co to moze być?
Jak to traktowac co to moze być?
- raven_1983
- Ekspert

- Posty: 2286
- Rejestracja: 16 mar 2009, 9:56
- Seria: E34
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1992
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Mazowieckie
- Lokalizacja: Warszawa
- raven_1983
- Ekspert

- Posty: 2286
- Rejestracja: 16 mar 2009, 9:56
- Seria: E34
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1992
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Mazowieckie
- Lokalizacja: Warszawa
- raven_1983
- Ekspert

- Posty: 2286
- Rejestracja: 16 mar 2009, 9:56
- Seria: E34
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 525tds
- Rocznik: 1992
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Mazowieckie
- Lokalizacja: Warszawa
-
papwil
- Bywalec Gadulec
- Posty: 502
- Rejestracja: 16 mar 2008, 23:04
- Seria: E34
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 530d
- Rocznik: 1993
- Skrzynia biegów: Manualna
- Województwo: Mazowieckie
- Lokalizacja: Warszawa
jesli cisnienie z cylindrow idzie do ukl chlodzenia, co oznaczaloby znaczne pekniecie glowicy lub uszczelki to jest wiele innych (prostszych i bardziej oczywistych) metod stwierdzenia takiego stanu np zagladajac do zbiorniczka wyrownawczego czy jest tam olej lub jakies inne syfy.
kolega tadek rzucil pytanie typowe dla nowego usera ktory nie za bardzo ma pojecie i zarejestrowal sie zeby rzucic tylko jedno pytanie. rownie dobrze mogl napisac "cos mnie niepokoi w moim silniku. co to moze byc?" bo to ze przewody chlodzenia twardnieja po odpaleniu silnika to normalne kiedy zaczyna pracowac pompa i wytwarza sie w ukl cisnienie. przy goracym silniku bo i to zagadnienie podobnie jak prawie wszystkie inne w tdsie zaleza od tego czy silniki jest zimny, cieply czy goracy itp itd.
"pomoslibysmy" gdybys dal jakies konkretne info
kolega tadek rzucil pytanie typowe dla nowego usera ktory nie za bardzo ma pojecie i zarejestrowal sie zeby rzucic tylko jedno pytanie. rownie dobrze mogl napisac "cos mnie niepokoi w moim silniku. co to moze byc?" bo to ze przewody chlodzenia twardnieja po odpaleniu silnika to normalne kiedy zaczyna pracowac pompa i wytwarza sie w ukl cisnienie. przy goracym silniku bo i to zagadnienie podobnie jak prawie wszystkie inne w tdsie zaleza od tego czy silniki jest zimny, cieply czy goracy itp itd.
"pomoslibysmy" gdybys dal jakies konkretne info
Ostatnio zmieniony 08 lis 2009, 15:51 przez papwil, łącznie zmieniany 1 raz.
-
N2O
- Bywalec Wyjadacz
- Posty: 779
- Rejestracja: 13 lip 2009, 20:34
- Seria: E38
- Nadwozie: Sedan/Limuzyna
- Model: 725tds
- Rocznik: 1996
- Skrzynia biegów: Automatyczna
- Województwo: Mazowieckie
- Lokalizacja: Truskaw
Pompa w układzie chłodzenia nie wytwarza ciśnienia, tylko przepływ płynu.
Ciśnienie w układzie rośnie razem z temperaturą płynu, maksymalne ciśnienie jest regulowane korkiem zbiorniczka wyrównawczego. I zdecydowanie nie może być tak, że węże są twarde zaraz po odpaleniu, bo to oznacza przedmuch do układu chłodzenia.

Ciśnienie w układzie rośnie razem z temperaturą płynu, maksymalne ciśnienie jest regulowane korkiem zbiorniczka wyrównawczego. I zdecydowanie nie może być tak, że węże są twarde zaraz po odpaleniu, bo to oznacza przedmuch do układu chłodzenia.
RANGE ROVER P38A 2.5 DSE
BMW 725 TDS
BMW 725 TDS
